紐約州13號公路

紐約州州道13號 (NY─13) 是一條主要為南北走向的州級公路，位於美國紐約州中部，連接霍斯黑茲 (Horseheads) 的紐約州州道14號 (NY─14) 與普拉斯基 (Pulaski) 以西的紐約州州道3號 (NY─3)，全長。途中，NY─13 在科特蘭 (Cortland) 與普拉斯基與81號州際公路 (I-81) 交會，並在卡納斯托塔 (Canastota) 與紐約州收費公路 (I-90) 相接。NY─13在其路線上與多條公路共線，其中最顯著的是：紐菲爾德 (Newfield) 與伊薩卡 (Ithaca) 之間的 NY─34 和 NY─96；德魯伊特 (DeRuyter) 與卡澤諾維亞 (Cazenovia) 之間的 NY─80；以及奇特南戈 (Chittenango) 與卡納斯托塔之間的 NY─5。

該路線交通最繁忙的路段是霍斯黑茲與科特蘭之間的東北－西南段。伊薩卡市位於兩地中點；在此，NY─13 的一小段路線採用快速公路的形式，環繞該市大部分地區。然而，該路線大部分是穿越鄉村地區的雙線道公路。1920年代首次為 NY─13 編號時，其範圍僅從埃爾邁拉 (Elmira) 延伸至卡澤諾維亞。1930年，路線大幅延長，南起林德利 (Lindley)，北至里奇蘭 (Richland)。1940年代，南端終點移回埃爾邁拉，自此之後終點位置在該市內多次變動。

路線說明

埃爾邁拉至伊薩卡

直到2006年，NY─13 的起點位於霍斯黑茲村東南方的南層快速公路 (I-86) 54號出口。然而，作為霍斯黑茲繞道計畫的一部分，NY─13 沿著快速公路的輔路向西延伸至村內的 NY─14。I-86 以北，NY─13 作為一條雙線道高速公路向北穿過霍斯黑茲鎮，之後轉為平面道路，沿著該村東緣平行延伸，直至靠近鎮北界線與 NY─223 的交叉口。當 NY─13 離開霍斯黑茲進入維特蘭 (Veteran) 鎮後，道路沿線的開發變得稀疏，僅有一些路邊小村莊。

在離開希芒郡 (Chemung County) 之前，NY─13 轉向東北，朝著東北方數英里外的伊薩卡市前進。該路線隨即進入斯凱勒郡 (Schuyler County) 東南部的狹窄區域，在此與 NY─224 相交，然後再次跨越郡界，進入湯普金斯郡 (Tompkins County)。在紐菲爾德鎮，NY─13 大致保持鄉村風貌，在前往伊薩卡鎮的途中僅經過一個重要聚落——與鎮同名的紐菲爾德村莊（官方名稱為 Newfield Hamlet）。進入該鎮後不久，路線在鄰近羅伯特·H·特里曼州立公園 (Robert H. Treman State Park) 的一處交流道與 NY─34 和 NY─96 的共線路段匯合，成為 Elmira Road。這兩條路線加入 NY─13 向北行駛，沿著公園東緣延伸至 NY─327，這條道路大致劃定了公園的北界。這三條路線大致向東北穿過伊薩卡鎮，行至白脫牛奶瀑布州立公園 (Buttermilk Falls State Park) 附近，在此與 NY─13A 的南端相交。NY─13A 是 NY─13 穿越伊薩卡西部的替代路線。交叉點位於白脫牛奶溪 (Buttermilk Creek) 與卡尤加湖 (Cayuga Lake) 入水口的匯流處，靠近昔日的圖特洛村莊 Coreogonel。NY─13、NY─34 和 NY─96 繼續前行，在跨越溪流與入水口並進入伊薩卡市界時，直接服務白脫牛奶瀑布州立公園。

