Miles M.39B 蜻蜓式

M.39B Libellula（蜻蜓，名稱源自蜻蜓科的學名 Libellulidae）是邁爾斯飛機公司於第二次世界大戰期間製造的一款縱列翼實驗機。邁爾斯公司曾提議以 M.39 設計的縮比版本來滿足英國空軍部針對高速轟炸機所提出的 B.11/41 號規格。M.39B 被邁爾斯公司用來收集數據以改良 M.39 的設計，但 M.39 計畫最終被取消，而 M.39B 也隨之被拆解。

設計與開發

M.39

儘管早期的 M.35 存在一些問題，但它足以證明此概念的優點。因此，更大尺寸的 M.39 被設計為一款雙引擎飛機，以滿足空軍部針對高速轟炸機所頒布的 B.11/41 號規格。該規格原是為霍克公司的 P.1005 提案所制定，該機型預計搭載兩具內皮爾軍刀引擎，能在 25,000英尺高空達到 400 英里/小時以上的速度，並將 2,000磅的炸彈投送到 1,600 英里外。在邁爾斯於七月向空軍部提交其設計之前，P.1005 計畫已因空軍部的數次延誤而被取消。1943 年 11 月，空軍部訂購了一架全尺寸原型機（預計使用序號 RR910），但最終並未建造。

在預計使用的（三具）Power Jets W.2/500 渦輪噴射引擎問世前，M.39 原計畫搭載兩具勞斯萊斯梅林 60 直列式活塞引擎或布里斯托大力士 VIII 型星形活塞引擎。M.39 將配備一個可容納三名機組員的加壓座艙。除了位於機身中部的炸彈艙外，M.39 還計畫在前翼的翼根處搭載兩門固定的 20 公釐機砲。

M.39B

為了驗證此概念，邁爾斯設計並建造了一架 5/8 比例的縮比版本，即 M.39B。該機於 1943 年 7 月 22 日首飛，並未表現出任何「不良的操控」特性。這恰逢當局對大型飛機的非傳統設計產生興趣。後翼的安裝位置高於前翼，以避免下洗氣流的影響，並為螺旋槳提供足夠的離地間隙。M.39 的設計在後翼上配有內側襟翼和外側副翼，前翼則有一個輔助翼/襟翼/升降舵裝置，可以在不改變升力係數的情況下改變機翼面積。

飛機生產部同意簽訂開發合約並採購 M.39B。邁爾斯公司繼續進行測試，收集了更多飛行數據，並於 1944 年初提交了改良後的 M.39 設計。同時，唯一一架 M.39B 於 1944 年移交給位於法恩堡的皇家航空研究院，序號為 SR392。該機在經歷兩次事故後被損壞並修復，但隨著全尺寸轟炸機計畫的取消，最終仍被拆解。

參考書目

• Brown, Don Lambert. Miles Aircraft Since 1925. London: Putnam & Company Ltd., 1970. .
• Buttler, Tony. British Secret Projects Fighters & Bombers, 1935–1950. Hinckley: Midland Publications, 2004. .

延伸閱讀

• Amos, Peter and Don Lambert Brown. Miles Aircraft Since 1925, Volume 1. London: Putnam Aeronautical, 2000. .
• Bridgman, Leonard (ed.) Jane's fighting aircraft of World War II. London: Crescent, 1998.
• Brown, Eric. "The Lovelorn Libellula." Air Enthusiast Five November 1977 – February 1978. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1977.
• "The Miles 'Dragonflies'" Aeroplane Monthly, June 1973. London: IPC Media Ltd. ISSN 0143-7240.

外部連結

• Miles Tandem Monoplanes Flight 1944
• pictures of Miles Tandem Monoplanes – Flight 1944

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