營建修繕局

建造暨維修局（BuC&R）是美國海軍的一個部門，於1862年至1940年間負責監督海軍艦艇及其他船舶的設計、建造、改裝、採購、維護與修理。該局亦管理造船廠、維修設施、實驗室及岸上駐地。

1940年6月20日，國會通過一項法案，將該局的職能與工程局（BuEng）的職能合併，成立了船舶局（BuShips）。

歷史

該局由擁有造船學高等學位的建造兵團軍官（稱為建造官）組成。1794年，海軍聘用了六名文職建造官，負責監督國會當年授權建造的巡防艦。1842年，建造、裝備暨維修局成立，是取代前海軍事務委員會的五個初始物資局之一。1862年，國會決定將該局改組為三個新組織：建造暨維修局、蒸汽工程局（後稱工程局）及裝備局。建造暨維修局由國會於1862年7月5日立法成立（12 Stat. 510）。這個由局長領導的新組織，負責船舶建造的各個方面，但不包括推進系統（由工程局負責）及裝備（歸裝備局管轄）。

建造兵團成立於1866年，其成員為畢業於1864年實施的美國海軍官校工程學官生課程的建造官。建造兵團為那些過往視需要以文職身份受僱的人員提供了永久性的海軍身份。海軍建造官獲得了以往僅有醫療兵團的軍醫和補給兵團的補給官才有的軍階與認可。1879年班的兩位海軍官校工程學官生，法蘭西斯·鮑爾斯與理查·蓋特伍德，為建造兵團軍官的研究所教育樹立了標竿。鮑爾斯與蓋特伍德在英國完成了當時發展中的造船學研究所學業。該研究所課程於1901年轉移至麻省理工學院。

裝備局於1910年停止運作，並於1914年正式裁撤。其職能由建造暨維修局及蒸汽工程局分擔。這兩個局於1939年置於造船協調官的監督之下，並於1940年由船舶局所取代。1940年船舶局成立時，工程局軍官的「僅限工程職務」（EDO）職稱擴大，納入了建造兵團的造船官。

與工程局合併為船舶局的起因，源於1939年初，當時首艘交付的 級艦艇 被發現比設計更重，且有危險的頭重腳輕問題。經查明，原因是工程局低估了一款新機械設計的重量，而建造暨維修局在設計過程中沒有足夠的權力來發現或糾正此錯誤。最初，代理海軍部長查爾斯·愛迪生提議合併兩個局的設計部門。當兩位局長無法就如何執行達成協議時，他於1939年9月將兩人全數撤換。最終，國會於1940年6月20日通過一項法案，完成了這次合併。

局長

曾任局長者包括：

• 代將 大衛·康納，1842年9月1日 - 1843年3月1日
• 上校 貝弗利·肯農，1843年3月2日 - 1844年4月9日
• 代將 查爾斯·莫里斯，1844年4月10日 - 1847年5月31日
• 代將 查爾斯·W·斯金納，1847年6月1日 - 1852年2月28日
• 代將 威廉·B·舒布里克，1852年3月1日 - 1853年6月30日
• 海軍首席建造官 薩繆爾·哈特，1853年7月1日 - 1853年11月16日
• 海軍首席建造官 約翰·倫索爾，1853年11月17日 - 1871年1月22日
• 首席建造官 以賽亞·漢斯科姆，1871年1月23日 - 1877年4月27日
• 首席建造官 約翰·W·伊斯比，1877年4月28日 - 1881年12月13日
• 首席建造官 狄奧多·D·威爾遜，1882年3月3日 - 1893年7月7日
• 海軍少將 菲利普·希奇伯恩，1893年7月23日–
• 海軍少將 華盛頓·L·卡普斯，任期1903-1910年
• 首席建造官 理查·摩根·瓦特，任期1910-1914年
• 海軍少將 大衛·W·泰勒，（1914年12月14日 - 1922年7月1日）
• 海軍少將 約翰·D·布雷，（1922年7月1日 - 1929年11月21日）
• 海軍少將 喬治·H·羅克，（1929年11月21日 – 1932年10月1日）
• 海軍少將 埃默里·S·蘭德，（1932年10月1日 – 1933年3月16日） - 代理
• 海軍少將 埃默里·S·蘭德，（1933年3月16日 – 1937年3月16日）
• 海軍少將 威廉·G·杜博斯，（1937年3月16日– ？）
• 海軍少將 亞歷山大·H·范·柯倫，（ - 1940年7月（BuC&R末代局長。此後亦於1940年7月，成為取代BuC&R的新船舶局［BuShips］副局長））

外部連結

• 國家檔案館 – 美國海軍船舶局（建造暨維修局的後繼組織）紀錄
• Furer, Julius Augustus，《第二次世界大戰中的海軍部行政管理》，第六章，船舶局，1959年，華盛頓：政府印刷辦公室

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