在 West Clinton Street (NY─96B)，路線分為一對單向道，由 Meadow Street 承載北向交通，Fulton Street 處理南向交通。由於城市街道網的配置，NY─79 在從 West State Street 轉換至 West Green Street 時，與這三條共線的路線在 Fulton Street 上向東共線一個街區；但在西行／北行方向則無此共線情況，因為西行的 NY─79 一直在 West Seneca Street 上，NY─96 也是在此處離開 NY─13/34 並加入 NY─79。這對單向道在 Hancock Street 附近結束，此時路線的兩個方向合併回 Meadow Street，作為平面道路繼續向東北穿過市區。然而，在 Dey Street，道路變為一條限制通行公路，穿過城市北緣，並部分沿著卡尤加湖行駛。

在靠近城市北界處，該公路透過一個交流道與 East Shore Drive 連接，NY─34 在此離開快速公路，沿著湖岸的 East Shore Drive 行駛。NY─13 和 NY─34 以平行路線進入蘭辛 (Lansing)，在此 NY─13 向東彎曲，與 Cayuga Heights Road 和 Triphammer Road 進行交流道轉換。在伊薩卡湯普金斯國際機場 (Ithaca Tompkins International Airport) 西南方，NY─13 降級為分隔公路，並與 Warren Road 平面交會，然後在經過機場南方並離開伊薩卡地區時，恢復為雙線道公路。

伊薩卡至勒諾克斯

NY─13 向東南穿過德萊登 (Dryden) 西部，與源於伊薩卡東部的 Dryden Road (NY─366) 交會。NY─366 加入 NY─13，沿著 Fall Creek 向東北行駛略多於 後分開；然而，Dryden Road 的名稱則一路跟隨 NY─13 進入德萊登村。在村中心，NY─13 與 NY─38 和 NY─392 交會。NY─13 轉向北方，與 NY─38 共線三個街區，並在離開村界時沿著 Cortland Road 經過湯普金斯柯特蘭社區學院 (Tompkins Cortland Community College)。

在湯普金斯郡與科特蘭郡的郡界處，NY─13 不再使用 Cortland Road 的名稱，並在前往科特蘭市時變為無名道路。在市界西南方，NY─13 轉向東北，其原本的東北偏北走向則由 NY─281 繼續延伸。在科特蘭市，NY─13 成為 Tompkins Street，並在距離與美國國道11號 (US─11) 和 NY─41 的共線路段於 Church Street 的交叉口三個街區處，與 NY─215 (Owego Street) 交會。這三條路線全部轉向北方進入 Church Street，形成一段穿越科特蘭市中心、長達三個街區的三路共線路段。在 Clinton Road，US─11 和 NY─41 轉向西行，而 NY─13 則向東彎曲數個街區，到達位於市中心區東北邊緣與 I-81 的交流道。在此，Tioughnioga 河分岔，NY─13 沿著東支流向東北方駛出科特蘭市界。

NY─13 沿著 Tioughnioga 河岸繼續向東北行經特拉克斯頓 (Truxton)，在此與 NY─91 的南端終點相交，然後到達同名鎮內的凱勒 (Cuyler) 村莊。在此，河流降級為小溪，而路線則轉向東，朝麥迪遜郡 (Madison County) 前進。跨越郡界後，NY─13 進入位於同名鎮內的德魯伊特村，成為 Cortland Street。在村中心，NY─13 左轉進入 Utica Street，並沿著該路駛出村莊。

在村外，NY─13 大致沿著東北－西南向行駛，經過帕克維爾 (Puckerville) 村莊（中心為 NY─13 與 East Lake Road 的交界處，後者是沿德魯伊特水庫東緣的地方道路），到達謝茲 (Sheds)，一個以 NY─13 與 NY─80 交會口為標誌的小村莊。NY─13 在此轉向北，與 NY─80 向北共線 長達，直至卡澤諾維亞社區的新伍德斯托克 (New Woodstock)，NY─13 在此村莊的西緣離開 NY─80。

