霍金斯級巡洋艦

霍金斯級巡洋艦是英國皇家海軍在第一次世界大戰期間建造的五艘重巡洋艦，不過無一於大戰期間服役。首艦「文迪克特夫號」由「卡文迪西號」更名而來，並在建造期間即被改裝為航空母艦。所有艦艇皆以伊莉莎白時代的航海家命名。1939年時仍為巡洋艦的三艘同級艦皆於第二次世界大戰中服役，其中「埃芬漢號」在戰爭初期因海難失事；「羅利號」已於1922年在未經探勘的礁石上發生類似的海難而損失（而「文迪克特夫號」也曾在1919年險些擱淺）。「文迪克特夫號」雖已非巡洋艦，但仍於整場戰爭中服役。本級艦也成為1922年《華盛頓海軍條約》中巡洋艦最高噸位的定義基礎。

設計

雖然霍金斯級有時被稱為「改良型伯明罕級」，以指涉城級輕巡洋艦的伯明罕亞級，但其設計實則基於海軍造艦總監尤斯塔斯·坦尼森·德'因考特於1912至1913年間的一項提案。為應對傳聞中德國為海外勤務所設計、配備170公釐（6.7英寸）艦砲的大型巡洋艦，以及汰換部署於海外老舊裝甲巡洋艦的需求，德'因考特提出一款排水量9,000長噸（9,100公噸）、燃油動力、輕裝甲的艦艇，能達到30節（56公里/小時；35英里/小時）航速，並裝備7.5英寸（191公釐）砲塔艦砲。他將此設計稱為「大西洋任務用輕巡洋艦」，透過採用深吃水與高乾舷設計，優化其適航性以獵捕通商破壞艦。

時任第一海軍大臣的溫斯頓·邱吉爾反對此艦的尺寸與成本，並於1913年8月要求一款更小、更快，混合搭載6英寸（152公釐）與7.5英寸艦砲的設計，航速須達31節（57公里/小時；36英里/小時），同時提出一款如同伯明罕級採用煤油混燃動力的新設計版本。燃油動力設計的估計成本為55萬英鎊，相較於原設計的70萬英鎊；而煤油混燃艦則定價59萬英鎊。由於海軍造艦預算已嚴重超支，這些設計未有進一步發展。

第一次世界大戰初期，德國通商破壞艦及武裝商船嚴重擾亂了英國的海上貿易，因為需要組織護航船團或改道以避開襲擊艦活動區域，導致航行嚴重延誤或航程加長。此外，護航與搜索襲擊艦需要大量軍艦，而這些軍艦在其他地方亦有需求，其數量與襲擊艦的數量不成比例。1914年10月12日，德'因考特在一份致海軍部委員會的備忘錄中重申其「大西洋巡洋艦」提案背後的論點，並補充說，一款具備大航程的快速煤油混燃設計，對於在可能無法取得燃油的偏遠地區作戰將非常有幫助。

至1915年初，威脅已解除或被擊沉，但皇家海軍相信未來仍可能出現更多通商破壞行動。6月9日，委員會開會審議一款能於全球任何角落獵捕通商破壞艦的大型輕巡洋艦規格。德'因考特隨後被要求提交一款航速達30節、至少五分之一動力來自燃煤鍋爐、並配備至少十門6英寸艦砲的船艦設計。他提交了六款草圖設計，使用7,500長噸（7,600公噸）及9,000長噸（9,100公噸）的船體，武裝則為6英寸、7.5英寸及9.2英寸（234公釐）艦砲的各種組合。根據數次遭遇戰中，襲擊艦一發現巡洋艦便試圖逃跑的經驗，委員會認為艦艇的武裝需要能打擊至可見地平線，且威力足以一擊癱瘓襲擊艦。因此，委員會否決了射程太短且威力不足的6英寸砲，以及因能在船體上安裝的數量太少而被否決的9.2英寸砲；最終選定7.5英寸砲，安裝於一具可達30度仰角以最大化射程的新型砲座上，並搭載於兩種提案船體中較大的那一款。此設計的成果意味著，依據1930年《倫敦海軍條約》，霍金斯級將成為皇家海軍的第一代重巡洋艦。

