法國驅逐艦凱旋號

凱旋號（Le Triomphant，「勝利者」之意）是1930年代為法國海軍（Marine Nationale）建造的六艘大型驅逐艦（contre-torpilleur，「反魚雷艦艇」之意）之一。該艦於1935年服役並參與了第二次世界大戰。1939年9月戰爭爆發時，所有空想級驅逐艦皆被編入突擊艦隊（Force de Raid），任務是追捕德國的通商破壞艦與封鎖突破船。1939年末數月，凱旋號及其兩艘姊妹艦駐紮於法屬西非的達卡，於中大西洋巡邏。年底前，她們返回法國本土，並於1940年4月下旬調往法屬阿爾及利亞，以防義大利決定參戰。凱旋號在4月下旬的挪威戰役中扮演次要角色，5月德軍入侵法國時，該艦正在維修中。她於6月航向英國以避免被俘。

該艦於7月初被英軍扣押，並於8月移交給自由法國。經過改裝後，凱旋號於1940年底開始護衛船團，並於1941年中調往太平洋。同年稍晚，她於12月接獲返回地中海的命令，但因12月8日太平洋戰爭爆發而取消。除了長達10個月的改裝外，該艦一直執行船團護衛任務直到1943年末。再次奉命返回地中海的凱旋號，在印度洋遭颱風重創，不得不送往美國進行永久性修復與現代化改造，工程持續至1945年中。

該艦於9月日本投降後被派往法屬印度支那，為當地的法軍提供支援。1946年中返回法國本土後，她間歇性地執勤至1949年末。凱旋號當時被置於預備役，並於1957年出售拆解。

設計與描述

空想級驅逐艦的設計旨在對抗義大利快速的傭兵隊長級輕巡洋艦，其中一艘同級艦可怖號曾創下超過45節（83公里/小時；52英里/小時）的紀錄，為傳統船體船艦的世界紀錄。艦艇全長132.4公尺（434英尺5英寸），艦寬12公尺（39英尺4英寸），吃水深度為4.5公尺（14英尺9英寸）。標準排水量為2,569公噸（2,528長噸），滿載排水量為3,417公噸（3,363長噸）。凱旋號由兩組帕森斯齒輪傳動蒸汽渦輪發動機驅動，每組驅動一根螺旋槳軸，蒸汽由四座水管鍋爐提供。渦輪機的設計功率為74,000匹馬力（54,000千瓦；73,000軸馬力），可使艦艇達到37節（69公里/小時；43英里/小時）的航速。在1935年11月26日的海上公試中，其渦輪機提供了99,864匹馬力（73,450千瓦；98,500軸馬力），並在單一小時內達到42.3節（78.3公里/小時；48.7英里/小時）的航速。帕森斯渦輪機比拉托-布列塔尼渦輪機更具經濟效益，使得裝備前者的艦艇在15節（28公里/小時；17英里/小時）航速下的航程為2,900海里（5,400公里；3,300英里），而後者為2,700海里（5,000公里；3,100英里）。空想級的艦組員在平時編制為11名軍官和221名船員，戰時後者增加至254名。

空想級的主要武器為五門單裝1929年型138.6公釐（5.46英寸）口徑艦炮，上層建築前後各有一對超射砲位，第五門炮位於後煙囪後方。其防空（AA）武裝包括兩門單裝1925年型37公釐（1.5英寸）口徑艦炮，位於船舯；以及四門1929年型霍奇克斯13.2公釐（0.52英寸）口徑防空機槍，安裝於兩座雙聯裝砲座上，位於37公釐砲座後方。艦上搭載三組水上三聯裝550公釐（21.7英寸）魚雷管；船尾的發射座可向兩側旋轉，但前方的發射座則各固定於一側舷。船尾內建一對深水炸彈滑軌，共容納十六枚200公斤（440磅）的深水炸彈，另有十二枚存放於魚雷彈藥庫。艦上也可安裝能處理40枚水雷的軌道。

改裝

1939年4月，凱旋號、不屈號與惡毒號的艦橋翼被擴大，以容納霍奇克斯機槍。戰爭爆發後，200公斤深水炸彈的儲存量增加到48枚，並在船尾安裝了一對用於100公斤（220磅）深水炸彈的軌道。每條軌道可容納3枚深水炸彈，另有15枚儲存在彈藥庫中。1940年初，雙聯裝37公釐砲座取代了單裝砲座。自7月3日起由自由法國控制後，凱旋號於1940年末進行了改裝，期間其後方的超射138.6公釐砲被一門英國製4英寸（102公釐）Mk V防空砲取代，並安裝了一套從一艘被扣押的法國驅逐艦上拆下的128型ASDIC系統。35公斤的深水炸彈及其軌道被移除，艦上改為在後上層建築旁安裝四具1918年型深水炸彈投擲器，用於投放100公斤的深水炸彈。每具投擲器旁存放兩枚，另有十八枚儲存在彈藥庫中。

