摩德納斯

Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd'（國家摩托車和引擎公司），或簡稱Modenas，是一家馬來西亞國家摩托車公司，生產各種400cc以下的小型摩托車，目標市場為本地和出口。公司的總部和工廠位於馬來西亞吉打州的莪崙小鎮。

該公司的歷史始於1990年代初期。繼馬來西亞汽車製造商 Proton 成功之後，政府期望能啟動一個國家摩托車計畫。Modenas 於1995年成立，其大部分股份由川崎（Kawasaki）、雙日（Sojitz）、國庫控股（Khazanah Nasional）和多元重工業（DRB-HICOM）持有。

莪崙工廠由前馬來西亞首相馬哈地·穆罕默德於1996年10月3日揭幕。與當時的 Proton 工廠不同，這座工廠的設計、規劃和生產大部分是由馬來西亞人利用日本技術完成。

Modenas 於2007年6月達到第100萬輛的產量。目前，Modenas 的產品出口至全球17個國家，其中希臘、俄羅斯、中東和南美洲是最大的進口地區。

車款

一般來說，Modenas 生產的摩托車款排氣量在250 cc以下。大多數車款是速克達和與本田 Super Cub 相容的輕便摩托車，或被馬來西亞人稱為彎樑摩托車（kapcai）。

Kriss 110

Modenas Kriss 是 Modenas 於1996年推出的第一款車型。該車款實際上是以馬來西亞傳統武器馬來短劍（Keris）命名，儘管英國一些摩托車店曾錯誤地宣傳該車款是以美國著名摩托車賽車手肯尼·羅伯茲（Kenny Roberts）的名字縮寫命名，因為 Modenas 曾為 Modenas KR 摩托車大獎賽車隊製造過賽車。

該車款於1996年8月開始生產，並在1996年馬來西亞國慶日遊行中向公眾預展。最初的型號只使用鼓式煞車，但在1999年推出了前碟式煞車型號，稱為 Kriss 2（在某些國家稱為 Kriss 115 Sports）。搭載由川崎開發的111 cc引擎，Modenas Kriss 成為馬來西亞最暢銷的摩托車款。

另一款名為 Kriss SG 的 Kriss 變體於2002年推出。然而，與其他 Kriss 變體不同，由於設計過時，該車款的銷售情況不佳。

所有 Kriss 系列變體在2003年進行了重大的外觀改動，尤其是在燈具方面，以獲得更新、更好的外觀。

2005年，所有 Kriss 110 變體均已停產，為 Kristar 的生產讓路，僅留下 Kriss 100 作為 Kriss 唯一的變體。然而，由於客戶需求極高，Modenas 決定在2006年8月重新投產 Kriss 110，該車款被稱為 Kriss 110SE。

Kriss 110 SE

這是 Modenas 最新的 Kriss 摩托車。由於 Kriss 是馬來西亞最暢銷的摩托車（而非 Kristar），Modenas 決定重新推出 Kriss，並將其命名為 Kriss 110 SE（第二版）。

Kriss 100

在 Kriss 變體成功主導馬來西亞110 cc小型摩托車市場後，Modenas 推出了另一款 Kriss 變體，這次搭載的是由 Modenas 開發的97 cc引擎。該車款除了引擎外，與其他 Kriss「兄弟」車款使用相同的車架和組件。然而，Kriss 100 沒有提供碟式煞車選項。

KR3 500 cc

Modenas KR3 是 Modenas 生產的第一款賽車。它搭載一具500 cc V型三缸引擎，這與大多數使用四缸引擎的500 cc GP摩托車賽車不同。KR3 是 Modenas 為羅伯茲車隊（由肯尼·羅伯茲管理）的摩托車大獎賽車隊於1997年至2001年期間所製造，之後於2002年至2004年由 Proton 接管，並使用相同的賽車，直到車隊改用 Proton KR5 賽車為止。

Jaguh 175

1999年，Modenas 推出了一款基於熱門的川崎 Eliminator 125 巡航車系列的小型巡航車款。此車款的目標客戶是那些希望擁有美式巡航車風格的大型摩托車，但因政府對進口摩托車徵收高額關稅以及銀行拒絕對大型摩托車提供貸款而無力負擔的騎士。

