科里角戰鬥

1942年11月3日至12日的科利角行動，是瓜達康納爾島戰役期間，美國海軍陸戰隊、美國陸軍部隊與日本帝國陸軍部隊在瓜達康納爾島科利角周遭的一場交戰。美軍由亞歷山大·范德格里夫特少將總指揮，日軍則由百武晴吉中將總指揮。

由威廉·魯珀特斯和埃德蒙·B·塞布里戰術指揮的美國海軍陸戰隊第7陸戰團與美國陸軍第164步兵團，攻擊了一支集結的日本陸軍部隊，其大多數隸屬於由東海林俊成指揮的第230步兵團。東海林的部隊是在1942年10月下旬的亨德森機場戰役中，對美軍防線的攻擊失敗後，行軍至科利角地區。

在這次交戰中，美軍試圖包圍並殲滅東海林的部隊。儘管東海林的單位傷亡慘重，他與大多數部下仍成功躲過包圍並撤入瓜達康納爾島的內陸地區。當東海林的部隊奮力前往島上另一處的日軍陣地時，他們遭到一個營級規模的美國海軍陸戰隊突擊兵巡邏隊的追擊和攻擊。

背景

瓜達康納爾島戰役

1942年8月7日，盟軍（主要為美軍）登陸索羅門群島的瓜達康納爾島、圖拉吉島和佛羅里達群島。登陸這些島嶼的目的是阻止日軍利用它們作為基地，威脅美國與澳洲之間的補給線，並確保這些島嶼可作為一場戰役的起點，最終目標是孤立位於拉包爾的日軍主要基地，同時支援盟軍的新幾內亞戰役。這次登陸開啟了長達六個月的瓜達康納爾島戰役。

日軍對此措手不及，至8月8日夜幕降臨時，由亞歷山大·范德格里夫特少將指揮、主要由美國海軍陸戰隊組成的11,000名盟軍部隊，已成功佔領圖拉吉島與附近小島，以及瓜達康納爾島倫加角一座正在建設中的機場。該機場後來被盟軍命名為亨德森機場。隨後在該機場運作的盟軍飛機，因瓜達康納爾島的盟軍代號為「仙人掌」，而 被稱為「仙人掌航空隊」（CAF）。為保護機場，美國海軍陸戰隊在倫加角周圍建立了環形防線。

為應對盟軍在瓜達康納爾島的登陸，日本大本營指派駐紮於拉包爾、由百武晴吉中將指揮的第17軍——一個軍級規模的司令部——負責從盟軍手中奪回瓜達康納爾島。自8月19日起，第17軍的各個單位開始陸續抵達瓜達康納爾島，目標是將盟軍驅逐出島。

由於亨德森機場的仙人掌航空隊飛機構成威脅，日軍無法使用大型、慢速的運輸船將部隊和補給運送至島上。取而代之的是，日軍利用駐紮於拉包爾與肖特蘭群島的軍艦將部隊運往瓜達康納爾島。這些日本軍艦，主要為由三川軍一中將指揮的第八艦隊的輕巡洋艦或驅逐艦，通常能夠在一夜之內沿著「水道」往返瓜達康納爾島，從而將其遭受仙人掌航空隊空襲的風險降至最低。然而，以這種方式運送部隊，使得士兵們的大部分重型裝備和補給，如重炮、車輛以及大量糧食和彈藥，都無法隨同運抵瓜達康納爾島。這些高速軍艦航行在整個戰役期間持續進行，後來被盟軍稱為「東京快車」，日軍則稱之為「老鼠運輸」。

日軍首次奪回亨德森機場的嘗試以失敗告終，一支917人的部隊於8月21日在泰納魯河戰役中被擊敗。第二次嘗試發生在9月12日至14日，由川口清健少將指揮的6,000名士兵在埃德森嶺戰役中被擊敗。在埃德森嶺戰敗後，川口及其倖存的日軍部隊在馬坦尼考河以西重新集結。

在日軍重組之際，美軍則集中精力鞏固並加強其倫加防線。9月18日，一支盟軍海軍護航隊將美國第7陸戰團的4,157人運送至瓜達康納爾島。這些增援使得范德格里夫特得以自9月19日起，圍繞倫加環形防線建立一條完整的防線。