在1941年中期的後續改裝中，霍奇克斯機槍被移至前甲板的位置，其原位置則由2磅（40公釐）Mk II防空砲的單裝砲座佔據。一座從戰艦黎希留號上拆下的霍奇克斯機槍四聯裝砲座安裝在後上層建築頂部，並在船尾安裝了用於投放18枚英國Mk VIIH深水炸彈的軌道。此外還安裝了一具用於286M型搜索雷達的固定天線。1942年末在澳洲的一次改裝中，13.2公釐機槍被六門厄利孔輕型防空砲取代，286M型雷達也被帶有旋轉天線的290型系統所取代。

1944年，在前往波士頓海軍造船廠進行全面改裝的途中，凱旋號停靠於法屬突尼西亞的比塞大，將英國Mk V防空砲換回一門從「大膽號」上拆下的138.6公釐砲。美國方面為其安裝了SA對空預警雷達、SF對海搜索雷達以及一部英國製285型射控雷達，拆除了其船尾魚雷管以減輕重量，並將部分鍋爐給水艙改為燃油艙以增加航程。其防空武裝早前已被移除，現在包括六門波佛斯砲，其中一座雙聯裝砲座超射於後方138.6公釐砲之上，另兩座雙聯裝砲座位於後煙囪前方；艦上現搭載十一門單裝厄利孔砲，四門在艦橋兩側，其餘的則位於後上層建築、後甲板以及原船尾魚雷管位置的平台上。

建造與艦歷

凱旋號是1930年海軍計畫的一部分，於1931年5月22日訂購，1931年8月28日由法國工事與造船公司（Ateliers et Chantiers de France）在其敦克爾克的造船廠安放龍骨。她於1934年4月16日下水，1935年12月31日入役，1936年5月25日完工，並於7月24日投入使用。由於渦輪機葉片剝落需要長時間修理，完工時間有所延遲。空想級驅逐艦服役後，被編入新成立的第8和第10輕型分隊（Divisions Légères），後改編為偵察分隊（Divisions de Contre-Torpilleurs）；這兩個分隊都隸屬於布雷斯特的第二輕型總隊（2ème Escadre Légère）。截至1936年10月1日，凱旋號、不屈號和惡毒號隸屬於第8輕型分隊，而空想號、可怖號與大膽號則屬於第10輕型分隊。1937年1月15日至2月26日期間，第二輕型總隊向南巡航至法屬西非的柯那克里。5月27日，海軍部長阿爾方斯·加斯尼耶-杜帕克檢閱了艦隊，包括所有空想級驅逐艦。

第二次世界大戰

1939年9月戰爭爆發時，第8和第10偵察分隊均隸屬於布雷斯特的突擊艦隊；該艦隊僅在9月2日至6日以完整編隊出擊過一次，當時是為回應德艦已離港的錯誤情報。此後，艦隊被分成小組，以搜索德國的通商破壞艦與封鎖突破船。10月21日至30日期間，突擊艦隊（包括所有空想級驅逐艦）護衛KJ 4號船團，以防備重巡洋艦施佩伯爵將軍號可能的攻擊。11月25日，由凱旋號、不屈號和惡毒號組成的第8偵察分隊與戰艦敦克爾克號會合，並護送其返回布雷斯特。其姊妹艦史特拉斯堡號於12月11日載運黃金啟航前往加拿大，凱旋號、可怖號、不屈號、惡毒號及另外兩艘驅逐艦在接下來的兩天為其護航。

為防備義大利宣戰，突擊艦隊（包括第8偵察分隊）於1940年4月5日至9日在法屬阿爾及利亞的米爾斯克比爾港集結，但當德軍於10日入侵挪威後，又返回布雷斯特。1940年4月23日至24日夜間，第8偵察分隊在斯卡格拉克海峽進行了一次高速巡邏，希望能攻擊前往挪威的德國商船。他們遭遇兩艘巡邏艇並擊傷其中一艘，同時與兩艘S艇交戰，效果甚微，並險些錯過一支佈雷艦船團。惡毒號隨後開始出現引擎問題，迫使艦隊減速。在撤退途中，德國轟炸機的近失彈損壞了凱旋號的一根螺旋槳軸，她於4月30日返回洛里昂進行維修。隨著德軍在法國推進並威脅到布列塔尼的港口，該艦於6月21日啟程前往普利茅斯。

