紐約州431號州道

紐約州431號公路（NY─431）是位於美國紐約州艾塞克斯郡的一條州級公路。該公路又名「白臉山退伍軍人紀念公路」，始於威明頓與紐約州86號公路的交叉口，一路攀登阿迪朗達克山脈的白臉山。這條長達 的公路由紐約州環境保護部負責維護。

鄰近薩拉納克湖的商人馬塞勒斯·倫納德最初於19世紀末提議興建這條公路。然而，直到1920年代，該公路的嚴謹計畫才開始成形。路線的建設始於1929年，並於1935年完工；而倫納德在公路開通前六個月去世。該公路的海拔從超過 變化至超過 ，自NY─86公路起，每英里海拔約升高 。白臉山公路於2008年被列入國家史蹟名錄。

路線說明

白臉山公路，亦即NY─431，始於威明頓與NY─86公路的一個交叉口。該交叉口設有標誌，但公路本身除了里程碑外並無標示。公路朝西行駛，在接近白臉山的過程中海拔不斷攀升。在通往與郡道72號（CR─72）交叉口的路上，公路穿過了白臉山旁的兩座較小山峰——摩根山與以斯帖山之間的山隘，這也是NY─431相交的最後一條公路。剛過CR─72以西，NY─431便會經過一個收費站，成為一條收費公路。NY─431的編號沿著公路延伸至聯合瀑布觀景台，這是一個海拔 的觀景點，位於觀光道路起點約一英里（1.6─公里）處。

在此處，NY─431向南彎曲，沿著以斯帖山和白臉山的西側攀升。到達海拔 時，一座位於白臉山頂、名為「城堡」的大型建築便映入眼簾，下方的聯合瀑布池也看得更清楚。這條觀光道路繼續沿白臉山向上延伸至山頂，NY─431透過山峰以北的一對髮夾彎向其攀升。在第一個彎道處，公路抵達一個海拔 的觀景台，從這裡可以欣賞到普萊西德湖和奧運村的部分景觀。這條道路與NY─431的編號終止於白臉山頂下方約 處的一個停車場，而「城堡」就位於此處。

歷史

在白臉山上修建道路的想法，最初是由薩拉納克湖的企業家馬塞勒斯·倫納德在19世紀末至20世紀初構思的。該公路的計畫在1920年代開始成形，當時道路的土地由其所有者捐贈給紐約州，條件是必須以美國第一次世界大戰的退伍軍人命名。這條路後來被重新命名，以紀念所有戰爭的退伍軍人。州長富蘭克林·德拉諾·羅斯福於1929年簽署了公路的奉獻令。

在新道路宣布動工後不久，1929年便制定了在白臉山頂建造一座第一次世界大戰紀念碑的計畫。美國退伍軍人協會支持這座新塔，其計畫高度為 ，並設有一盞在 超過範圍內可見的燈。塔的高度後來被降至 ，但該計畫仍面臨來自阿迪朗達克保護協會以及紐約漁獵暨森林聯盟的反對。負責紐約州保育部的利斯戈·奧斯本表示，這座塔將會破壞白臉山的景觀。儘管存在爭議，紀念碑的法案仍在1934年4月由紐約州議會兩院通過，州參議院以45票對2票批准了該案。州長赫伯特·雷曼於4月─19日收到該法案，並誓言將予以否決。他在1934年5月─16日履行了諾言，評論說這座塔將會毀損白臉山的山頂。雷曼補充說，雖然他普遍支持為退伍軍人建立紀念碑，但為了一座紀念碑而毀損山頂是不恰當的。 白臉山公路的計畫於1929年浮現，兩年後，一份價值687,572.50美元（1931年─美元）的投標被提交用以建設這條新道路。最終計畫要求建造一條長 、寬 、海拔爬升 的公路，坡度變化為8–10%。行駛這條新公路的收費標準為每輛車及其駕駛1美元，每位額外乘客1美元（相當於2018年的15美元，額外乘客每位8美元）。建設工程始於1931年，施工團隊一直工作到接近聖誕節，直到降雪阻礙了他們的進度。公路工程於1932年3月─15日復工。保護新公路的新建石牆耗資約10萬美元（1931年─美元）。該公路於1935年7月─20日通車。

1935年9月─14日，時任美國總統的羅斯福在剪綵儀式上正式為其揭幕。總計，這條道路的建造成本為120萬美元。羅斯福總統還要求建造一部電梯，以幫助遊客從停車場到達白臉山山頂。不幸的是，被視為公路「之父」的馬塞勒斯·倫納德未能親眼見證公路的開通，他於1935年2月─23日去世，享年90歲，距離公路開通僅幾個月。完工後的公路被編為NY─431，這個編號早在1932年就已為該道路保留。

該道路於2008年10月以「白臉山退伍軍人紀念公路建築群」之名被列入國家史蹟名錄。負責維護該名錄的國家公園管理局在九個月後宣布了此項登錄。

參見

• 前景山退伍軍人紀念公路，位於阿迪朗達克山脈的同類型公路

外部連結

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