NY─13 向北行至位於卡澤諾維亞湖 (Cazenovia Lake) 東南角的卡澤諾維亞村。在村界內，NY─13 與 US─20 在 Forman Street 和 Albany Street 上共線，然後沿 Farnham Street 和 Sweetland Street 繼續向北駛出村莊。在村外，這條街改名為 Gorge Road，並進入環繞著奇特南戈溪 (Chittenango Creek) 的一個約 長的峽谷。隨著 NY─13 向北推進，峽谷逐漸加深，在奇特南戈瀑布州立公園 (Chittenango Falls State Park) 內深度達到約。公園以北，峽谷橫向變寬並持續下降，當它在奇特南戈東南部與 NY─5 相交時，周圍地形與 NY─13 的高低差達到近。這兩條路線共線，沿著 Genesee Street 向北行駛數個街區，然後轉向東，沿著前伊利運河 (Erie Canal) 平行駛出村莊。

這兩條路線保持共線，直到位於勒諾克斯鎮的卡納斯托塔村，NY─13 在此與 NY─5 分離，恢復其向北的走勢。在村中心以北，NY─13 在34號出口與紐約州收費公路 (I-90) 交會，然後駛離卡納斯托塔。在奧奈達湖 (Oneida Lake) 的東南角，NY─13 與 NY─31 相交。剛過 NY─31，NY─13 跨越奧奈達河，進入奧奈達郡 (Oneida County)。

奧奈達郡與奧斯威戈郡

在郡界與 NY─49 之間，NY─13 沿著奧奈達湖東緣向北行，穿過維羅納 (Verona) 和維也納 (Vienna) 兩鎮。在維羅納，NY─13 穿過維羅納海灘州立公園 (Verona Beach State Park) 的中心，並服務於湖濱社區維羅納海灘，該社區鄰近伊利運河離開奧奈達湖之處。NY─13 隨後不久跨越運河，進入維也納鎮的西爾萬海灘 (Sylvan Beach) 社區。NY─13 沿線的開發一直延伸到北邊的埃奇沃特海灘 (Edgewater Beach)，NY─13 在此離開湖岸，繼續向北與 NY─49 交會。NY─13 隨後轉向東，與 NY─49 共線進入維也納村莊。

在維也納中心，NY─13 離開 NY─49，繼續向北穿過麥康奈爾斯維爾 (McConnellsville) 村莊（Fish Creek 的西支流在此匯入 NY─13），到達卡姆登 (Camden) 村，NY─69 在此與 NY─13 共線穿過村中心兩個街區。經過卡姆登後，NY─13 繼續沿 Fish Creek 向西北進入奧斯威戈郡 (Oswego County) 的威廉斯敦 (Williamstown) 鎮，NY─13 在此離開水道，與 NY─183 和 NY─104 相交。

NY─13 繼續穿過奧斯威戈郡中部的鄉村地區，到達位於里奇蘭 (Richland) 鎮的普拉斯基村，該路線在此透過村外的一個半交流道與南向的 I-81 連接，並在普拉斯基中心附近與 US─11 相交。路線繼續向西延伸 再，最終在同樣位於里奇蘭鎮的安大略港 (Port Ontario) 村莊與 NY─3 交會處終止。

歷史

早期路線

1924年紐約州州道首次公開標示時，NY─13 僅指其現代路線中埃爾邁拉至卡澤諾維亞的部分。在埃爾邁拉地區，NY─13 最初的路線有所不同，起點位於埃爾邁拉市中心希芒河北岸的 Lake Street 與 Water Street（當時的 NY─17）交叉口。路線隨後與 NY─14 沿 Lake Street 共線至霍斯黑茲，NY─13 在此與 NY─14 分離，沿 Old Ithaca Road 向東北行駛至現今 NY─13 與 NY─223 的交叉口。NY─13 在此轉向北，沿著其現行路線朝伊薩卡方向前進。

