481號州際公路

481號州際公路（I-481）是美國紐約州雪城東側的一條繞行輔助州際公路。其起點位於雪城南端，與其主線I-81交會，向東行經雪城郊區的詹姆斯維爾、德威特和西塞羅，最後在北雪城郊區再次匯入I-81。在北雪城穿越I-81後，I-481以紐約州州道481號（NY481）的名義繼續向西北延伸至富爾頓和奧斯威戈。I-481是退伍軍人紀念公路的一部分，該公路向北延伸為NY481。至2026年，I-481將因I-81改道行經本公路而停止使用。

路線說明

I-481始於雪城市南谷區，在I-81的82號出口（I-81上的1A出口）與一個定向T型交流道交會。隨即下穿紐約州州道173號後，I-481沿著岩切路（未標示的郡道103號 [CR103]）向東行進，並在東行的83號出口與該路交會。I-481離開雪城，進入奧農達加鎮，與岩切路平行進入克拉克保留區州立公園。該州際公路向東北彎曲，跨越紐約、薩斯奎哈納與西部鐵路的軌道，進入85號出口，該出口連接詹姆斯維爾路（郡道7號）。

經過2號出口後，I-481向北彎曲，行經奶油核桃溪高爾夫球場東側，進入德威特鎮。在德威特鎮，I-481於林登村以西，進入與紐約州州道5號及92號（東傑納西街）交會的交流道（87號出口）。經過該路口後，I-481繼續向東北彎曲，穿過舊伊利運河州立公園的西端與白教堂紀念花園的東側，然後進入與I-690東端點交會的大型交流道。交流道稍往北處，I-481跨越紐約州州道290號（曼琉斯中心路）與CSX運輸公司的德威特調車場。越過鐵路不遠，I-481即進入連接科克維爾路（郡道53號）的90號出口。

與郡道53號的交流道之後，I-481繼續向北穿越德威特鎮，與弗萊路（郡道77號）平行。不久後，I-481跨越紐約州收費公路（I-90），進入91號出口，這是一個通往收費公路34A出口的喇叭型交流道。越過收費公路不遠，I-481進入與紐約州州道298號（科拉默路）交會的部分苜蓿葉型交流道。公路繼續向東北行進，在德威特鎮跨越東塔夫脫路（郡道18號），然後向西北彎入西塞羅鎮。在西塞羅鎮，I-481進入與北方大道（郡道82號）交會的交流道（95號出口）。稍往西進入北雪城鎮，I-481在96號出口進入與I-81的11號出口交會的苜蓿葉型交流道。I-481的編號在此路口終止，路線以紐約州州道481號的名義繼續向西北延伸至奧斯威戈。

歷史

現今的I-481最初被提議作為兩條獨立公路的一部分，用以繞行雪城市。從德威特鎮的紐約州收費公路（I-90）向西南至雪城南端的I-81路段，最初編號為I-281。在收費公路以北，現今的I-481最初是「57號公路改線」的一部分，這是一條提議的限制進出公路，從富爾頓的紐約州州道57號經北雪城延伸至德威特鎮的收費公路。I-281全線以及「57號公路改線」在北雪城I-81以東的路段，於1970年1月1日被重新編號為I-481。

本公路最早動工的路段是詹姆斯維爾路與紐約州州道5號之間的部分。此段高速公路的工程始於，並於1965年完工通車。I-281（後來的I-481）的建設最初從紐約州州道5號向北推進。林登村與I-690之間的路段於1970年代初期通車，而I-690與收費公路之間的路段則於1977年完工。在西南側，I-481從I-81至詹姆斯維爾路的路段於1980年代初期完成，最終將I-481與其主線連接。從收費公路到北雪城I-81的最後一段，其紐約州州道298號以南的部分於1985年完工，全段則於1990年完成。

未來

作為雪城市中心I-81高架橋拆除與重建計畫的一部分，I-481將被重新編號為I-81，而現有的I-81路線將被改編為I-81商業線（I-81 Bus）。作為該計畫的一部分，I-81與I-481之間的兩處交流道都將進行重建。匝道將被擴建以容納增加的車流。同樣作為計畫的一部分，I-481在89號出口（I-690）與90號出口（科克維爾路）之間將擴建為雙向各三線道；在90號出口與91號出口（I-90）之間將擴建為北向三線道；以及在96號出口（I-81）與95號出口（北方大道）之間將擴建為南向三線道。工程於2022年5月動工，預計耗時五年完成。然而，州長安德魯·古莫於2021年5月宣布，該計畫將延至次年才開工。當時，紐約州政府為「社區路網」計畫撥款8億美元。為準備雪城周邊I-81的重建／改道工程，美國州公路及運輸官員協會（AASHTO）在其2021年5月的春季會議上，有條件地批准了紐約州交通部（NYSDOT）的申請，該申請計畫將I-81改道至I-481繞行雪城東側，並將穿越雪城的原I-81路線改編為I-81商業線，此案尚待聯邦公路總署（FHWA）的同意。一旦這些路線變更完成，I-481的編號將被取消。

出口列表

出口編號依循未來I-81繞行雪城的路線。

參見

• 紐約州州道481號

外部連結

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