紐約州275號州級公路

紐約州275號公路（NY─275）是美國紐約州阿利根尼郡的一條南北向州級公路。其全長，南端起於玻利瓦村，連接NY─417，北至友誼鎮，並在此處透過一個交流道與南層高速公路（NY─17和86號州際公路，即I-86）交會。該公路經過交流道後繼續向北延伸，成為郡道17號（CR─17），直至貝爾法斯特的NY─19。在1930年紐約州州級公路重新編號中，NY─275被指定為其路線中友誼鎮以南的部分。1974年7月，該路線向北稍作延伸，以連接南層高速公路。

路線說明

NY─275始於玻利瓦村的韋爾斯維爾街與主街的交叉口。在此處，NY─417從南主街轉向韋爾斯維爾街，而NY─275則沿著雙線道的主街向東北方向行進。路線最初會經過該村商業區的商業建築；然而，僅兩個街區後，景觀便迅速轉變為住宅區。隨著公路遠離村中心，房屋變得零散，接著會與郡道5A號（CR─5A，名為鹽發路）的東端終點以及郡道40號（迪恩斯平地路）的南端交會。當NY─275進入鄰近的里奇堡村時，鄉村景觀很快又發生逆轉。在這裡，NY─275也被稱為主街，服務於里奇堡的商業區及周邊的住宅區。

經過里奇堡後，NY─275繼續向東北方向穿過鄉村風格的沃特鎮，以東隘口路之名，沿著環繞小傑納西溪的一個狹窄且大部分未開發的山谷底部行進。公路在約的距離內緩慢爬升，途中與郡道8號（伊納維爾路）的西端終點交會，並經過數個農場，朝著東隘口前進。東隘口是兩座大山之間的缺口，也是小傑納西溪的源頭。最終，公路轉向北方穿過這個隘口，然後蜿蜒下行至另一側。不久之後，NY─275在彎道處與郡道8號的北端終點交會，轉為西北走向，進入友誼鎮。

剛過鎮界線往北，NY─275便進入尼羅鎮，成為一條名為賓夕法尼亞大道的雙線住宅街道。在社區中心，該路線與郡道1號（第五大道）的東端交會。從此處開始，NY─275再次向北彎曲，穿過友誼鎮的鄉村地區，這裡主要分佈著農場。鄉村景觀在接近友誼鎮時結束，NY─275在此穿過該社區西側的住宅區。在靠近友誼鎮中心的地方，該公路與郡道20號（西主街）交會，後者是貫穿該鎮的主要東西向街道。NY─275繼續前行，跨越諾福克南方鐵路的南層線（前身為伊利鐵路的主線），到達南層高速公路（I-86和NY─17）的29號出口。NY─275的終點位於高速公路西行方向的出口匝道處；然而，NY─275的道路本身以郡道17號的名義繼續向北延伸，直至貝爾法斯特的NY─19。

歷史

在1930年紐約州州級公路重新編號中，NY─275被指定為其現今路線中，介於玻利瓦村與友誼鎮之間的路段。當時，NY─275的北端終點位於友誼鎮的西主街（現為CR─20）交叉口，該路段當時是NY─63的一部分，後來又成為NY─408的一部分。1970年代初期，南層高速公路靠近友誼鎮的路段完工並通車。然而，NY─275的終點一直在友誼鎮的NY─408上，直到1970年代中期，NY─408被縮短至南達為止。因此，NY─275向北延伸了一小段距離，以連接南層高速公路的29號出口。

1964年，紐約州公共工程部提議，將總長超過、日均車流量不足1,000輛的道路進行管養權轉移，以換取一段長的南層高速公路（NY 17）的興建。這份提議移交的道路清單包括NY─275、NY─244、NY─248及其支線NY─248A的全線，以及NY 408、NY 70和NY 19的部分路段。1964年8月，該郡拒絕簽署此項協議。1974年7月1日，NY─275向北延伸至新建成的南層高速公路。

外部連結

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