Karisma 125

近年來，越來越多的速克達車款被引進馬來西亞。然而，川崎從未生產過任何速克達，因此 Modenas 不得不從一家台灣速克達公司尋求技術轉移。

最早的生產批次操控性不佳，經過一些改進後，該車款的操控性變得更好，自2004年以來，Modenas Karisma 主導了馬來西亞的速克達市場。

Elit Sport 150

2003年8月，Modenas 推出了三款速克達，均基於台灣摩特動力（PGO Scooters）生產的車款。這些車款主要是為了與鈴木 VS、山葉和本田等速克達製造商的強大對手競爭。

Modenas Elit 速克達，基本上是 PGO Scooters T-Rex 的換標車款，作為 Karisma 車款的替代選擇而推出，提供兩種排氣量選擇——125 cc和更大、更強勁的150 cc版本。另一款基於 PGO 的150 cc車款，PGO G-Max 150（在美國稱為 BLUR 150，在歐洲稱為 BOBCAT 150），在馬來西亞以「Modenas Elit Sports」之名推出，具有更具侵略性的引擎調校、合金搖臂以及不同且更堅固的車架／新時代車身設計。Elit Sport 150 cc 的標準引擎在起步加速和極速方面，可以輕易超越如 Honda EX5 100、Honda Wave 125、Modenas Kriss 110、Modenas Kriss 120、Yamaha Lagenda 100 和 115，以及 Nouvo LC 135 等標準彎樑摩托車。

Ceria

Modenas Ceria 速克達與 Elit 車款一同推出。同樣基於 PGO 的車款（BuBu 100），這款更具復古風格的速克達使用較小的101 cc引擎，使 Ceria 成為 Modenas 生產過排氣量最小的速克達。

Dinamik

在多年只生產四行程摩托車後，Modenas 推出了其第一款二行程摩托車，該車款基於川崎 Leo Star，經換標後命名為 Dinamik。Dinamik 與 Elit 和 Ceria 速克達一同推出。Modenas 還聲稱，該車款在未添加觸媒轉換器的情況下，已超過歐盟二期排放標準。

Modenas 打造這款車是為了準備參加馬來西亞 Cub Prix 錦標賽，該賽事目前由山葉和本田的賽車主導。在比賽期間，Modenas 將排氣量提升至125cc，以提供更大的馬力和扭力；而 Dinamik 所基於的原版川崎 Leo Star 最初的排氣量僅為118cc（因此命名為 Leo Star 120）。

Elegan

2004年2月底，Modenas 推出了他們的第一款水冷式速克達 Modenas Elegan。此車款的目標客群是希望進行長途旅行的人。除了更強大的水冷式引擎外，Elegan 速克達還配備了可從把手下方開啟的大容量油箱、大型座墊下置物空間，以及包含里程表、油量計和溫度計的數位儀表板。引擎汽缸塗有鎳矽陶瓷，以提高長途旅行的可靠性。

Kristar

Kristar 於2004年底由 Modenas 推出。在 Modenas Kriss 生產近十年後，Modenas 決定生產 Kristar 作為其全新車款。

儘管 Kristar 使用與 Kriss 相同的引擎，但 Modenas 聲稱 Kristar 在時速90公里下，油耗表現更佳，達到每公升46.95公里，而 Kriss 的油耗為每公升44公里。油耗經濟性的提升歸功於安裝了連接至進氣歧管的油箱通氣管，以改善燃油排放並提升油耗表現。

除了新設計和更佳的油耗經濟性，Kristar 還配備了可從同一個點火鑰匙孔開啟的座墊下置物空間、雙頭燈、時尚的超級摩托車風格排氣管，以及 Modenas 聲稱是唯一配備此系統的車款的尾燈故障偵測系統。

Passion

Modenas Passion 是 Modenas 於2006年1月推出的最新速克達車款。使用一對14吋鑄鐵輪圈，Modenas Passion 與 Yamaha Ego 形成直接競爭。