描述

本級艦全長605英尺（184.4公尺），艦寬65英尺（19.8公尺），滿載吃水為19英尺3英寸（5.9公尺）。其標準排水量為9,750長噸（9,910公噸），滿載排水量則為12,100長噸（12,300公噸）。船體外型係基於一艘大型輕巡洋艦的設計，並設有涵蓋機艙與鍋爐艙的防雷鼓包。船體中段有10度的船舷內傾，不過前甲板的前段則向外展開以改善適航性。滿載時，本級艦的定傾中心高度為4英尺（1.2公尺）。德'因考特宣稱，她們的艙室劃分得如此之細，以至於即使兩個相鄰艙室進水也能倖存。其船員編制為37名軍官及672名船員。

霍金斯級配備四組齒輪傳動蒸汽渦輪機，每組驅動一根螺旋槳軸，使用由十二座亞羅式鍋爐提供的250磅力/平方英寸（1,724千帕；17.58公斤力/平方公分）壓力蒸汽，分散於三個鍋爐艙。前、後鍋爐組採用現代的燃油設計，但中間艙的四座鍋爐為燃煤式，以便在燃油不易取得的國外港口能輕易獲得巡航燃料。其缺點是產生的動力少得多，僅佔全艦總出力的六分之一。鍋爐的蒸汽被導入兩根煙囪，中央燃煤鍋爐組的上升煙道被分開，與前、後燃油鍋爐的煙道匯合。渦輪機的額定功率為60,000匹軸馬力（45,000千瓦），使艦艇的設計航速達到30節。艦上載有1,580長噸（1,610公噸）的燃油與800長噸（810公噸）的煤，應能使其在20節（37公里/小時；23英里/小時）航速下擁有5,400海里（10,000公里；6,200英里）的續航半徑。

最終，僅「霍金斯號」與「文迪克特夫號」以此引擎配置完工。在1919年的海試中，「霍金斯號」於滿載狀態下以約61,000匹軸馬力（45,000千瓦）達到28.7節（53.2公里/小時；33.0英里/小時）的航速，此數據略為令人失望，因為她在此排水量下的設計航速為29節（54公里/小時；33英里/小時）。

1917年11月，海軍部決定將三艘進度最慢的艦艇上的燃煤鍋爐更換為四座燃油鍋爐，但實際上只有「羅利號」接受了此項改裝，使其動力增至70,000匹軸馬力（52,000千瓦），理論航速為31節（57公里/小時；36英里/小時）。翌年，「羅利號」在試航中達到了其設計航速。「埃芬漢號」與「弗羅比舍號」則將其燃煤鍋爐換為一對單獨的燃油鍋爐，使其動力達到65,000匹軸馬力（48,000千瓦），設計航速為30.5節（56.5公里/小時；35.1英里/小時）。這三艘艦艇裝載了2,200長噸（2,200公噸）的燃油，設計使其在20節航速下擁有相同的5,400海里續航半徑。

這些艦艇的機艙佈置在後續的改裝與重建中會再作修改。

武裝

霍金斯級艦艇的主砲由七門45倍徑Mk VI 7.5英寸艦砲組成，採單裝砲座，並有1英寸（25公釐）厚的砲盾保護。這些艦砲發射200英磅（91公斤）的砲彈，砲口初速為2,770英尺/秒（840公尺/秒），最大射程為21,114碼（19,307公尺）。每門砲備彈150發。砲座最初為手動操作，但在戰後加裝了電動升降與迴旋馬達。動力裝填設備從未安裝，艦砲僅能在10度仰角以下手動裝填。冗長的彈藥搬運線，需由人力沿著甲板將砲彈與藥包從彈藥升降機傳遞至各砲位（對於前方的疊加式砲位，更需人力從一層甲板傳至上一層），這樣的需求尤其不便，就人力而言，被形容為「荒謬地不成比例」，與其巡洋艦的角色和火力不相稱。

艦艇的砲位佈局為中軸線上五門砲，其中四門以疊加式成對配置於上層建築的前、後方，第五門位於更後方的後甲板上，最後兩門則為翼砲，位於後煙囪兩側。為了騰出空間給飛行甲板，完工的「文迪克特夫號」僅配備四門砲，一門在前，兩門在翼砲位，一門在最後方。主砲的數量與佈局後續還有進一步的修改。