范德格里夫特將軍及其參謀人員意識到，川口的部隊已撤至馬坦尼考河以西地區，且大量日軍散兵散布在倫加環形防線與馬坦尼考河之間的區域。因此，范德格里夫特決定在馬坦尼考河谷周圍進行一系列小規模單位作戰。

美國海軍陸戰隊首次對馬坦尼考河以西的日軍發動的行動，於1942年9月23日至27日間由三個美國海軍陸戰隊營的單位執行，但被川口麾下由岡明之助上校就地指揮的部隊擊退。在10月6日至9日的第二次行動中，一支規模更大的美國海軍陸戰隊成功渡過馬坦尼考河，攻擊了由丸山政男和那須弓雄兩位將軍指揮、來自第2（仙台）步兵師的新登陸日軍，並對日軍第4步兵團造成重大傷亡。第二次行動迫使日軍從馬坦尼考河以東的陣地撤退。

與此同時，南太平洋地區美國陸軍部隊指揮官米勒德·F·哈蒙少將說服了南太平洋戰區盟軍總司令羅伯特·L·戈姆利海軍中將，認為若盟軍要成功抵禦日軍下一次預期中的攻勢，就必須立即增援在瓜達康納爾島的美國海軍陸戰隊。因此，在10月13日，一支海軍護航隊將美國陸軍美洲師轄下、來自北達科他州陸軍國民警衛隊的第164步兵團2,837人運抵瓜達康納爾島。

亨德森機場戰役

10月1日至17日期間，日軍向瓜達康納爾島運送了15,000名士兵，使百武晴吉可投入其計畫攻勢的總兵力達到20,000人。由於失去了馬坦尼考河東岸的陣地，日軍認為沿海岸攻擊美軍防線將會極其困難。因此，在參謀人員對倫加角周圍的美軍防禦進行偵察後，百武晴吉決定將其計畫攻擊的主力方向定於亨德森機場以南。他命令由丸山政男中將指揮的第2師（由第38師的部隊增援）——包含三個步兵團，每團三個營，共7,000名士兵——穿越叢林，從倫加河東岸附近的南方攻擊美軍防線。第2師被分為三個單位：由那須弓雄少將領導的左翼部隊，包含第29步兵團；由川口清健少將領導的右翼部隊，由第230步兵團（來自第38步兵師）的部隊組成；以及由丸山領導的師預備隊，包含第16步兵團。

10月23日，丸山的部隊在叢林中艱難前行，以抵達美軍防線。川口則自行決定開始將其右翼部隊向東轉移，認為該區域的美軍防禦較弱。丸山透過一名參謀官命令川口遵守原攻擊計畫。川口拒絕後，即被解除指揮權，由第230步兵團指揮官東海林俊成上校接替。當晚，在得知左、右翼部隊仍在奮力接近美軍防線後，百武晴吉將攻擊時間推遲至10月24日晚上7點。美軍對丸山部隊的逼近完全不知情。

終於，在10月24日深夜，丸山的部隊抵達了美國的倫加環形防線。在連續兩個晚上，丸山的部隊對由賈斯迪·普勒中校指揮的第7陸戰團第1營（1/7）以及由羅伯特·霍爾中校指揮的美國陸軍第164步兵團第3營的部隊陣地，發動了數次不成功的正面攻擊。美國海軍陸戰隊和陸軍的步槍、機槍、迫擊砲、火炮以及戰防砲的霰彈直射對日軍「造成了極其慘重的傷亡」。超過1500名丸山的部隊在攻擊中喪生，而美軍則損失約60人。東海林的右翼部隊並未參與攻擊，而是選擇留在原地掩護那須的右翼，以防範美軍可能在該區發動的攻擊，但此攻擊從未發生。

10月26日上午8時，百武晴吉取消了所有進一步的攻擊，並命令其部隊撤退。丸山的左翼和師預備隊的倖存者被命令撤回馬坦尼考河地區，而由東海林指揮的右翼部隊則被告知前往倫加河以東的科利角。