X-cite

Modenas X-cite 是 Modenas 於2006年9月12日推出的最新摩托車款，是 Modenas 製造過最大型的「Cub仔」（kapcai）車款，用以與水冷式的 Yamaha Y135LC 競爭。

Modenas X-cite 的主要特點如下：-

• 可從前方，即把手正下方開啟的油箱，可透過點火鑰匙孔開啟
• 大型座墊下置物空間
• 轉速表
• 帶有節氣門位置感測器的京濱（Keihin）等真空化油器
• 點火鎖蓋以提供更好的防盜保護
• 塗覆鉬的活塞

GT128

於2009年3月推出的新款 Modenas。它以 X-cite 130 為基礎，重新設計車架後再次推出。

該車款已成為2009年馬來西亞最暢銷的輕便摩托車之一。GT 128 在同級車中也擁有最高規格，接近 135 LC 的水準。目前 GT128 是 Modenas 市場的旗艦車款。此外，與競爭對手相比，GT 128 以其在經濟速度下的低油耗而聞名。

CT110

Modenas GT128 搭載110 cc引擎的降級版。它使用革命性的 GT128 車架，而主要動力來自重新設計的110 cc Kriss 1 引擎。 Modenas CT 是 Modenas Kriss 1 和 2 的替代車款。

目前，Modenas 開發了一款名為 CTric 的電動機車，它使用100%的電力驅動。由於其使用時零排放，預計將在2010年底前推出。

CTric

一款使用與 CT110/100 相同車架的全電動機車。它於2011年6月17日推出，這也是 MODENAS 首次進入電動車領域。

該車款被認為是第一款使用彎樑車架的電動機車，因為大多數小型電動機車都是基於速克達車款。

ACE 115

Modenas 在 Modenas CT 之後推出了他們的新車款 ACE 115。這款車的概念是速克達與輕便摩托車的結合，意味著它具有兩種特性。這款車還有一個新特色，就是配備了類似 Ducati Panigale 的垂直單槍後避震。

CT 115s

自 Ace 115 以來，Modenas 最新的輕便摩托車。推出時提供兩種顏色：櫻桃紅和櫻桃藍。

Kriss MR2

於2017年4月推出，是 Kriss MR1 的升級版，搭載110cc引擎。Kriss MR2 擁有4.5公升的油箱容量、前碟式煞車，以及比前代車款更時尚的設計。據推測，Kriss MR2 是宗申（Zongshen）ZS 110-26 摩托車的換標車款。

Modenas RS200/NS200

Bajaj Auto Pulsar RS/NS 200 的換標車款。

基於川崎的車款

2019年，宣布川崎在 Modenas 的持股比例從先前的19%擴大至30%。根據新的合作安排，Modenas 將能夠在2022年前以 Modenas 的品牌名稱銷售特定的川崎摩托車。初期，這些車款將限制在250cc至650cc的摩托車，並將在 Modenas 的莪崙工廠以全散裝料（CKD）方式組裝。在新的川崎／Modenas 合作安排下，首批推出的車款是 Ninja 250 系列。

• Ninja 250 / Ninja 250 ABS
• Z250 ABS
• Z650 ABS
• Versys 650
• ZX-25R / ZX-25R SE
• Versys-X 250
• Z900 SE / Z900 ABS

Kawasaki ZX-6R

2024年，Modenas 宣布在莪崙組裝的川崎 ZX-6R 將出口至中國。此舉是在 Modenas 獲得川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）和中國品質認證中心（China Quality Certification Centre）的批准後進行的。該車款將於2025年在本地銷售。

參與摩托車賽事

Modenas 組建了一支廠隊，並支援其他一些車隊使用他們的賽車參加馬來西亞 Cub Prix，這是一項在馬來西亞舉行的輕便摩托車錦標賽，與山葉和鈴木的賽車競爭。這些車隊在 Wira 組別中使用 Modenas Kriss 賽車，在 Expert 組別中使用 Modenas Dinamik 賽車。

Modenas 也曾透過 Modenas KR 車隊參加 MotoGP，直到2001年被 Proton 接管。肯尼·羅伯茲和巴德·艾克斯蘭（Bud Aksland）為該車隊打造了500 cc V型三缸二行程賽車。

外部連結

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