科威特空軍

科威特空軍（）是科威特武裝部隊的空中部隊。空軍總部位於阿卜杜拉·穆巴拉克空軍基地，其餘部隊則駐紮於防空旅、阿里·薩勒姆空軍基地和艾哈邁德·賈比爾空軍基地。科威特空軍約有 2,500 名軍官及士兵。

歷史

科威特空軍於 1953 年由陸軍元帥謝赫·阿卜杜拉·穆巴拉克·薩巴赫創立，當時公共安全部隊理事會自科威特陸軍分離；這支新部隊配備了數架不同配置的奧斯特飛機和兩架德哈維蘭 DH.104 多佛鴿式運輸機。

在英國為阻止伊拉克將科威特吞併為其省分之一而進行「優勢行動」干預期間，科威特空軍也隨之擴編。首批進入科威特空軍服役的飛機是四架旋風直升機和六架 BAC/漢廷噴射教務長 T.51 教練機。來自英國的支援持續了很長一段時間，1964 年以首批霍克獵人戰鬥機的到來而聞名。1969 年，更多同型機加入行列。1963 年，兩架德哈維蘭加拿大 DHC-4 馴鹿運輸機抵達。運輸能力後來在 1969 年透過採購一架前英國皇家空軍的阿姆斯壯-惠特沃斯 AW.660 阿爾戈斯運輸機而提升，並於 1971 年再添購兩架洛克希德 L-100-20 大力神運輸機。

與此同時，戰鬥機部隊因採購了 14 架英國電氣閃電戰鬥機而實力大增，這批飛機於 1960 年代末交付。1969 年交付了 12 架 BAC 打擊能手攻擊機。

在 1968 年至 1977 年間，有兩架貝爾 206 直升機在科威特空軍服役，自 1969 年 11 月起，交付了八架奧古斯塔-貝爾 205 直升機，以取代老舊的旋風直升機。在閃電戰鬥機交付僅五年後，科威特空軍認為需要一種妥善率更高的飛機；當時他們一直使用獵人戰鬥機和打擊能手攻擊機擔任攔截和對地攻擊任務，而非閃電戰鬥機。最終在 1974 年，幻象 F1 被選為新的防空戰鬥機，共訂購了 27 架幻象 F1CK 和 7 架幻象 F1BK，分兩批交付，直至 1983 年。對地攻擊任務則由 1974 年訂購並於 1977 年交付的總共 36 架道格拉斯 (T)A-4KU 天鷹式攻擊機擔任。此外，1970 年代中期交付了 24 架法國航太 SA-342K 瞪羚直升機，其中 4 架隨後移交給警察航空聯隊。1983 年交付了四架 L-100-30 大力神運輸機，取代了較短的 L-100-20 版本，後者僅存一架（另一架在法國墜毀）。同樣在 1983 年，為填補科威特空軍在訓練能力上的空缺，訂購了 12 架鷹式 T64 教練機。1988 年，空軍正式命名為 al-Quwwat al-Jawwiya al-Kuwaitiya（科威特空軍）。被選中的先導戰鬥教練機肖特巨嘴鳥 T.52 直到 1995 年才交付。這批飛機原定於 1990 年交付，但由於波斯灣戰爭爆發而延後。

1991年科威特軍備

伊拉克空襲的延遲讓科威特飛機得以升空。科威特的 A-4 攻擊了仍在向科威特市移動的共和國衛隊師團。

伊拉克對賈比爾基地的初步攻擊，因空中佈撒的地雷而關閉了跑道。返航的幻象 F-1 和 A-4 降落在基地圍籬旁的道路上並進行整備。直到伊拉克軍隊兵臨基地城下，攻擊任務才停止。

聯軍猛烈轟炸了科威特的兩座空軍基地，將大部分設施夷為平地，並摧毀了近 50 座強化機堡中的絕大多數。聯軍的集束炸彈在滑行道上造成了坑洞，而伊拉克人每隔 200 英尺就用鬆土器劃過跑道，使其無法使用。