為支援向科利角行進的右翼部隊（現稱為東海林支隊），日軍在11月2日晚間派遣了一次東京快車航次，計劃在科利角讓來自第230步兵團一個先前未參戰的連隊的300名新兵、兩門山炮、糧食和彈藥登陸。美軍的無線電情報攔截了日軍關於此行動的通訊，瓜達康納爾島上的陸戰隊指揮部決定嘗試攔截。由於許多美軍單位當時正在馬坦尼考河以西執行任務，范德格里夫特只能抽調一個營。第7陸戰團第2營（2/7）——由赫爾曼·H·漢尼肯中校指揮——於11月2日上午6時50分從倫加角向東行軍，並於當天天黑後抵達科利角。在渡過梅塔波納河河口後，漢尼肯將其部隊部署在面向海灘的樹林中，等待日本船隻的到來。

行動

11月3日清晨，五艘日本驅逐艦抵達科利角，並開始在漢尼肯營以東約1,000碼（910公尺）處卸載貨物與部隊。漢尼肯的部隊保持隱蔽，並試圖用無線電聯繫總部報告登陸情況，但未成功。黎明時分，在一支日軍巡邏隊發現陸戰隊員後，雙方開始以迫擊砲、機槍和輕武器交火。不久後，日軍將他們在夜間登陸的兩門山炮卸下並開始射擊。漢尼肯仍無法聯繫總部請求支援；在遭受重大傷亡且彈藥短缺的情況下，他決定撤退。漢尼肯的營交替掩護撤退，重新渡過梅塔波納河，然後渡過更西邊1,500碼（1,400公尺）處的納林比烏河，漢尼肯終於在下午2時45分與上級建立聯繫，報告了他的情況。

除了漢尼肯關於科利角有相當規模日軍的報告外，范德格里夫特的參謀部還獲得了一份繳獲的日軍文件，其中概述了一項計畫，即將第38步兵師的剩餘部隊在科利角登陸，以從東面攻擊陸戰隊的倫加防線。范德格里夫特並不知道日軍已放棄該計畫，但他決定必須立即處理來自科利角的威脅。因此，他命令大部分當時在馬坦尼考河以西作戰的陸戰隊單位返回倫加角。普勒的營（1/7）奉命準備乘船前往科利角。第164步兵團的第2和第3營（2/164和3/164）準備向內陸進軍至納林比烏河。第10陸戰團第3營開始將其75毫米野戰榴彈砲運過伊盧河，以提供炮火支援。陸戰隊準將威廉·魯珀特斯被任命為此次行動的指揮官。

在美軍動員的同時，東海林及其部隊開始抵達梅塔波納河以東、加瓦加溪的科利角。當天傍晚，31架仙人掌航空隊的飛機攻擊了東海林的部隊，造成日軍約100人死傷。部分仙人掌航空隊的飛機也誤擊了漢尼肯的人員，造成陸戰隊數人死傷。

11月4日上午6時30分，第164團的部隊開始向科利角進軍。大約在同一時間，魯珀特斯和普勒的營在納林比烏河口附近的科利角登陸。魯珀特斯決定等待陸軍部隊抵達後再攻擊東海林的部隊。由於高溫、潮濕和地形困難，第164團的部隊直到黃昏才完成7英里（11公里）的行軍，抵達納林比烏河。與此同時，美國海軍巡洋艦海倫娜號、舊金山號以及驅逐艦斯特雷特號用炮火轟擊了東海林的陣地，擊斃了第230步兵團第9和第10連的許多官兵。

11月5日上午，魯珀特斯命令第164團的部隊渡過納林比烏河東岸，並包抄任何可能正與普勒營對峙的日軍內陸側翼。兩個營渡過河流，向內陸推進約3,000碼（2,700公尺）後轉向北，沿著東岸前進。陸軍部隊遇到的日軍不多，但因地形困難而進展緩慢，他們在當晚於離海岸不遠處停下。同日，11月3日由軍艦登陸的日軍部隊與東海林的部隊取得聯繫並匯合。