「文迪克特夫號」、「羅利號」與「霍金斯號」的艦砲由一套機械式的Mk I德雷爾射控表控制。其數據由位於三腳桅頂端觀測台下方的基座式砲術指揮儀中的15英尺（4.6公尺）合像式測距儀提供。艦艇還配備了一具12英尺（3.7公尺）與一具9英尺（2.7公尺）的測距儀。「埃芬漢號」與「弗羅比舍號」則配備一套Mk III德雷爾射控表及三具12英尺測距儀。

本級艦的副砲原計畫由十門20英擔Mk I 3英寸（76公釐）砲組成。其中六門為低角度砲座，用以防禦魚雷艇攻擊，兩門位於前方7.5英寸砲之間的砲廓內，另兩門在司令塔兩側的平台上，還有兩門位於煙囪之間的平台上。最後四門作為防空砲，位置更靠後，圍繞在主桅底部。它們發射12.5英磅（5.7公斤）的砲彈，砲口初速為2,604英尺/秒（794公尺/秒）。每門砲備彈300發。

實務上，各艦的副砲配置各有不同。最多只有「霍金斯號」與「羅利號」按原計畫裝備完工，即便如此，她們也很快就被修改。在「埃芬漢號」或「弗羅比舍號」上並未安裝低角度砲，其高角度砲則被三門裝於高角度HA Mk III砲座上的QF 4英寸（102公釐）Mk V砲所取代。其中一對位於主桅底部，第三門則在後甲板上。在+30度仰角時，其31英磅（14公斤）砲彈的射程為13,600碼（12,400公尺），砲口初速為2,350英尺/秒（720公尺/秒）。其餘的防空武裝包括一對在建造期間加裝的2磅（40公釐）防空砲。霍金斯級艦艇原設計在兩舷各有一具水下21英寸（533 mm）魚雷發射管，但在建造期間，於主桅底部下方兩舷各加裝了兩具水上魚雷發射管。

裝甲

霍金斯級由一道覆蓋大部分船側的全長水線裝甲帶保護，材質為高張力鋼（HTS）。裝甲最厚處位於鍋爐艙與機艙上方，範圍從1.5至3英寸（38至76公釐）不等。其彈藥庫額外有0.5至1英寸（13至25公釐）的高張力鋼保護。艦艉有一道1英寸厚的軟鋼橫向艙壁，司令塔則由3英寸厚的高張力鋼板保護。艦艇的甲板防護由1至1.5英寸的高張力鋼構成。

作為航空母艦的卡文迪西號

1917年1月，海軍部重新評估了海軍的航空母艦需求，決定訂購兩艘配備起飛甲板以及艦艉降落甲板的艦艇。由於缺乏建造設施，最初的訂單於1917年4月被迫取消，因此海軍部於1917年6月決定將已在建造中的「卡文迪西號」進行改裝。她被更名為「文迪克特夫號」，以紀念在第二次奧斯坦德突襲中沉沒的巡洋艦，其建造工程被加緊進行，以便能比其巡洋艦姊妹艦更早服役。

前方的疊加式7.5英寸砲、兩門3英寸砲以及司令塔被移除，前上層建築被改造成一個86英尺6英寸（26.4公尺）長、46英尺6英寸（14.2公尺）寬的機庫，可容納六架偵察機。機庫頂部加上一小段延伸，形成了106英尺（32.3公尺）長的起飛甲板。飛機由兩具吊臂透過起飛甲板後端的一個艙口吊起。197英尺（60.1公尺）長的降落甲板則需要移除後方的疊加式7.5英寸砲，並將四門3英寸防空砲移至煙囪之間一個升高的平台上，取代原計畫設於該處的3英寸砲。一條寬8英尺（2.4公尺）的左舷通道連接降落與起飛甲板，讓摺疊機翼的飛機能從一端推至另一端。降落甲板前端的「龍門架」上懸掛著一道攔阻網。為了在增加了如此多的上層建築重量後提升其穩定性，其防雷鼓包的上半部被擴大。她於1918年9月21日完成海試，並以71,400匹軸馬力（53,200千瓦）達到29.12節（53.93公里/小時；33.51英里/小時）的航速。