自由法國服役

7月3日，作為弩砲行動的一部分，她在普利茅斯被英軍扣押，但該艦於8月28日移交給自由法國海軍（FNFL），由中校（Capitaine de frégate）菲利普·奧布瓦諾接任指揮。她於9月至10月間部分換裝了英國設備，並於10月23日重新服役，但直到11月才準備好再次出海，當時她被派往駐紮於蘇格蘭西部克來德灣的第11護航大隊。在此期間，凱旋號的推進機械和螺旋槳軸問題不斷，1941年2月在格里諾克的一場大風中，她從泊位上脫離並與一艘貨輪相撞，使問題更加惡化。該艦於5月至7月在德文港皇家造船廠進行了一次大修，為其前往太平洋服役做準備，並於7月31日經巴拿馬運河啟程。8月16日，當凱旋號通過運河時，被一名日本觀察員認出並報告，其電報被「魔法」情報截獲。該艦於8月25日抵達聖地牙哥，在進行一些小修後，於9月5日啟航前往大溪地。凱旋號此次航行搭載了自由法國太平洋高級專員喬治·蒂埃里·達讓呂，並於9月23日抵達巴比提港。該艦花了一個月時間訪問了法屬玻里尼西亞和英屬斐濟的許多島嶼，之後於10月22日返回巴比提。

當時，她接到英國海軍部的命令，要求返回地中海，並最遲於12月13日抵達埃及蘇伊士。在離開紐西蘭威靈頓時，凱旋號被一陣突來的強風損壞，12月8日日本攻擊珍珠港時，她正在澳洲雪梨進行維修。12月中旬，她護送運兵船奧蒙德號從雪梨前往新喀里多尼亞的努美阿，並在此期間執行了其他護航任務。1942年2月下旬，由於擔心日本入侵諾魯和海洋島，凱旋號協助撤離了兩島上的小股軍事特遣隊以及歐洲和中國工人。該艦恢復了先前的職責，之後於3月19日在雪梨的花園島造船廠開始進行改裝。由於該船廠工作量繁重，改裝的完成時間被延遲，直到1943年1月20日才結束。凱旋號被重新分配執行護航任務，主要在雪梨和墨爾本之間，並於2月8日在豪岬外海救援了被魚雷擊沉的必和必拓航運公司鐵礦砂船鐵騎士號的倖存者。在2月10日至5月23日期間，該艦執行了19次護航任務，之後於5月26日進入墨爾本的威廉斯頓造船廠安裝其左舷螺旋槳軸套。安裝工作於6月17日完成後，凱旋號恢復護航任務，並於7月由上校（Capitaine de vaisseau）保羅·奧爾托利接替奧布瓦諾的指揮。該艦於9月8日至11月7日再次在雪梨進行大修。她於9月28日被重新分類為輕巡洋艦。

11月24日，一個由五人組成的澳洲皇家海軍聯絡小組在墨爾本登艦。凱旋號於次日離開弗里曼特爾，返回地中海，由美國油輪雪松磨坊號伴隨。數日後，一次加油意外損壞了燃油輸送裝置，導致該巡洋艦油箱中僅剩280公噸（280長噸；310短噸）燃油；為節省燃料，雪松磨坊號開始拖曳凱旋號。輸送裝置最終於12月1日修復，她得以加滿油箱。12月2日至3日夜間，兩艦遭遇颱風，凱旋號嚴重受損。她出現15度傾斜，前鍋爐艙與機艙進水。在接走部分船員後，雪松磨坊號於12月5日成功重新建立拖曳。重巡洋艦薩塞克斯號接手了任務，並於12月19日將這艘大型驅逐艦拖至法屬馬達加斯加的迪亞哥-蘇瓦雷斯。當地的臨時修理持續到1944年2月21日，之後她啟航前往麻薩諸塞州的波士頓進行永久性修復，工程在她於4月12日抵達後持續了一年。途中，凱旋號在阿爾及爾停靠，接受了自由法國領袖夏爾·戴高樂將軍和海軍高級專員路易·雅基諾的視察。1945年奉命前往印度洋，她於5月27日抵達錫蘭可倫坡後，在東方艦隊服役。7月在迪亞哥-蘇瓦雷斯進行短暫改裝後，她於9月初與戰艦黎希留號一同掩護英軍佔領新加坡。

戰後活動

凱旋號是戰後第一艘部署至法屬印度支那的法國軍艦，於1945年10月3日抵達西貢，並與空想號輪流為芽莊的法國駐軍提供砲火支援，然後在東京灣（北部灣）沿岸支援法軍，直至1946年2月。3月6日，她率領一支船團前往海防，法國準備從中國手中接管該地，但在停火協議達成前，他們與船團交火了20分鐘。凱旋號輕微受損，但8名船員陣亡，39人受傷。兩姊妹艦於3月24日參加了在下龍灣的海上閱兵，之後凱旋號於4月9日啟程返回法國，並於5月16日抵達土倫。

該艦返回後即被編入預備役，並於1947年2月至11月在比塞大進行改裝。在此期間，由於缺乏訓練有素的人員，該級僅存的四艘船中，任何時候都只有兩艘處於現役狀態。當凱旋號於2月7日抵達土倫時，她接替了惡毒號在第10輕巡洋艦分隊（10e Division de Croiseurs Légers）的職務。該艦一直保持現役狀態，直到1949年11月1日在比塞大被置於預備役。凱旋號於1957年12月作為廢鐵出售，隨後被解體。

參考書目

Category:空想級驅逐艦 Category:1934年下水船艦 Category:法國建造船艦 Category:1940年7月海事事件