福斯 Polo 第一代

福斯 Polo Mk1（有時也寫作羅馬數字 Mark I）是福斯 Polo 小型掀背車的第一代。生產年份為 1975 年至 1981 年。

Polo Mark 1 (1975–1979)

最初的 Polo（內部代號為 Typ 86）是奧迪 50 的換標版本，於 1975 年在歐洲大陸推出，並於 1976 年在英國和曼島上市。奧迪和福斯車型之間的差異很小，Polo 的價格更便宜，配備也更為基本。這兩款車最初同時銷售，但奧迪 50 的銷量始終不佳，並於 1978 年停產。

製造商曾透露，博通（Bertone）參與了 Polo 及其奧迪兄弟車型的造型設計，儘管該車基本上是奧迪的內部設計，這家義大利設計工作室的貢獻僅限於 C 柱底部的圓形排氣孔蓋，以及車身腰線末端的小型「上翹」設計。

Polo 在福斯位於狼堡的工廠生產。1977 年，Derby 轎車版推出，它基本上就是一部 Polo，從 C 柱往前與掀背車型完全相同，只是加上了一個大行李箱（這是奧迪早期的提案，但從未以該品牌銷售）。

最初上市時，頂級的 LS 車型配備了與奧迪 50 相同的 50 PS (37 kW) 1043 cc 引擎。其他配備包括駐車燈、後窗雨刷、遮陽板、鍍鉻保險桿以及 4.5J X 13 吋輪圈。N 車型是基本入門款，缺少 LS 車型的許多配備。1979 年，GLS 車型推出，取代 LS 成為頂級車型；配備升級包括鍍鉻頭燈與水箱護罩飾框、天窗、點菸器和鍍鉻輪圈飾蓋。

當時使用的引擎有 895 cc、1093 cc 和 1272 cc 三款，其中最小排氣量的引擎僅用於 Polo 掀背車型，而 1272 cc 引擎僅用於 Derby、奧迪 50 和稀有的 Polo GT。每種排氣量都採用不同等級的壓縮比以達到不同的馬力輸出，因此衍生出眾多版本，且常因銷售國家而異，馬力範圍從 34 至 60 PS (26 至 44 kW)。針對瑞典及其他特定市場，為 1976 年車型開發了一款搭載 771 cc 引擎的版本，因為當時實施了新的嚴格排放法規，但該法規不適用於排氣量小於特定標準的引擎。由於這款馬力不足的車型銷量低迷，瑞典版於 1977 年後停產，但 HE 引擎選項在當時的期刊中（也適用於 Derby）仍持續被提及，直到 1981 年 Mark I 被取代為止。

動力系統

Polo Mk1 提供以下引擎：

• 895 cc，直列四缸汽油引擎（僅限掀背車型）
• 1,093 cc 直列四缸汽油引擎，
• 1,272 cc，直列四缸汽油引擎，（僅限 Polo GT、Derby 轎車車型、奧迪 50）

每種排氣量都採用不同等級的壓縮比以達到不同的馬力輸出，因此衍生出眾多版本，且常因銷售國家而異，範圍從...。

Polo Mark 1 小改款 (1979–1981)

Mark 1 Polo 和 Derby 於 1979 年進行了小改款（非官方稱之為 Mark 1F），配備了塑膠保險桿、不同的前水箱護罩和改良的儀表板。改款車型於 1979 年 2 月在阿姆斯特丹車展上首次亮相。Derby 的圓形頭燈被更換為方形頭燈，使其與基於 Golf 開發的 Jetta 轎車風格一致。

後續增加了 CLS、S 以及停產前的 LX 特仕車型。Mark 1 的生產最終於 1981 年 10 月結束，全球共售出超過 50 萬輛 Polo。

參見

• 福斯 Polo，查看所有車型總覽
• 福斯 Polo Mk2
• 福斯 Polo Mk3
• 福斯 Polo Mk4
• 福斯 Polo Mk5
• 福斯 Polo Mk6

外部連結

• 福斯澳洲 Polo 網站
• Polo3 - 英國 Mk1、Mk2 及 Mk3 Polo 車主社群
• 英國 Club Polo 網站（部分車型歷史資訊來源）
• 英國 MK1 Polo 車主俱樂部網站（部分車型歷史與技術資訊來源）