猶他州州道248號

猶他州248號州道是該州北部的一條公路，連接帕克城與卡馬斯。在帕克城，此路段被稱為科恩斯大道。

路線說明

248號州道始於其在帕克城的西側端點，即224號州道，並沿著科恩斯大道向東延伸，為一條設有中央轉彎車道的四線道公路。行駛一小段距離後，道路縮減為兩線道，途經帕克城高中並離開市界。不久後，路線在一個鑽石型交流道與40號美國國道／189號美國國道交匯。248號州道隨後轉向東南，進入瓦薩奇郡，經過位於喬丹內爾水庫上方的鹿山及海德奧特地區。路線接著轉回東向，重新進入薩米特郡。不久後，路線以南200街之名進入卡馬斯，並終止於32號州道（主街）。此終點位於150號州道西側端點以南兩個街區處。

此路線介於224號州道和40號美國國道之間的路段，被納入國家公路系統。

歷史

帕克城地區最早的州級公路是在1910年指定的，並在卡馬斯交叉口交會。此交叉口是一個三向路口，現位於喬丹內爾水庫與今日248號州道在喬丹內爾州立公園內的路段之間。其中一條公路向西至帕克城交叉口，向北至金博爾交叉口，再向西至鹽湖城，大致沿著現今的248號州道、224號州道和80號州際公路。另一條則向東至卡馬斯，然後經由萬希普向北至埃科，鄰近現今的248號州道、32號州道和80號州際公路；第三條則向南穿過現已被水庫淹沒的山谷，沿著40號美國國道到達希伯市。一條於1917年增設、從金博爾交叉口向東至萬希普的捷徑，縮短了鹽湖城與埃科之間的距離。州道委員會在1920年代分配了路線編號：4號州道（後來的530號美國國道金博爾交叉口以東路段）行經鹽湖城、金博爾交叉口、萬希普和埃科；而6號州道（後來的40號美國國道）則在金博爾交叉口分岔，行經帕克城交叉口、卡馬斯交叉口和希伯市。從卡馬斯交叉口經卡馬斯至萬希普的道路直到1927年才獲得編號，當時州議會將卡馬斯交叉口至卡馬斯的路段定為34號州道，其餘路段則作為35號州道的一部分，該州道從卡馬斯向東南延伸至塔比奧納。當時，現今248號州道的範圍——即帕克城交叉口至卡馬斯——是6號州道（40號美國國道）的一部分以及34號州道的全部。

隨著1931年196號州道（布朗斯峽谷）和1933年151號州道（現為32號州道的一部分）這兩條連接6號和35號州道的公路增設，34號州道不再有其必要性，並於1953年從州級公路系統中移除。在西側，6號州道於1953年改道，行經一條位於銀溪交叉口的4號州道與帕克城東北方的舊路線之間的較短路廊，而行經帕克城交叉口的舊路線則成為248號州道，最初標示為40號美國國道替代線。1969年，帕克城交叉口以北的路段被轉移給224號州道，該州道從該交叉口向南延伸至帕克城市中心。至此，248號州道成為一條連接224號州道和6號州道（40號美國國道）的短程公路。

猶他州交通部於1980年代晚期為40號美國國道進行了路線遷建，使其避開即將被喬丹內爾水庫淹沒的山谷。當時，189號美國國道從希伯市向北至海爾斯通（現已被湖水覆蓋）與40號美國國道共線，然後在該處轉向東行，再沿著現今的32號州道向北至萬希普。由於海爾斯通以東的189號美國國道路段將被湖水淹沒，猶他州交通部（UDOT）興建了一條新路廊，大致沿著1953年前的34號州道路線，從卡馬斯向西至湖泊北端附近的現有40號美國國道，接著沿現有40號美國國道向西北行駛至該路線的新路廊，然後轉南進行更長距離的共線。舊189號美國國道在海爾斯通和弗朗西斯之間的剩餘路段，以及一條通往水庫南方40號美國國道的新連接道，將會成為一條郡道；而從弗朗西斯到卡馬斯的短路段則會成為新32號州道的一部分，該州道也將取代35號州道。這一切都在1989年執行，但薩米特郡和瓦薩奇郡不願維護從弗朗西斯向西的道路，且聯邦公路總署指出，189號美國國道的路線重定將使其繞行超過15英里（24公里），因此在1990年，此項變更被部分撤銷和修改。弗朗西斯以東的35號州道被恢復，189號美國國道則改為與40號美國國道一路共線至銀溪交叉口，而32號州道取代了卡馬斯以北的前189號美國國道路段，以及通往水庫南方40號美國國道的郡道。原先為189號美國國道重定路線而興建的、從水庫北方40號美國國道至卡馬斯的道路，則改為248號州道的延伸段。與此同時，190號州道和224號州道的部分路段，以及220號州道的全部，被移交給瓦薩奇郡維護，最終促成了一次里程數約略相等的交換。