11月6日，普勒的營渡過納林比烏河，同時第164團的部隊繼續向海岸進軍。11月7日，陸戰隊和陸軍單位在海岸會師，並向東推進至梅塔波納河以西約1英里（1.6公里）處，他們在那裡靠近海灘挖掘防禦工事，因為有跡象顯示一趟前往瓜達康納爾島的日本快車航次可能當晚會在科利角登陸增援。然而，日軍當晚成功地在瓜達康納爾島其他地方登陸了增援部隊，這些增援並未影響科利角的行動。

與此同時，百武晴吉命令東海林放棄其在科利角的陣地，並與馬坦尼考地區科쿰博納的日軍主力會合。為了掩護撤退，東海林部隊的一大部分人挖掘工事，準備在梅塔波納河以東約1英里（1.6公里）的泰泰雷村附近的加瓦加溪沿岸陣地進行防禦。11月3日登陸的兩門山炮與迫擊砲配合，對推進中的美軍保持持續的射擊。11月8日，普勒和漢尼肯的營以及第164團的士兵試圖從西面經陸路逼近加瓦加，並從東面在泰泰雷附近乘船登陸，以包圍東海林的部隊。在當天的行動中，普勒數次受傷並被後送。患有登革熱的魯珀特斯則將行動指揮權移交給美國陸軍準將埃德蒙·B·塞布里。

11月9日，美軍繼續嘗試包圍東海林的部隊。在加瓦加溪以西，第1/7營和第2/164營沿溪向內陸擴展陣地，而第2/7營和第164團的其他部隊則在東海林陣地的東側佔據位置。美軍開始壓縮包圍圈，同時以火炮、迫擊砲和飛機對其進行持續轟炸。然而，在美軍防線南側的一條沼澤溪流處存在一個缺口，該缺口本應由第2/164營封鎖。利用這條路線，東海林的部下開始逃離包圍圈。

美軍於11月11日封鎖了防線上的缺口，但那時東海林及其2000至3000名部下已經逃入南方的叢林中。11月12日，塞布里的部隊徹底攻占並擊斃了所有留在包圍圈內的日軍士兵。美軍在該地區清點出450至475具日軍屍體，並繳獲了東海林大部分的重型武器和糧食。美軍在此次行動中陣亡40人，受傷120人。

後果

當東海林的部隊開始向馬坦尼考河以西的日軍主力會合行軍時，由埃文斯·卡爾森中校指揮的美國第2海軍陸戰隊突擊營——該營原先在科利角以東35英里（56公里）處的奧拉灣守衛一個正在進行的機場建設工程——出發追擊。在接下來的一個月裡，藉助當地土著偵察員的幫助，卡爾森的突擊營反覆攻擊東海林部隊的殿後單位和散兵，擊斃了近500人。此外，糧食短缺與熱帶疾病也擊倒了更多東海林的士兵。當日軍抵達倫加河，約在前往馬坦尼考路途的一半時，東海林的主力部隊僅剩下1300人。幾天後，當東海林抵達馬坦尼考河以西的第17軍陣地時，隨行的倖存者僅剩700至800人。東海林部隊的倖存者後來參與了1942年12月和1943年1月的奧斯登山、奔馬、海馬之戰。

談到科利角行動，當時作為第164團成員參戰的美國中士（後來的準將）約翰·E·斯坦納德表示，科利角之戰是「當時美軍在瓜達康納爾島上進行的，除了最初登陸以外，最複雜的地面行動。」他補充說：「美軍再次體認到，對日軍發動攻勢遠比擊敗他們的萬歲衝鋒要複雜和困難得多。」美軍後來放棄了在奧拉灣建設機場的嘗試。取而代之的是，奧拉灣的施工單位轉移到科利角，並從1942年12月3日開始，成功地在那裡建造了一座輔助機場。

在東海林及其部隊奮力抵達馬坦尼考附近的友軍防線時，日軍下一次重大的增援努力在瓜達康納爾海戰中失敗。儘管東海林的大部分部隊已從科利角逃脫，但日軍無法為其在瓜達康納爾島的部隊提供足夠的補給或增援，這使得他們無法有效貢獻於日本最終未能守住該島或從盟軍手中奪回亨德森機場的努力。

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