波斯灣戰爭後

戰後初期，空軍人員為 1,000 人，擁有 34 架作戰飛機和 12 架武裝直升機。兩年內，人員增至約 2,500 人，擁有 74 架作戰飛機，包括 A-4 天鷹式攻擊機、麥道 F/A-18 大黃蜂戰鬥機，以及 20 架武裝直升機。四個連的 I-鷹式中程面對空飛彈和大部分運輸機隊被伊拉克扣押。

波斯灣戰爭後，科威特空軍進行了重組，在數量和質量上都有所增長：

• 道格拉斯 A-4 天鷹式攻擊機和達梭航太幻象 F1 戰鬥機很快被汰除，改用麥道 F/A-18 大黃蜂戰鬥機。在伊拉克入侵前訂購的四十架大黃蜂戰鬥機（32 架 F/A-18C 和 8 架 F/A-18D）加入了駐紮在艾哈邁德·賈比爾基地的第 9 中隊和第 25 中隊。
• 十六架 AH-64D 長弓阿帕契攻擊直升機中的首六架於 2006 年 2 月 3 日移交給科威特空軍。其餘十架隨後交付。所有直升機都預先配置以搭載 AN/APG-78 長弓雷達套件。
• 採購了六套愛國者反彈道飛彈面對空飛彈發射單元和六個連的鷹式面對空飛彈。
• 空軍與盟友進行了廣泛的聯合訓練。

加油機與運輸機計畫

洛克希德·馬丁公司已從美國政府獲得一份價值 2.45 億美元的合約，透過對外軍售計畫向科威特出售 3 架 KC-130J 加油機，並可選擇再增購 3 架。該計畫將由美國海軍管理。科威特空軍的新 KC-130J 將為其 F/A-18 機隊提供空中加油，並擴充其現有的三架洛克希德·馬丁 L-100 運輸機隊。科威特的 KC-130J 還將在全球執行空中機動、救災和人道主義任務。科威特首架 KC-130J 的交付計畫於 2013 年末進行，並於 2014 年初完成全部交付。僅使用機翼和外部油箱。2010 年 9 月，科威特請求購買一架波音 C-17，並很快又追加訂購了一架。

防空計畫

美國批准了一項價值約 42 億美元的對外軍售案，向科威特出售（PAC-3）飛彈、20 座發射站、四套雷達系統和控制站、人員培訓和訓練設備以及備件。美國國防部授予雷神公司一份 6.554 億美元的固定總價、獨家採購的對外軍售合約，為科威特軍方提供兩個愛國者火力單元及相關備件。這些單元預計將於 2018 年 4 月 30 日前交付。2016 年 6 月 23 日，國防部發言人表示，雷神公司獲得一份價值 5.23 億美元的固定價格激勵合約，為科威特的六個愛國者火力單元進行現代化升級。

運輸與攻擊直升機計畫

科威特採購了 16 架 AH-64D 長弓阿帕契攻擊直升機和 30 架 EC725 獰貓運輸直升機，其中 24 架供空軍使用，6 架供國民警衛隊使用。此項採購是出於對潛在恐怖份子或外國攻擊的擔憂。EC725 獰貓機隊將用於戰鬥搜索與救援、海軍行動、醫療後送和軍事運輸，並將由科威特空軍和國民警衛隊操作。

新型戰鬥機

2015 年 9 月 12 日，歐洲戰機公司透露，科威特已選擇歐洲颱風戰鬥機來更新其機隊，將引進 28 架新戰鬥機。2016 年 9 月，另有消息宣布，向美國國會提交了出售多達 40 架波音 F/A-18E/F 超級大黃蜂戰鬥機的批准申請。 一份價值 101 億美元的 40 架飛機交易於 2016 年 11 月簽署。科威特似乎已確認訂購 28 架波音 F/A-18E/F 超級大黃蜂，並可選擇再增購最多 12 架。

新型情報、監視和偵察機隊

2018 年 2 月 21 日，美國國務院批准了可能向科威特出售四架「君王」350ER 情報、監視和偵察（ISR）飛機的計畫。在擴展和現代化建設中，建立首支專職的空中 ISR 機隊是科威特空軍的優先事項。

科威特空軍軍階

軍官軍階

其他軍階

參見

• 科威特總參謀長
• 科威特國防部

外部連結

• UNIKOM

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