開發 阿拉胡拉

「阿拉胡拉號」（DEV Arahura）是一艘滾裝鐵路渡輪，自 1983 年至 2015 年間，在紐西蘭威靈頓與皮克頓之間的島際渡輪（Interislander）航線上營運。

歷史

阿拉胡拉號由丹麥奧爾堡造船廠（Aalborg Vaerft）為紐西蘭鐵路公司（New Zealand Railways Corporation）建造，用以橫渡庫克海峽，取代老舊的「阿拉努伊號」（Aranui）與「阿拉莫阿納號」（Aramoana）。其設計旨在以比航線上先前的渡輪更快的航速營運，同時減少對附近海灘造成影響的海浪。這使航行時間縮短了 20 分鐘。該船於 1983 年 12 月 21 日投入服務。

這是第二艘以「阿拉胡拉」（Arahura，一個毛利語詞彙，意為「黎明之道」）命名的島際渡輪。前一艘同名船隻是 1905 年在蘇格蘭為聯合輪船公司（Union Steamship Company）建造的雙螺旋槳蒸汽船。該船服役至 1950 年代初期，後被紐西蘭皇家空軍（Royal New Zealand Air Force）作為靶船擊沉。

1986 年，阿拉胡拉號協助救援沉沒的蘇聯郵輪「米哈伊爾．萊蒙托夫號」（Mikhail Lermontov）上的乘客，提供了救生艇與額外援助。

1989 年 4 月 11 日，阿拉胡拉號在一次從皮克頓到威靈頓的例行航行中，因庫克海峽的暴風雨天氣而傾斜達 40 度。

2008 年，阿拉胡拉號進行了一次耗資 900 萬紐幣的改裝，以更好地容納大型卡車與露營車。改裝內容包括縮減部分上層甲板，並增設了新的電影院與自助餐廳。

2014 年，她完成了第 50,000 次庫克海峽航行。

2014 年 12 月，KiwiRail 宣布阿拉胡拉號將在服役 32 年後於 2015 年退役。公司租用了「凱阿拉希號」（Kaiarahi）來取代她在該航線上的位置。阿拉胡拉號最後的定期客運航次是在 2015 年 7 月 29 日，執行 14:45 前往皮克頓與 18:45 前往威靈頓的航班。最後一次貨運航行則在次日夜間進行。她總共完成了超過 52,000 次航行，航程達 1300 萬公里，載運了 400 萬名乘客。

2015 年 10 月 3 日，她更名為「阿胡拉號」（Ahura），原有的島際渡輪塗裝被漆去，離開威靈頓前往印度的阿朗拆船廠，並於 11 月 3 日在當地搶灘。拆解工作於 2016 年 1 月下旬完成。

塗裝

阿拉胡拉號在其服役生涯中曾三度更換塗裝。最初，她的船體為綠色，煙囪上則有黃褐色、紅色與黑色的圖案（為 1970 年代紐西蘭鐵路公司標誌的修改版）。

1989 年，島際渡輪服務被重新定位為「渡輪巡遊」（ferry cruise），所有渡輪的塗裝都改為帶有藍綠色條紋的白色船體。煙囪上則繪有風格化的「佩羅斯．傑克」（Pelorus Jack），這是一隻因協助船隻航行庫克海峽而聞名的海豚。

2004 年塗裝再度變更。「佩羅斯．傑克」的圖案被移至船體，煙囪則改為藍色，並以蕨葉圖案取代了「佩羅斯．傑克」。

動力系統

阿拉胡拉號是一艘柴油電力推進船。她擁有 45 萬公升的燃油容量，並具備為岸上提供電力的能力，可在民防或類似緊急情況下提供 14 兆瓦的電力——足以為威靈頓所有住家供電。

甲板佈局

鐵路與公路車輛透過一座雙層連接橋，從船尾裝卸。無車的乘客則經由右舷的走道登船。

• 第 1 層與第 2 層甲板位於水線以下，設有該船的引擎、控制室與其他機具。
• 第 3 層為鐵路甲板，亦可停放汽車。
• 第 5 層為專用車輛甲板。
• 第 7 層為乘客設施區，包括遊戲區、電子遊樂場、美食廣場、一座電影院及一間商店。
• 第 8 層設有乘客觀景甲板與「夏洛特皇后咖啡廳與酒吧」（Queen Charlotte Cafe and Bar）。
• 第 9 層為駕駛艙與船員艙室。該船約有 70 名船員，其中半數採「工作 7 天、休息 7 天」的輪班週期住在船上。

外部連結

• Interislander 上的阿拉胡拉號
• 紐西蘭海事索引上的 DEV 阿拉胡拉號

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