格魯曼農貓

格魯曼 G-164 Ag Cat 是一款單引擎雙翼農用飛機，由格魯曼公司於 1950 年代開發。1959 年至 1979 年間，史威哲公司根據與格魯曼的合約製造了 2628 架，其中包括超過 400 架 G-164、1330 架 G-164A 及 832 架 G-164B。衣索比亞也曾授權生產此機型。

開發歷程

1955 年，格魯曼的初步設計工程師喬・利珀特（Joe Lippert）與亞瑟・科赫（Arthur Koch）提出了一款「專門用途」農藥噴灑機的設計，旨在滿足農業界的迫切需求，同時也因應格魯曼尋求產品線多元化的考量。初步市場調查顯示，這類機型每年可售出 100 至 200 架。利珀特的初步提案專案名稱為「Farmair 1000」。

首架由格魯曼製造的 G-164（編號 N74054）配備了大陸 W670 系列 6A-16 引擎。該機於 1957 年 5 月 27 日進行首次飛行，由格魯曼試飛員漢克・寇特（Hank Kurt）駕駛。這次初步飛行測試包含三次短程熟悉飛行，起飛重量設定為 3122 磅，重心位置在 31.2%。1958 年 5 月 28 日，由試飛員維克多・艾伯（Victor Eble）進行了第二次與第三次飛行測試，以評估其一般飛行特性。截至 1958 年 8 月底，共完成了 46 次試飛，總體結論認為這是一款性能良好的飛機，僅需在投產前進行微小改良。

當公司決定授權生產時，勒羅伊・格魯曼（Leroy Grumman）建議以「The Grasshopper」（蚱蜢）為名進行銷售；然而，迪克・里德（Dick Reade）建議遵循格魯曼以「貓」（cat）為後綴的飛機命名傳統（例如 F4F 野貓式與 F6F 地獄貓式），將其命名為「Ag Cat」（農貓）。格魯曼先生同意了這項提議，於是格魯曼 G-164 正式定名為「Ag Cat」。

大量的軍事訂單使格魯曼無法在其貝斯佩奇（Bethpage）的工廠生產 Ag Cat。格魯曼董事會決定將整個計畫外包給位於紐約州埃爾邁拉的史威哲飛機公司（Schweizer Aircraft Corporation）。初期的生產是透過史威哲與格魯曼之間的合約進行。首架由史威哲製造的 Ag Cat（註冊編號 N10200）於 1958 年 10 月 17 日，在史威哲試飛員克萊德・庫克（Clyde Cook）的駕駛下首飛。全面生產於 1959 年 1 月開始，至 1959 年 3 月，史威哲已向格魯曼交付了 12 架經美國聯邦航空總署（FAA）認證的飛機。FAA 於 1959 年 1 月 20 日授予其型號認證。

Ag Cat 設計的所有權曾數次易手。1973 年，格魯曼將所有權轉移給其商用飛機子公司格魯曼美國（Grumman American）。1976 年，格魯曼美國完成了一項新型農用飛機（Ag Cat X）的市場可行性研究。該研究指出，每年潛在市場需求超過 100 架飛機。研究還顯示，農用飛機操作員所表達的大部分疑慮，在 Ag Cat C 型上都已獲得解決。格魯曼美國子公司（該公司亦擁有格魯曼灣流設計系列）於 1978 年被出售給美國噴射工業公司（American Jet Industries）。

從初期生產至 1981 年，史威哲依合約共製造了 2,455 架飛機。1981 年，史威哲買下了該設計的權利，並以史威哲 Ag Cat（Schweizer Ag Cat）之名繼續生產。1995 年，史威哲將設計出售給密蘇里州莫爾登的 Ag Cat 公司（Ag Cat Corp.）。

在 Ag Cat 公司破產前，共生產並註冊了五架 G-164B 型飛機。在 FAA 註冊資料中，另有一架 G-164BT500 被列為由 Ag-Cat 公司生產，但未核發機尾編號。這可能是一次對現有機身的升級。

2001 年 2 月，該設計被出售給阿肯色州核桃嶺的聯合 Ag Cat 製作公司（Allied Ag Cat Productions Inc.）。聯合 Ag Cat 公司並未生產新飛機，但其一家關聯公司營運著一支龐大的 Ag-Cat 機隊。

1986 年，衣索比亞航空根據授權生產了 11 架 G-164B Ag-Cat Super B Turbine，命名為 Eshet，搭載普惠 PT6A-34AG 渦輪引擎。

其基本機身結構融合了多項安全創新，包括用於防止農藥滲入的加壓駕駛艙、空調系統，以及在發生碰撞時能漸進式潰縮的機身結構。利珀特與科赫因其在農用飛機領域的創新而受到表彰，並於 1974 年獲達美航空公司頒發普弗獎（Puffer Award）。

