美國陸軍運輸艦自由號
美國陸軍運輸艦自由號 (USAT Liberty) 是一艘美國陸軍貨船，於1942年1月遭 魚雷擊中，並在印尼峇里島擱淺。該船原是第一次世界大戰期間為美國航運局建造的1037型設計船，並在該戰爭中以「美國海軍自由號」(USS Liberty, ID-3461) 的身分作為動物運輸艦服役於美國海軍。她同時也是紐澤西州科爾尼的聯邦造船廠所建造的第一艘船而聞名。1963年，一場火山爆發將這艘船從海灘上移走，如今自由號的殘骸已成為一個熱門的潛水地點。
第一次世界大戰
自由號於1918年6月19日由位於紐澤西州科爾尼的聯邦造船公司下水，並於1918年10月7日被美國海軍接收，同日服役。自由號被指派至海軍海外運輸勤務部隊，於1918年10月24日離開紐約海軍造船廠，並於11月8日載著馬匹貨物抵達法國布雷斯特。在接下來的6個月裡，自由號又從紐約到法國進行了兩次航行，在法國港口卸下動物及一般貨物。在最後一次航行中，自由號裝載了436噸的美國陸軍貨物和2,072噸的鋼軌，於1919年4月30日抵達維吉尼亞州紐波特紐斯。她於5月7日在該地除役，並於同日歸還給美國航運局。
兩次大戰之間
1929年10月20日，自由號在法國濱海塞納省利哈佛與法國拖船 相撞。Dogue號沉沒，造成兩名船員喪生。
1933年11月23日，自由號在安布羅斯航道與美國貨船 相撞。Ohioan號因此在西岸燈塔附近擱淺。
第二次世界大戰
至1939年，自由號——儘管所有權屬於美國海事委員會（美國航運局的繼任機構）——但由維吉尼亞州諾福克的南門-尼爾森公司所使用。南門-尼爾森公司經營數條定期航線，包括美國漢普頓錨地航線、洋基航線及金鶯航線，但次級資料來源並未指明自由號為其中哪條航線服務。1940年11月，自由號是被美國陸軍徵用於國防勤務的十艘船隻之一。
1941年12月美國進入第二次世界大戰時，美國陸軍運輸艦自由號正在太平洋。1942年1月，她正從澳洲前往菲律賓，船上載有鐵路零件和橡膠。1月11日，自由號在龍目海峽西南方約 處，靠近 位置，遭 魚雷擊中。美國驅逐艦 與荷蘭驅逐艦 將受損的船隻拖走，試圖抵達位於峇里島北岸、作為小巽他群島荷蘭港口及行政中心的辛加拉惹的Celukan Bawang港。然而，該船進水過於嚴重，因此在峇里島東岸的圖蘭奔擱淺，以便打撈貨物和設備。
1963年，阿貢火山爆發引發的震動導致該船從海灘滑落，如今她躺在 水深的沙坡上，成為峇里島最受歡迎的潛水點之一。
自由號的殘骸經常被誤認為是美國陸軍運輸艦自由環球號 (USAT Liberty Glo)，或被誤稱為美國海軍自由號 (USS Liberty)。由於船名與第二次世界大戰期間建造的標準設計貨船級別「自由輪」混淆，這艘沉船有時也被錯誤地稱為自由輪。
潛水地點
自由號的殘骸位於印尼峇里島圖蘭奔，距離海灘約 。殘骸的最高點是船尾，深度約為 ，最低點則位於約 處。這艘沉船完美展示了大自然如何在各處創造生命，在沉船的砲上可以觀察到壯觀的珊瑚礁群。
沉船地點也緊鄰一個物種豐富、名為「珊瑚花園」(Coral Garden) 的區域（深度4-25公尺）。
沉船照片藝廊
前方6英寸砲 裝貨吊桿 部分坍塌的貨艙 佈滿珊瑚的鐵軌剖面
註釋
引文
參考資料
- USAT自由號潛水
- 圖蘭奔自由號的資訊、照片與地圖
外部連結
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