拉·加利索尼埃級鐵甲艦

拉·加利索尼埃級鐵甲艦'是一批為法國海軍於1870年代建造的木殼船體裝甲護衛艦，旨在作為阿爾瑪級的武裝更強、速度更快的版本。雖然三艘艦艇皆在1870-71年的普法戰爭前動工，但後兩艘的建造卻延宕多年。海軍利用後者延長的建造時間來升級其武裝。拉·加利索尼埃號於1881年砲轟斯法克斯，此為法國佔領突尼西亞行動的一部分。她與其半姊妹艦凱旋號參與了1884-85年中法戰爭期間的多場戰役。她們的姊妹艦勝利號的服役生涯則平靜許多。三艘艦艇皆於1890年代除役。

設計與描述

拉·加利索尼埃級鐵甲艦由亨利·杜皮·德·洛姆設計，作為阿爾瑪級的加速、重武裝版本。她們採用與前輩相同的中央砲廓佈局，但砲廓長度增加了 以提供足夠空間操作更大的 火砲。為減少船艦的吃水，該級艦採用了雙螺旋槳佈局，但未成功。後兩艘艦由薩巴蒂埃設計，他將螺旋槳數量從兩具減為一具以改善其航行性能，在艏樓下方增加了一門 艦艏追擊砲，並加大了副砲的口徑。

拉·加利索尼埃號垂標間距為 ，艦寬 。其平均吃水為 ，排水量為 。該艦的定傾中心高度為 。勝利號與凱旋號的垂標間距為 ，艦寬 。這兩艘艦的平均吃水為 ，排水量為 。三艘艦的船員介於352至382名軍官與士兵之間。

推進系統

拉·加利索尼埃號配備兩具沃爾夫立式複合蒸汽機，每具驅動一個 螺旋槳。其引擎由四座橢圓形鍋爐提供動力。在海上試航中，引擎總共產生了 的功率，船速達到 。拉·加利索尼埃號裝載 的煤炭，使其能以 的速度航行 。她採三桅全帆裝，帆面積約為 。

勝利號與凱旋號配備一具立式複合蒸汽機，驅動單一螺旋槳，並使用與拉·加利索尼埃號相同的鍋爐。在試航中，其引擎產生了 的功率，船速達到 。她們僅裝載 的煤炭，使其能以 的速度航行 。她們也採三桅全帆裝，但帆面積為 。

武裝

三艘艦艇皆在砲廓甲板的中央砲廓中安裝了其六門1870年型24 C（9.4英寸）加農砲中的四門。另外兩門240公釐火砲則安裝於上層甲板的露砲座中，以舷伸砲座伸出船側。在拉·加利索ని埃號上，舷伸砲座位於煙囪後方，但後兩艘艦則位於煙囪正前方。拉·加利索니埃號由四門 火砲組成的副砲也安裝在上層甲板。這些火砲於1880年被六門 火砲取代。

19倍徑240公釐火砲的穿甲彈重 ，砲身重 。其砲口初速為 ，據信在砲口處能穿透名目上 的熟鐵裝甲。這些火砲可發射實心彈與榴彈。

該艦於1878年接收了四門 霍奇基斯5管轉管砲。它們發射約重 的砲彈，砲口初速約 ，射程約 。其射速約為每分鐘30發。拉·加利索尼埃號也接收了數枚拖曳式哈維魚雷。

當勝利號與凱旋號還在船台上時，其武裝就已加強，增加了一門194公釐追擊砲，副砲也增至六門 火砲。她們在完工前也比照拉·加利索尼埃號接收了霍奇基斯砲與哈維魚雷。20倍徑194公釐火砲發射一枚 穿甲彈，砲身重 。該砲發射砲彈的砲口初速為 ，據信在砲口處能穿透名目上 的熟鐵裝甲。138公釐火砲為21倍徑，重 。它發射一枚 榴彈，砲口初速為 。

裝甲

拉·加利索尼埃級艦艇擁有完整的 熟鐵水線裝甲帶，高約 ，鋪在 的木材上。砲廓本身的側面裝甲為 的熟鐵，以 的木材為襯底，砲廓兩端由同等厚度的艙壁封閉。露砲座裝甲厚 。其船側未裝甲部分則由薄鐵板保護。

服役歷史

拉·加利索尼埃號最初的任務是在太平洋與加勒比海，但於1881年7月砲轟突尼西亞港口斯法克斯時，她被派往黎凡特分艦隊，此為法國佔領突尼西亞行動的一部分。1882年初，拉·加利索尼埃號擔任海軍少將阿爾弗雷德·康拉德麾下黎凡特分艦隊的旗艦。拉·加利索尼埃號與凱旋號皆於1884年被派往海軍中將孤拔指揮的遠東分艦隊，並參與了1884-85年中法戰爭期間的數次行動。兩艘艦艇都參加了馬江海戰，摧毀了一支中國小型艦隊及防衛閩江的沿岸防禦設施。她們在1884年10月的淡水戰役中提供登陸部隊，但遭中國軍隊逼退，惟傷亡不大（兩艦共11死4傷）。關於拉·加利索尼埃號在戰爭中後續的參與情況已無記載，但凱旋號在1885年3月的澎湖戰役中協助佔領了澎湖群島。

勝利號在1876年完成海上試航後即被置為預備役。她曾兩度擔任太平洋與中國分艦隊的旗艦，並於1884年4月由拉·加利索尼埃號接替其後者的旗艦職位。她抵達法國後成為黎凡特分艦隊的旗艦，但因狀況不佳而很快在瑟堡被置為預備役。勝利號於1893年7月在伊比利半島海岸外進行夏季演習。該艦最初於1897年5月被判定報廢，但此決定後被推翻，以便她能護航魚雷艇至比塞大。該計畫後來被取消，勝利號於1899年退役，成為布雷斯特外港的警戒艦，直到隔年才最終報廢。