2006年德國摩托車大獎賽

2006年德國摩托車大獎賽是2006年MotoGP世界錦標賽的第十站。賽事於2006年7月14日至16日的週末在薩克森林賽道舉行。

MotoGP賽事報告

這場比賽最引人注目的是整場比賽中爭奪冠軍的四方大戰，以及羅西從第十位起跑最終獲勝。

九站過後，尼基·海登仍以153分領跑積分榜。新秀丹尼·佩德羅薩以127分位居第二，差距稍大；瓦倫蒂諾·羅西以118分位居第三，在賽季初因機械問題和車手失誤損失不少積分後，他已相當迅速地追趕上來。

週六，丹尼·佩德羅薩以1分21秒815的成績奪得杆位——這是他本賽季第四個也是最後一個杆位。與他並列頭排的是肯尼·羅伯茲二世，他僅落後佩德羅薩+0.092秒，出人意料地佔據頭排位置；其隊友尼基·海登則排在第三。第二排起跑的分別是騎乘川崎賽車、位居第四的中野真矢，第五位的洛里斯·卡ピロッシ，以及第六位的馬爾科·梅蘭德里。與此同時，羅西僅排在第十這個靠後的位置，因此排在第四排起跑。另一位新秀——凱西·斯通納——則因當天稍早暖身練習時發生事故導致腦震盪而未參加正賽。

所有車手出發進行他們慣例的暖胎圈，然後回到各自的起跑格位。燈滅起跑，佩德羅薩起跑絕佳，在第一圈進入可口可樂彎（1號彎）時保持領先。羅伯茲二世守住位置，海登也同樣在第三。與此同時，玉田誠的起跑也相當出色，從第九位超越多名車手，上升至第四位。卡ピロッシ和梅蘭德里互換了位置，梅蘭德里現在是第五，卡ピロッシ第六。在3號彎，卡ピロッシ又被約翰·霍普金斯超越，掉了一個位置；在嘉實多Omega彎（4號彎），他又被迅速衝上來的羅西超越，僅僅四個彎就讓他掉到第八位。他現在領先中野——後者起跑不佳，也掉了幾個位置。賽道半圈過後，前五名已開始與第六位的霍普金斯稍微拉開差距。在這個集團中，海登也與羅伯茲二世稍微拉開了距離，而佩德羅薩則整圈都在向他施壓。在薩克森彎（13號彎），羅西從內線切入，向霍普金斯發動攻擊，爭奪第六位。海登在同一個彎也對羅伯茲二世和佩德羅薩採取了類似的行動，在一個非常晚的時機點進攻，並在出彎時取得領先。

第二圈，玉田誠和梅蘭德里在可口可樂彎的入彎和出彎處雙雙超越了羅伯茲二世，分別上升至第三和第四位。在薩克森彎，梅蘭德里試圖超越玉田誠爭奪第三，但路線跑開了，讓這位日本車手在出彎時奪回位置。這次攻防也讓羅伯茲二世和羅西迅速跟上。

第三圈，在起跑/終點直線的盡頭，梅蘭德里再次對玉田誠發動攻勢，這次是在可口可樂彎的入口處。他從內線切入，這次成功地從他手中奪下第三位。第六位的羅西仍然緊跟在美國車手之後，試圖在薩克森彎超越他但未能成功。與此同時，地主英雄亞歷克斯·霍夫曼已退出比賽。

第四圈，梅蘭德里做出了本場比賽的最快圈速。這次羅西成功在薩克森彎超越了羅伯茲二世，使他上升至第五位。

第五圈，佩德羅薩試圖對隊友海登發動攻擊，但在進入可口可樂彎時發生了點小狀況，選擇暫時跟在他後面。羅西迅速縮小了與玉田誠的微小差距，整圈都緊隨其後。

第六圈，卡ピロッシ——已奪回先前失去的位置——現在緊貼在羅伯茲二世的車尾，試圖尋找超車機會。前六名現在由海登、佩德羅薩、梅蘭德里、玉田誠、羅西和羅伯茲二世組成。

當海登衝線開始第七圈時，玉田誠在起跑/終點直線上超越梅蘭德里，搶佔第三位，並在進入可口可樂彎時完成超車。進入薩克森彎時，梅蘭德里試圖從玉田誠的內線切入超車，但被擋住，只好繼續跟在後面。