改裝

最早的改裝與副砲有關。至1921年，低角度砲全數移除，使「霍金斯號」僅剩下四門12磅防空砲，而「羅利號」似乎以兩門QF 4英寸Mark V砲取而代之。

本級艦的首次重大改裝始於1923年，「文迪克特夫號」被改回巡洋艦配置——但其艦橋下方的機庫被保留，並在B砲位安裝了一具原型飛機彈射器，使其能在現役時攜帶六架費爾雷IIID型水上飛機。其修改後的火砲武裝因此由七門減為六門7.5英寸砲（前方一門單裝A砲，兩門於翼砲位，後方則為X、Y、Z砲——儘管實際上只有X與Y砲座是新增的武裝，其餘在她作為航空母艦時即已搭載），防空配置則修改為如同「弗羅比舍號」與「埃芬漢號」的三門4英寸砲。

1925年，有人建議將「弗羅比舍號」與「埃芬漢號」換裝為搭載六門8英寸（203公釐）艦砲，置於當時正在建造的新郡級巡洋艦所使用的現代化雙聯裝砲塔中，以一小部分的成本獲得火力相當的艦艇，而對部分燃煤的「霍金斯號」進行類似的改造也能順便升級其鍋爐（「文迪克特夫號」被排除在外，因其飛機彈射器被視為寶貴資產）；但此提案被否決——為新巡洋艦生產的現有砲塔設計無法用於舊艦的後砲位，其對遠程砲火的防護薄弱，且存在維持在1萬噸排水量限制內的疑慮，海軍部亦報告稱，在她們重建期間要找到替代艦艇來接替其任務將會困難且昂貴。

取而代之的是，「霍金斯號」在1929年接受了一次較有限的改裝，僅將其燃煤鍋爐移除，並將剩餘的八座鍋爐升級至55,000匹軸馬力（41,000千瓦），不過這也導致其最高航速下降。她也將其不合常規的四門12磅砲副砲更換為與姊妹艦相同數量的4英寸Mark V砲。

1930年，另一項現代化計畫被提出，計畫將本級艦換裝為八門6英寸（152公釐）艦砲，置於雙聯裝砲塔中，類似於新的利安德級輕巡洋艦。這比早前提案的雙聯裝8英寸砲塔更容易實現，但同樣地，計畫並未實行。英國政府當時極力強調在世界主要海軍之間就重巡洋艦數量達成協議限制，而將霍金斯級除役的提議是促成《倫敦海軍條約》的關鍵，該條約含蓄地接受了她們將在1936年前全數除役。若僅是將她們改裝成現代輕巡洋艦，幾乎無法稱得上是遵守協議精神。

然而，霍金斯級並未被拆解。取而代之的是，她們透過重新歸類為訓練艦的方式被保留下來。第一步，「弗羅比舍號」於1932年被重新歸類，其一座後砲與兩門4英寸砲被移除；1935年，上層後砲被一座飛機彈射器取代；1936年，為了更符合協議，其武裝被減至僅一門4.7英寸（120 mm）砲。1937年，「文迪克特夫號」進行了更徹底的非軍事化改裝；不僅其武裝被減至前方兩門4.7英寸砲與後方一門砰砰砲，其內側螺旋槳與相關的渦輪機，連同相關的鍋爐與後煙囪皆被移除，使其航速降至24節。改造後的上層建築提供學員住宿，空置的後鍋爐艙則變為洗衣間，其燃料儲備降至1,200長噸（1,200公噸）。「霍金斯號」則僅被解除武裝並封存。

