海斯車站

海斯火車站服務於英格蘭東南倫敦布羅姆利倫敦自治市的海斯郊區。其位於距。

主要入口位於站前路 (Station Approach) 一個購物商場的中央，次要入口則由舊車站廣場 (Old Station Yard) 的停車場進入。

該站由東南鐵路公司營運往返查令十字的列車服務，也是中肯特線上列車的市郊終點站。為避免與海斯與哈靈頓站混淆，本站在多數時刻表上被稱為海斯（肯特）站，但車站本身並不在肯特郡。

歷史

啟用與早期（1882-1923）

中肯特線由中肯特與北肯特交匯鐵路公司建造，並由東南鐵路 (SER) 於1857年1月1日開通營運至貝肯漢姆交匯站。該線路於1864年延伸至阿迪斯康比，而埃爾默斯恩德（未來海斯支線的交匯點）也在同年啟用。

從埃爾默斯恩德出發的海斯支線由西威克姆與海斯鐵路公司建造，但在開通當日（1882年5月29日）即被出售給東南鐵路。最初，平日13班、週日4班的列車服務僅行駛至埃爾默斯恩德，並在該站與往返阿迪斯康比及倫敦的列車銜接。海斯站最初的佈局為單一月台，遠端設有機車轉車盤。車站南側設有貨場，並配備了一座有33個操作桿的信號房。

1898年，東南鐵路與倫敦、查塔姆和多佛鐵路公司同意以「東南與查塔姆鐵路」之名共同營運，海斯站也因此成為東南與查塔姆鐵路的車站。

到了1912年，雙向服務班次已增至15班，但其中只有兩班直達倫敦，其餘班次皆以埃爾默斯恩德為終點。然而，在1909年，上午8時37分從海斯開往查令十字的列車，是由歐洲大陸船運列車的車廂組成，抵達後用於營運上午10時從查令十字開往福克斯通的船運列車。

南方鐵路（1923-1947）

根據1921年鐵路法（亦稱集團法），海斯站於1923年1月1日成為南方鐵路的車站。

早期的單層護牆板建築足以應付這個都市化較晚的倫敦地區的初步需求。車站使用率一直不高，直到1925年電氣化工程完成，並於同年9月21日開始提供電力列車服務。隨著市郊發展步伐加快，車站於1933年進行現代化改造，入口處增設了商店，並擴建了貨場以應對預期增加的煤炭運輸。1940年9月15日至16日夜間，站體建築遭炸彈嚴重損毀，後於1956年修復。

英國鐵路（1948-1994）

1948年1月1日，鐵路國有化後，海斯站成為英國鐵路南區的一部分。

貨場於1965年4月19日關閉，但車站仍繼續處理往返卡特福德與愛爾蘭訓練犬舍之間的格雷伊獵犬運輸業務。

1960年代期間，由於許多通勤者改為開車前往布羅姆利南站和貝肯漢姆交匯站搭乘更快捷的列車服務，乘客數量有所下降。

1982年部門化後，倫敦地區的通勤服務由倫敦與東南（1986年更名為東南路網）負責營運。

私有化時代（1994至今）

1994年4月1日英國鐵路私有化後，海斯站的基礎設施由鐵路軌道公司負責，而列車服務則由一個業務單位營運。1996年10月13日，客運服務的營運權移交給 Connex 東南公司，其原訂的特許經營權至2011年為止。

2004年，戰略鐵路局提議取消海斯線往返查令十字的服務。在當地議員和海斯村協會發起運動後，該計畫被撤銷。

倫敦交通局提案

2014年，倫敦交通局開始研究將貝克盧線從象堡地鐵站經南華克延伸至劉易舍姆、布羅姆利和海斯的可能性。其中一個選項是讓貝克盧線的延伸段取代現有往返劉易舍姆和海斯之間的英國國鐵路線。

列車服務

海斯的所有列車服務均由東南鐵路公司使用、 、以及電聯車營運。

離峰時段的典型服務為每小時四班開往倫敦查令十字的列車；其中兩班在與之間為直達車，另外兩班則停靠。週日，本站提供經劉易舍姆前往倫敦查令十字的半小時一班的服務。

轉乘資訊

倫敦巴士 119、138、246、314、353 和 638 號路線服務本站。

外部連結

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