1990 年代初期，該機型在澳洲獲准安裝浮筒。

衍生型號

；Ag Cat ：基本型 Ag Cat 經認證可使用四種不同的引擎——220-225 匹馬力（164-168 千瓦）的大陸發動機星形引擎、240 匹馬力（179 千瓦）的灣岸 W-670-240 星形引擎、245 匹馬力（183 千瓦）的賈布斯 L-4M 或 L-4MB 星形引擎，以及 275-300 匹馬力（205-224 千瓦）的賈布斯 R-755 星形引擎。此型號共生產 400 架。

；Super Ag Cat A/450 ：G-164A 從第 401 架序號機開始成為主要型號。此型號搭載 450 匹馬力（335 千瓦）的普惠 R-985 星形引擎，並具有更高的總重、增加的燃油容量、更大直徑的機輪及改良的煞車系統。

；Super Ag Cat A/600 ：A/600 型採用了與 A/400 型相同的改良，但動力改為 600 匹馬力（450 千瓦）的普惠 R-1340 星形引擎。

；Super Ag Cat B/450 ：B/450 型在「A」型的基礎上進行了改良，翼展從 35 呎 11 吋（10.95 公尺）增加到 42 呎 3 吋（12.88 公尺）。垂直尾翼與方向舵面積加大，機身也加長。「B」型的上翼提高了 8 吋（20 公分），以減少兩翼間的氣動干擾並改善駕駛艙視野。

；Super Ag Cat B/525 ：B/525 型採用了 B/450 型的設計改良，但動力改為大陸/佩奇 R-975 引擎。

；Super Ag Cat C/600 ：C/600 型於 1976 年首飛。它與 B/450 型相似，但機身進一步加長以容納一個更大的農用藥箱。此型號搭載 600 匹馬力（450 千瓦）的普惠 R-1340 星形引擎。

；Turbo Ag Cat D/T ：「D」型與 C/600 型相似，但將活塞星形引擎更換為 680 軸馬力（507 千瓦）的普惠 PT6A 渦輪螺旋槳引擎。

；Turbo Ag Cat D/ST ：D/ST 型與 Turbo Ag Cat D/T 型相同，但引擎為 750 軸馬力（559 千瓦）的普惠 PT6A 渦輪螺旋槳引擎。

；Turbo Ag Cat D/SST ：D/SST 型與 Turbo Ag Cat D/T 型相同，但動力為 850 軸馬力（634 千瓦）的普惠 PT6A 渦輪螺旋槳引擎。

；Ag Cat B-Plus/600 ：於 1982 年推出，B-Plus/600 型搭載 600 匹馬力（450 千瓦）的普惠 R-1340 引擎。它採用了「C」型的較大藥箱。

；Ag Cat B-Plus/450 ：同樣於 1982 年首次推出，動力較低的 B-Plus/450 型搭載 450 匹馬力（335 千瓦）的普惠 R-985 引擎。此型號僅接受客製化訂單。

；Marsh G-164 C-T Turbo Cat ：此為售後市場的改裝型，將 Super Ag Cat C/600 的引擎更換為蓋瑞特 TPE331-1-101 渦輪螺旋槳引擎，功率降至 600 匹馬力（450 千瓦）。

；Mid-Continent King Cat ：此為對 Super Ag Cat C/600 的售後市場改裝型，將 600 匹馬力（450 千瓦）的普惠 R-1340 引擎更換為萊特 R-1820-202A 星形引擎，可產生 1,200 匹馬力（895 千瓦）。

；Twin Cat ：由雙貓公司（Twin Cat Corporation）進行的售後市場改裝，將 R-1340 引擎更換為兩具緊密安裝在機身前部兩側的埃維柯・萊康明 TIO-540-J 水平對臥六缸引擎。原型改裝機於 1979 年試飛，改裝套件自 1980 年起銷售。

；Ethiopian Airlines Eshet ：自 1986 年起授權生產的 Ag Cat Super B Turbine，包含當地生產的零件。

展示機

• 國家航空暨太空博物館，史蒂文・烏德沃爾-哈齊中心 - G-164A Super Ag Cat A/600

密西西比農業博物館，密西西比州傑克遜市 - G-164 Ag Cat，序號 X-1

參考資料

參考書目

• Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 1994. .

外部連結

• Airliners.net: Grumman G-164 Ag Cat

Category:雙翼機 Category:單引擎牽引式飛機 Category:1950年代美國農用飛機 CategoryAg Cat Category:1957年首飛的航空器 Category:配備固定式傳統起落架的航空器 Category:單引擎活塞式飛機