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查爾斯·克羅克

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查爾斯·克羅克(Charles Crocker,1822年9月16日-1888年8月14日)是美國鐵路主管,為中央太平洋鐵路的創始人之一,該鐵路建造了第一條橫貫大陸鐵路的最西段。他亦與合夥人共同掌控了南方太平洋鐵路。

早年歲月

克羅克於1822年9月16日出生於紐約州特洛伊。他的父母是伊莉莎(娘家姓萊特)與艾薩克·克羅克,家境普通。他們加入了十九世紀的西遷浪潮,在他14歲時移居印第安納州,並在當地擁有一座農場。克羅克很快便獨立謀生,陸續在數個農場、一間鋸木廠及一間鐵匠鋪工作。

1845年,23歲的他創辦了自己的一間小型獨立鐵匠鋪。在加州因淘金潮成為繁榮州後,他移居至此,並將積蓄投資於新興的鐵路事業。當克羅克投資鐵路時,他的哥哥埃德溫·B·克羅克已成為一名律師。

創立鐵路

1861年,在聽完西奧多·猶大一次引人入勝的演說後,他與馬克·霍普金斯、科利斯·亨廷頓及利蘭·史丹佛(此四人亦被稱為「四巨頭」)成為主要投資者,共同成立了中央太平洋鐵路公司,建造了北美第一條橫貫大陸鐵路的西段。他在公司的職位是建築總監,並擔任查爾斯·克羅克公司(Charles Crocker & Co.)的總裁,該公司是中央太平洋鐵路專為建造鐵路而成立的子公司。

克羅克曾購買火車犁來清除山區軌道上的積雪,但因軌道結冰而導致列車出軌。他讓人建造了大量的雪棚,以覆蓋內華達山脈的軌道,防止冬季時鐵軌被大雪掩埋。這個項目耗資超過200萬美元。

1864年,查爾斯邀請他的哥哥埃德溫擔任中央太平洋鐵路的法律顧問。

1868年,當中央太平洋鐵路仍在建設中時,克羅克與他的三位合夥人取得了南方太平洋鐵路的控制權。該鐵路建造了第二條橫貫大陸鐵路的最西段。新墨西哥州的德明市(Deming)便是以其妻子瑪麗·安·德明·克羅克的名字命名。1881年,為紀念南方太平洋鐵路與艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路的交會,人們在此地釘下一枚銀道釘,象徵著美國第二條橫貫大陸鐵路的完工。 1876年9月5日,在加州歷史地標蘭格南太平洋車站,克羅克將一枚金道釘敲入一根枕木中,這枚儀式性的道釘是為了慶祝聖華金谷鐵路線的完工。該線路的建成連接了洛杉磯市與舊金山及第一條橫貫大陸鐵路線。

銀行業

1869年,克羅克曾短暫成為富國銀行的控股股東並擔任總裁。在他出售股份後,由老約翰·J·瓦倫丁接任。克羅克還為其子威廉收購了伍爾沃斯國家銀行的控股權,該銀行後更名為克羅克-盎格魯銀行。

1963年,克羅克-盎格魯銀行與洛杉磯的公民國家銀行合併,成為克羅克-公民銀行,之後再更名為克羅克國家銀行。這家總部位於舊金山的銀行現已不存,於1986年被富國銀行收購。

諾布山與40英尺高的怨恨圍欄

克羅克在舊金山諾布山建造了一座豪宅。當他試圖購買尼古拉斯·楊的相鄰地產遭拒後,他在該鄰居地產的三面建造了一道40英尺高的怨恨圍欄。針對這道圍欄的法律訴訟均徒勞無功。這場宿怨持續了多年,直到楊夫人去世,其繼承人將地產出售給克羅克家族後,圍欄才被拆除。此後,怨恨圍欄在舊金山被定為非法。該豪宅在1906年舊金山大地震中被毀。儘管這場災難使這場惡名昭彰的爭端及其結局變得無關緊要,克羅克家族仍將整個街區的土地捐贈給慈善機構,以支持加州聖公會教區。1910年,恩典座堂的基石在當年圍欄矗立的同一地塊上奠定。

個人生活

1852年,克羅克與瑪麗·安·德明結婚。瑪麗是約翰·傑伊·德明與艾米麗(娘家姓里德)·德明的女兒。他們共育有六個孩子,其中四個活至成年:

  • 查爾斯·弗雷德里克·克羅克(1854–1897),與珍妮·艾拉·伊斯頓(1858–1887)結婚。
  • 喬治·克羅克(1856–1909),與艾瑪·漢切特(1855–1904)結婚。
  • 哈里特·瓦倫丁·克羅克(1859–1935),與查爾斯·比蒂·亞歷山大(1849–1927)結婚。
  • 威廉·亨利·克羅克(1861–1937),與埃塞爾·斯佩里(1861–1934)結婚。

1886年,克羅克在紐約市的一場馬車事故中受重傷,此後未曾完全康復,並於兩年後的1888年8月14日去世。他被安葬在加州奧克蘭山景公墓「百萬富翁大道」上的一座陵墓中。這座巨大的花崗岩結構由紐約建築師A·佩奇·布朗設計,他後來也設計了舊金山渡輪大廈。克羅克於1888年去世時,其遺產估值在三億至四億美元之間。

查爾斯·克羅克一生中收藏了大量藝術品。

榮譽

克羅克山以其名字命名,位於加州的內華達山脈。

參見

  • 克羅克家族
  • 加州淘金潮相關人物列表

參考資料

外部連結

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