第八圈，梅蘭德里在薩克森彎，也就是他一圈前試圖超越日本車手的同一個彎道，成功從玉田誠手中奪回第三位。

第九圈，玉田誠試圖利用他的Konica Minolta本田賽車的動力優勢，以直線加速的方式奪回第三，但在進入可口可樂彎時稍微跑開，不得不將位置還給梅蘭德里。在薩克森彎，梅蘭德里從佩德羅薩的內線切入，奪得第二；羅西也對玉田誠做了同樣的事，上升至第三。這位日本車手試圖在Queckenberg彎（14號彎）反擊，但只能乖乖跟在羅西後面。

第十圈，羅西在Queckenberg彎出彎時稍微跑開，讓玉田誠在起跑/終點直線上超過了這位Camel山葉車手，奪回第三位。在薩克森彎，羅西乾淨俐落地從玉田誠內線切入，再次奪回第三。

第十一圈，梅蘭德里在起跑/終點直線，進入可口可樂彎時超越海登，取得領先。玉田誠試圖從羅西手中奪回第三位，但這次未能成功。接著佩德羅薩在嘉實多Omega彎如法炮製，選擇了較短的路線，與海登並駕齊驅，出彎時超越了他。在薩克森彎，羅西發動攻勢，超越海登，上升至第三。接著羅伯茲二世試圖在Queckenberg彎超越玉田誠爭奪第四位，但路線切得太緊，失去前輪抓地力，並不幸地將玉田誠一同帶進了碎石堆。這位日本車手隨後抓住自己的腿，表情顯得相當痛苦。

第十二圈，領先集團現在由四名車手組成：梅蘭德里、佩德羅薩、羅西和海登。畫面顯示羅伯茲二世跪在他旁邊，試圖詢問他是否安好。這兩名車手的退賽使得卡ピロッシ上升至第五位，中野則升至第六位。在薩克森彎，羅西從佩德羅薩的內線切入，奪得第二。

第十三圈，卡ピロッシ成功縮小差距，現在緊跟在海登之後，形成五雄爭霸的局面。在薩克森彎，羅西從梅蘭德里的內線切入超車，取得領先。在9號彎，梅蘭德里犯了一個小失誤，讓羅西稍微拉開了差距。

第十五圈，當義大利車手稍微跑開時，佩德羅薩抓住機會，以更緊湊的路線進入嘉實多Omega彎，超越梅蘭德里，上升至第二位。

第十六圈，佩德羅薩和梅蘭德里慢慢縮小了與羅西的差距，同時也與海登稍微拉開了距離。前方未發生超車。

第十七圈，前四名現在是羅西、佩德羅薩、梅蘭德里和海登。第五位的卡ピロッシ此時開始與前四名脫節。

第十八圈，前方的局勢穩定，未發生超車。卡ピロッシ與第六位中野的差距為+1.816秒。

第十九圈，海登與卡ピロッシ的差距現在是+1.248秒。梅蘭德里逼近佩德羅薩，並在薩克森彎觀察這位西班牙車手的內線，但暫時沒有行動。

第二十圈，前方的局勢依然穩定，沒有人發動超車。

第二十一圈，隨著所有人的輪胎開始磨損，羅西的賽車現在開始有些滑動。佩德羅薩在第二位緊隨其後。在薩克森彎，梅蘭德里終於採取行動，從內線超越佩德羅薩，奪得第二位。

當羅西衝線開始第二十二圈時，海登在起跑/終點直線上與佩德羅薩並駕齊驅，試圖在可口可樂彎的入口處從外線超越他，但未能成功，只好屈居第四。

第二十三圈，梅蘭德里整圈都緊貼在羅西的車尾，但無法發動攻擊。前方未發生超車。

第二十四圈，佩德羅薩在可口可樂彎的內線超越梅蘭德里，上升至第二位。在薩克森彎，梅蘭德里又從佩德羅薩手中奪回第二。這位西班牙車手試圖反超，但在進入Queckenberg彎時決定暫時跟在後面。

第二十五圈，佩德羅薩試圖在嘉實多Omega彎選擇較短的路線，從梅蘭德里的內線發動攻擊，但在彎中被梅蘭德里擋住，迫使他收手。

第二十六圈，佩德羅薩從梅蘭德里手中奪回第二，這次他完美地執行了稍早在嘉實多Omega彎對義大利車手嘗試的動作。在薩克森彎，佩德羅薩路線跑開，讓梅蘭德里和海登雙雙超越他，使他在一個彎內連掉兩個位置。