在1930年紐約州州道重新編號中，NY─13 在其路線的兩端均延伸至先前未編號的道路上，但與州內大多數路線不同的是，其原始路段的編號保持不變。在南端，NY─13 沿 Water Street（現為 NY─352）延伸至西埃爾邁拉，再沿現今的 NY─225 向西至卡頓 (Caton)。經過卡頓後，NY─13 繼續向西，經由 Tannery Creek Road、River Road 和 Morgan Creek Road（現合併為郡道120號）到達林德利的 NY─2（現為 US─15）。在北端，NY─13 沿其現代路線向北延伸至普拉斯基以西的 NY─3C（現為 NY─3）。到1940年，霍斯黑茲與埃爾邁拉之間的 NY─13 路段成為重新定線的 NY─17 的一部分。

路線調整與縮短

埃爾邁拉以西的 NY─13 路段在1940年代初期從州級公路系統中移除。NY─13 被縮短回其位於埃爾邁拉市中心的原始終點 Water Street，儘管霍斯黑茲以南的所有 NY─13 路段都與 NY─17 共線。1950年代末期，NY─17 被移至該市以東的現行路線上；NY─13 在 NY─223 以南的路段也進行了調整，改走一條通往與 NY─17 新建交流道的新路。

1980年代中期，沙利文維爾水壩 (Sullivanville Dam) 計畫迫使該路線在霍斯黑茲東北部的一部分改道。由於水壩導致水位上升，路線必須移至維特蘭鎮沙利文維爾村莊以西的更高地勢。一部分舊公路仍淹沒在蓄水中。水壩北側的另一段舊路則作為 Sullivanville Road 的延伸部分存在。

2007年，隨著 I-86 計畫的完成，NY─13 沿平行的集散道路向西延伸至霍斯黑茲的 NY─14。在該計畫完成之前，至少有一個「NY─13 南」的標誌牌已在從54號出口（NY─13）通往西向的輔路上揭露。路線上其他幾個類似標誌牌上的相似形狀標誌當時仍被覆蓋。

伊薩卡市內路線

NY─13 最初被編號時，是從 Spencer Road 進入伊薩卡市，然後沿 Spencer Street 和 Cayuga Street 進入市中心。從那裡，NY─13 大致沿著 Court Street、Linn Street、University Avenue 和 Forest Home Drive 向東北穿過康乃爾大學校園，到達 Dryden Road，然後轉向東朝德萊登前進。NY─13 後來被重新定線，改道至康乃爾大學校園南側，沿 State Street (NY─79)、Mitchell Street 以及 Ithaca Road 和 Dryden Road 繞行。其在校園內的舊路線則變為 NY─392。

1960年代初期，沿卡尤加湖東岸建造了一條新的快速公路，從西面和北面繞過伊薩卡市中心。NY─13 被改道，沿 Meadow Street 和該快速公路行駛於伊薩卡西南部與德萊登鎮之間，而 NY─13 舊路線中未與 NY─79 重疊的部分則成為 NY─366 的延伸段。這條快速公路原計畫一直延伸至科特蘭，但在現有路段完工後計畫被放棄；與舊 NY─13 的剩餘連接路段則以雙線道公路的形式完成。這條新的快速公路曾作為「現代公路」的典範被收錄在航海家金唱片上。1996年，作為「章魚交叉口」拆除計畫的一部分，南向 NY─13 的十個街區路段從 Meadow Street 改道至 Fulton Street。

NY 13A

NY─13A 是一條長 的南北向支線，經由伊薩卡鎮西南部繞過伊薩卡市中心。該路線始於市南側的 NY─13、NY─34 和 NY─96，沿卡尤加灣和伊薩卡防洪渠道西岸向北進入市區，終止於伊薩卡西區的 NY─79，該地區曾一度被棚戶區佔據。該公路在市內名為 Floral Avenue，在伊薩卡鎮內則名為 Five Mile Drive，之所以如此命名，是因為在湖水高漲或河水泛濫時，它是環繞伊薩卡西側卡尤加灣的一條長達五英里（8公里）的繞道的一部分。這條繞道的東側是現今的 Spencer Road。NY─13A 於 編號。

參見

• 紐約州斯托本郡郡道列表

外部連結

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