布拉德伯里摩托車

布拉德伯里摩托車（Bradbury Motor Cycles）是一家英國摩托車製造商，於1902年成立，總部位於英格蘭的奧爾德姆。 該公司最初從事工具機、縫紉機和自行車的製造，其第一批摩托車是在自行車上加裝外掛式米勒瓦（Minerva）引擎而成。 布拉德伯里工廠後來陸續開發並生產了一系列單缸摩托車、V型雙缸摩托車及水平對臥雙缸摩托車。1912年的布拉德伯里摩托車是首批配備可變齒輪裝置的車款之一。 雖然工廠撐過了第一次世界大戰，但仍在1924年關閉。

歷史

該公司於1852年以「布拉德伯里公司」（Bradbury & Co.）之名成立，是英國及歐洲第一家縫紉機製造商。首輛布拉德伯里自行車最早於1895年問世，生產至少持續到1914年。1902年，公司以「布拉德伯里摩托車」為名，開始製造及銷售摩托車。他們的第一款摩托車是在自行車上加裝一具1¾一hp的米勒瓦外掛式引擎。1903年，他們開始生產摩托車，並將其命名為「Peerless Motor Cycle」。這些車款基於約翰・伯奇的設計。1904年，布拉德伯里推出了一款採用新車架設計的新型摩托車；1905年，其「Peerless」摩托車贏得了一場特別的可靠性測試賽。

1909年，布拉德伯里摩托車推出，廣告宣稱其為「有史以來（同級馬力中）最強的爬坡車款」。到了1910年，布拉德伯里摩托車已在爬坡競賽中贏得超過300個冠軍獎項，其中包括18枚金牌。

1910年，布拉德伯里改良了1909年車型的配件，並於1911年推出了競速型。1911年的標準型也配備了登祿普防滑輪胎及加厚座墊。 1911年，H・吉布森與 J・伊斯特伍德騎乘布拉德伯里摩托車，以14一小時9分半的時間完成了愛爾蘭「End to End」挑戰賽。

1912年，產品線擴大，推出了一款特別的豪華型車款，配有柳條製成的邊車。 1914年，單缸引擎進行了升級，並推出了一款新的三速雙缸引擎，即布拉德伯里三速 V 型雙缸 750一cc 車款。此 V 型引擎的汽缸夾角為50度，並提供多達七種版本的邊車，從商用載貨邊車到豪華客製化選項一應俱全。同時也推出新款的 3½ 馬力布拉德伯里 500一cc 雙缸車款，其汽缸採水平對臥配置，並配有腳踩啟動裝置。 1912年，布拉德伯里車手 H・吉布森與 G・雷以38小時47分鐘完成了從約翰奧格羅茨到蘭茲恩德的長征，將先前摩托車加邊車的紀錄縮短了2小時。

1913年，一輛布拉德伯里摩托車贏得了德蘭士瓦速度錦標賽。同樣在1913年，布拉德伯里摩托車參加了蘇格蘭六日挑戰賽。在1914年於雪菲爾舉行的六日挑戰賽中，布拉德伯里 6一hp 車款的車架斷裂，導致布拉德伯里被排除在陸軍部的測試之外。然而，該公司確實向海軍當局供應了配備三速副軸齒輪裝置的摩托車。

第一次世界大戰後，布拉德伯里生產了一系列 4一hp 554一cc 的單缸摩托車，以及 750一cc 的雙缸和 350一cc 的單缸車款。1922年，產品系列經過重新設計，採用了新的車架和油箱，並推出了一款新的布拉德伯里 996一cc V 型雙缸車款，可選配邊車。

1922年，R・E・迪克在布魯克蘭賽道騎乘一輛 6一hp 的布拉德伯里運動型摩托車，創下了四項英國及世界紀錄。然而，銷售情況不佳，布拉德伯里工廠於1924年關閉。

穆拉蒂獎盃

穆拉蒂獎盃是由總部位於曼徹斯特的知名香菸製造商「B・穆拉蒂父子公司」（B. Muratti Sons and Co Ltd.）贈予愛爾蘭摩托車聯盟阿爾斯特中心。這座銀製獎盃的造型為一個騎在布拉德伯里摩托車上的帶翼人像。詹姆斯・史都華在1907至1909年間三度贏得該賽事，並永久保有此獎盃。1987年，穆拉蒂獎盃由富藝斯拍賣行以12,000英鎊的價格拍出。

外部連結

• 1912年布拉德伯里 550cc 摩托車
• 布拉德伯里廣告
• 公司歷史

Category:英國摩托車製造商 Category:總部位於奧爾德姆的公司