第二十七圈，羅西現在與梅蘭德里稍微拉開了差距，而梅蘭德里自己也與海登和佩德羅薩拉開了微小距離。然而，梅蘭德里很快就追回了這個小差距。

衝線開始第二十八圈時，梅蘭德里在一個非常晚的時機點從羅西的內線切入，取得領先。這使得Repsol本田的海登和佩德羅薩二人組再次逼近前兩名。梅蘭德里與羅西稍微拉開了距離，但在進入薩克森彎時，羅西又追了上來——他也在此處考慮從內線進攻，但暫時沒有行動。

當梅蘭德里衝線開始倒數第二圈——第二十九圈時，佩德羅薩與他的美國隊友並駕齊驅爭奪第二，海登隨後稍微跑開，但在試圖於可口可樂彎外側超越羅西未果後，不知何故仍保住了第三。梅蘭德里再次與羅西稍微拉開了差距。接著佩德羅薩試圖在嘉實多Omega彎以更緊湊的路線超越海登，但當海登關上門時，這位西班牙車手未能成功超車，導致兩人幾乎發生碰撞。這使得羅西和佩德羅薩拉開了足夠的差距，讓領先之爭成為兩人對決。羅西現在緊貼在梅蘭德里的車尾，並在薩克森彎從內線切入，奪回領先。

最後一圈——第三十圈——開始，梅蘭德里試圖在起跑/終點直線上奪回第一，但在進入可口可樂彎時被羅西擋住。然而，這也讓羅西發生了點小狀況，但仍成功保住領先。海登在上一圈縮小與他的差距後，試圖從梅蘭德里的外側發動攻擊，但未能成功，現在反而再次受到佩德羅薩的壓力。梅蘭德里整圈都在向羅西施壓，佩德羅薩也對海登做著同樣的事。在離開高速的右彎12號彎時，梅蘭德里試圖從羅西的內線切入，但義大利車手在進入薩克森彎前的長直線路段守住了位置。梅蘭德里接著試圖從這個彎的外側發動攻擊，但羅西封鎖了內線，將他一直擠到路緣石上。在他們身後，佩德羅薩在進入薩克森彎時選擇了較寬的路線以獲得更好的出彎驅動力，這讓Repsol本田二人組在最後一次進入Queckenberg彎時得以並駕齊驅。梅蘭德里在最後一個彎角再次嘗試從外側超越羅西，但羅西再次將他擠到外側，讓他得以率先衝線，贏得比賽——這是他本賽季的第四場勝利——梅蘭德里則以第二名完賽。在他們身後，佩德羅薩看似在出彎後於終點線上從海登手中奪得第三，但海登守住了位置，以極其微弱的優勢在西班牙人之前衝線，獲得第三，佩德羅薩則名列第四。更後面，開始被中野追上的卡ピロッシ以第五名衝線，中野第六。

在勝利繞場圈，羅西停了下來，車迷們湧入賽道，圍繞著開心的羅西，還有賽道工作人員和一些媒體。其中一位工作人員穿上了一件馬爾科·馬特拉齊的球衣，這位足球員在一週前於德國結束的2006年國際足總世界盃決賽中，在對陣法國的點球大戰中射入了關鍵一球。海登也向群眾揮手致意。

走上頒獎台時，羅西仍然穿著馬特拉齊的球衣，但在登上頒獎台前脫掉了它。然而，他把球衣帶了上去，當另外兩位車手已經站在頒獎台上時，他重新穿上球衣，觀眾報以熱烈的掌聲和歡呼。他向其他車手表示祝賀，然後一位工作人員幫他整理背後的球衣。接著他踏上頒獎台的最高階，由Hermann Tomczyk將季軍獎盃頒給海登，Jean-Pierre Mougin將亞軍獎盃頒給梅蘭德里，Georg Milbradt則將冠軍獎盃頒給羅西。當他接過獎盃時，群眾再次歡欣鼓舞地喝采，「醫生」高舉獎盃。Tomczyk也將車廠獎盃頒給了Camel山葉車隊的首席技師。現場響起義大利國歌，為羅西慶祝；國歌結束後，香檳被送了上來。羅西一拿到香檳，就頑皮地向其中一位賽車女郎噴灑，梅蘭德里也一樣。

羅西的勝利和海登的第三名意味著海登在冠軍爭奪中的領先優勢擴大，而羅西則緩慢地追趕上來。海登仍以169分位居第一，羅西以143分超越佩德羅薩，升至積分榜第二。佩德羅薩以140分位居第三。

賽後錦標賽積分榜 (MotoGP)

以下是第十站結束後，排名前五的車手和車廠積分榜。

車手錦標賽積分榜

車廠錦標賽積分榜

• 註：兩組積分榜僅列出前五名。