布萊里奧七號

布萊里奧七號是路易·布萊里奧製造的早期法國飛機。

設計與開發

繼布萊里奧六號的串聯翼配置取得成功後，他延續了此開發路線。新設計的後翼翼展約為前翼的一半，此為邁向日後絕大多數飛機所採用基礎配置的一步。尾翼面可一同移動作為升降舵，或獨立移動作為副翼：這是已知最早的案例之一，後來被稱為升降副翼。

10月5日，布萊里奧在伊西萊穆利諾開始進行滑行試驗。該飛機在地面上難以操控，試驗因起落架毀損而告終。布萊里奧透過重新設計起落架解決了此問題，並提出了一種配置，幾乎用於他後續所有的飛機設計。每個機輪安裝在一個後傾拖臂上，可沿著固定的四邊形「床架」式框架的圓形截面垂直構件上下滑動，其運動由彈力繩提供彈性支撐。

該飛機於11月16日首飛，當時布萊里奧進行了約 的飛行，並在11月期間進行了更多飛行。

11月底進行了進一步的修改：機翼從緊鄰下縱樑上方的位置，移至機身約三分之二高的位置，並增加了一個管狀鋼製的頂架結構以承接機翼的張線。

布萊里奧於12月6日駕駛此配置的飛機飛行。這一次，他成功在空中完成U形轉彎，飛機的性能令人印象深刻，足以讓派崔克·亞歷山大寫下：「我認為布萊里奧現在正引領潮流」。

然而，12月18日的下一次飛行試驗以墜毀告終：左輪毀損，導致機翼插入地面，飛機翻覆，最終全毀。布萊里奧逃過一劫，未受重傷，可能是因為頂架結構充當了防滾桿，因而保住一命。

外部連結

• Nova: A Daring Flight
• earlyaviators.com
• U.S. Centennial of Flight Commission

Category:1900年代法國實驗機 7 Category:串聯翼機 Category:單引擎牽引式飛機 Category:1907年首飛的飛機