然而，1937年，「埃芬漢號」開始進行大規模重建，被改裝為一艘輕巡洋艦，儘管是採用較老式配置，搭載九門BL 6英寸Mark XII砲於單裝CP Mark XIV砲座上。這是透過重建上層建築，將前、後方的疊加式砲位由兩座增至三座，分別命名為A、B、C與W、X、Y，同時保留兩側翼砲與後甲板最後方的Z砲位。副砲則為八門QF 4英寸Mark XVI砲，置於四座雙聯裝HA/LA Mark XIX砲座上，八門QF 2磅Mark VIII砲於兩座四聯裝砲座，以及十二門維克斯機槍於三座四聯裝砲座。水下魚雷管與後鍋爐艙被移除，但取而代之的是額外的燃料儲存空間，並在修改其餘機艙後，其總出力僅略減至61,000匹軸馬力（45,000千瓦）。外觀上，剩餘的煙道被整合至一根大型煙囪。她擁有新的艦橋，原有的三腳桅與觀測台被直立的單杆桅取代，並在船舯搭載一具設計用於偵察機的起重機，儘管不清楚相關的彈射器是否曾安裝過，且可能從未搭載過飛機。

1939年，「文迪克特夫號」入塢進行原應是類似配置的重建，但工程進展緩慢，且考慮到其機艙已有大量修改，決定簡化其重建工作。至1939年10月，她被考慮進行一次適度的重新武裝，於前方A、B位置及後方X、Y位置裝備四門6英寸砲，並可選擇稍後在翼砲位加裝更多火砲；防空武裝則提案為三門4英寸砲，配備驅逐艦式的射控系統，以及四門單裝2磅砲，儘管預期增加的上層建築重量會將其最高航速降至23節，仍希望洗衣間能改為燃料儲存艙，以增加其航程。最終，決定將她改裝為維修艦會更有用（且非常迅速），最終武裝為六門4英寸Mk XVI防空砲、兩座四聯裝砰砰砲及數門20公釐（0.79英寸）厄利孔機砲。

原也計畫將「霍金斯號」與「弗羅比舍號」依「埃芬漢號」的模式進行重建，但因其他優先事項而作罷。她們僅是為戰爭重新裝備了原有的7.5英寸砲。「霍金斯號」於1940年重新服役，恢復了其原有的主砲，副砲則修改為四門4英寸防空砲、兩座四聯裝2磅「砰砰砲」砲座及八門單裝20公釐厄利孔機砲。相較之下，「弗羅比舍號」從未恢復其翼砲，這使得承載其4英寸防空砲的砲甲板得以延伸至船舷兩側，且數量增至五門（船舯兩側各兩門，後甲板一門）；她一度預計裝備兩座四聯裝砰砰砲、兩門單裝2磅砲及三門厄利孔機砲，但因改裝進度緩慢，在她於1942年現身前，這些配置被修改為四座四聯裝砰砰砲及七門厄利孔機砲。水下魚雷管被移除，但她現在於露天甲板位置擁有一座四聯裝發射管。

「弗羅比舍號」也失去了她在1935年獲得的彈射器-飛機設施。兩艦皆在艦橋裝備了公分波長的273型目標指示雷達，桅頂裝備286型對空預警雷達，HACS 4英寸砲射控儀上裝備275型測距與方位雷達，且僅「弗羅比舍號」在艦橋的砰砰砲射控儀上裝備了一對282型雷達組。戰時的進一步增添修改了防空武裝，通常是加強砰砰砲配置並增加20 mm砲的數量。

「弗羅比舍號」在1944至1945年間接受了最後一次改裝，當時她被改回訓練艦，於A、Y、Z位置裝備三門7.5英寸砲，並在前方的疊加式B位置裝備一門單裝4英寸防空砲，外加數量減少的厄利孔機砲與一些機槍，以及她的四聯裝魚雷發射管。

服役

• 「羅利號」是本級艦中服役生涯最短的，僅服役一年便失事並隨後解體。
• 「埃芬漢號」為戰爭初期的損失，於挪威戰役期間在一處未經探勘的淺灘上擱淺，不得不由友軍擊毀。
• 「霍金斯號」在第二次世界大戰中於印度洋擔任護航運輸隊護衛，並在諾曼第登陸期間提供砲火支援。
• 「弗羅比舍號」在第二次世界大戰中擔任護航運輸隊護衛及諾曼第登陸的物資補給艦。在一次E艇攻擊中受魚雷損壞後，該艦於1944-1945年被改裝為訓練艦，武裝也相應減少。
• 「文迪克特夫號」在兩次世界大戰中服役，擔任過多種角色，最終於1946年被拆解。