M-36公路（密西根州州道）

M-36是美國密西根州下半島的一條州級幹道公路，呈東西走向，從梅森延伸至惠特莫爾湖。該幹道連接蘭辛南方的美國國道127號（US127）與安娜堡北方的美國國道23號。這條公路沿線連接了數個鄉村地區的小型社區。M-36也與另外兩條道路共線，分別與M-52號公路及D-19號縣道共用路面。根據2010年的交通調查，平均每日使用這條公路的車輛數介於650至15,300輛之間。

現今帶有M-36稱號的公路是第二條使用此編號的公路。第一條於1919年設立路標，位於龐蒂亞克北方，直到1926年其部分路段被今日的M-24號公路取代。M-36的編號於1930年轉移至現今的路廊。自1940年全線鋪設完成後，路線又經歷了數次變更。最後一次變更是在1969年，形成了與M-52號公路的共線路段。

路線說明

M-36始於梅森西北方與美國國道127號交會的交流道。該公路從66號出口沿著雪松街向東南及南行，穿過商業區與住宅區，直到市中心附近的阿什街。M-36沿著阿什街向東轉，穿過市中心。在市區外，阿什街在當地機場梅森朱伊特機場北方變為丹斯維爾路。公路繼續向東行，穿過田野與林地混合的區域。這條幹道沿著梅森街穿過丹斯維爾村。在白橡鎮的白橡鎮公園南方不遠處，M-36向南轉，與M-52號公路共線穿過米爾維爾。在托平路，M-36於洛湖北方再次向東轉。進入利文斯頓縣後，路名變為普萊恩菲爾德路，接著公路穿過同名的普萊恩菲爾德社區，經過普萊恩菲爾德公墓，然後向東南轉向格雷戈里。

在鎮的北方，M-36於格雷戈里路向南轉。公路在社區內以主街之名繼續延伸至卡爾街；在格雷戈里，公路於卡爾街再次向東轉。公路向東行進時，沿著平克尼州立遊憩區的北緣和汀柏崔斯高爾夫俱樂部的南緣行駛。在平克尼，M-36以主街之名穿過鎮中心。在豪厄爾街，D-19號縣道從南方匯入。這兩個編號的路線沿著主街共線至珍珠街，D-19在此處向北轉。在與德克斯特街的交叉路口，M-36與被稱為「地獄公路」的D-32號公路的西端點交會。在平克尼東方，M-36於佩蒂斯維爾地區穿過拉什湖與巴斯湖之間。緊鄰該處東方，公路在萊克蘭地區穿過奧奈達湖與祖奇湖之間的樹林。該幹道經過巴克湖南方，然後蜿蜒向東南穿過漢堡。M-36以九英里路之名，終止於惠特莫爾湖的美國國道23號54號出口。

與密西根州內其他州級公路一樣，M-36由密西根州交通部（MDOT）負責維護。作為維護職責的一部分，該部門會追蹤其管轄範圍內道路的交通流量。這些流量使用一種稱為「年平均日交通量」的指標來表示，這是一項統計計算，用以算出某一路段每日的平均車輛數。密西根州交通部在2010年的調查顯示，M-36沿線最高的交通流量位於梅森市區，每日達15,226輛車次；最低的計數則在與M-52共線路段以東，每日為657輛車次。M-36沒有任何路段被列入國家公路系統——一個對國家經濟、國防和交通至關重要的道路網絡。

歷史

原始編號

1919年7月1日，M-36的路線被規劃在龐蒂亞克與伯恩賽德之間，即現今M-24號公路的部分路段。1926年11月，這條公路在龐蒂亞克與拉皮爾之間的路段被重新編為M-24號公路的一部分。1930年，剩餘路段交還地方政府管轄，並從州級公路系統中移除。

現今編號

1930年末，M-36取代了梅森與惠特莫爾湖之間原有的M-49號公路編號；原M-49行經斯托克布里奇但未被納入新M-36的路段，則被劃歸給M-92號或M-106號公路。普萊恩菲爾德與東端點之間的最後路段於1940年末鋪設完成。當密西根州公路部於1946年末或1947年初完成圍繞梅森的美國國道127號繞道時，M-36向西延伸，行經一段原為美國國道127號的舊路以連接該繞道；該路段被編為美國國道127號商業線/M-36號公路。此共線路段於1962年因美國國道127號商業線編號被撤銷而移除。與M-52的共線路段則是在1969年M-52向北延伸至韋伯維爾時形成。

外部連結

• M-36 at Michigan Highways

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