巴格多格拉機場

巴格多格拉機場（）是一座海關機場，為印度西孟加拉邦西里古里市提供服務。其位於市中心西南方的巴格多格拉。該機場於印度空軍的巴格多格拉空軍基地內，作為一個民用航站區運作。此處是前往大吉嶺、甘托克、庫爾塞奧恩、噶倫堡、米里克等山城，以及北孟加拉地區和東北比哈爾邦其他地區的門戶。西里古里作為一個主要的交通與經濟樞紐，該機場每年迎來數以千計的旅客和遊客。印度政府於 2002 年授予該機場有限的國際機場地位，可營運飛往曼谷-蘇凡納布和帕羅的有限國際航班。它是該邦僅次於加爾各答的第二繁忙機場。

該機場屬副熱帶濕潤氣候（柯本氣候分類法代碼：Cwa）——夏季炎熱潮濕，冬季涼爽。四季皆有顯著降水，但冬季較為乾燥。2014-15 年度，巴格多格拉的航空交通量首次突破 100 萬人次，增長率達 43.6%。在 2019-20 年度，該機場服務了 320 萬名旅客，較前一年增長 11.2%，使其成為印度第 17 繁忙的機場。它是印度少數對航空渦輪燃料課徵零銷售稅的機場之一。此機場擁有飛往 13 個機場的航線，服務 3 個國家（印度、不丹和泰國）。從此機場出發最頻繁的航線是飛往德里英迪拉·甘地國際機場的航線。

空軍基地

此空軍基地是印度空軍第 20 聯隊的所在地，同時也駐紮了第 8 中隊的米高揚-格列維奇 MiG-21 (米格-21) FL 戰鬥機和一個直升機單位。它與位於阿里布爾杜阿爾縣哈西馬拉的空軍基地，共同負責包括北西孟加拉邦、錫金以及必要時不丹在內的大片區域的空中作戰任務。該基地為駐紮在附近蘇克納的印度陸軍第 33 軍提供所有軍事空中交通服務。

擴建

2010 年，西孟加拉邦政府已移交土地給民航部，用於開發夜間降落基礎設施。印度機場管理局（AAI）也同時擴建了停機坪，使其能同時停放 5 架窄體飛機。負責維護航管和跑道的印度空軍，於 2013 年允許民航機夜間降落，使得航班可在下午 6 點後起降。

為因應多年來不斷增長的交通量，2022 年 4 月 11 日至 25 日，機場關閉 14 天，以整修其唯一的跑道。

新航廈於 2024 年第四季度動工，預計將於 2027 年 3 月完工，屆時將有 16 個停機位、10 座空橋及一條與跑道平行的滑行道。其樓地板面積將達 10 萬平方公尺，耗資 300 億盧比，每年可處理 1,250 萬名旅客。新航廈的設計工作由 CP Kukreja 建築師事務所擔任建築與工程顧問，建築標案則由 Kalpataru Projects International Ltd. 奪得。機場擴建後，將可起降更多國際航班，並將此海關機場轉型為國際機場。

意外與事故

• 2008 年 5 月 23 日：一架印度空軍的 MiG-21 因技術故障及起落架卡死，不得不進行機腹著陸。飛機在跑道上重落地後起火。飛行員安全彈射。該架飛機隨後報廢。
• 2013 年 5 月 5 日：AI879 航班，一架從新德里飛抵的 A320，在降落後滑行至停機坪途中偏離滑行道。無人員受傷報告。乘客立即撤離。飛機受到輕微損壞，花費約 7 小時才將受困飛機移回滑行道。
• 2014 年 7 月 11 日：靛藍航空 6E472 航班與印度航空 AI879 航班之間險些發生意外。兩架飛機均收到空中防撞系統（TCAS）警報。根據 TCAS 發出的解決建議，靛藍航空航班立即下降，而印度航空航班則向右轉。兩架飛機最終皆安全降落，無人受傷。
• 2019 年 2 月 15 日：一架印度亞洲航空的 A320，原定從巴格多格拉機場飛往肯佩格達國際機場，在跑道上迴轉時損壞了其左翼的鯊魚鰭小翼。鑑於違反既定程序，兩名飛行員後來被印度民航總局停飛 6 個月。
• 2019 年 12 月 16 日：一架飛往加爾各答的靛藍航空 A320neo，因引擎相關問題而緊急降落。該飛機使用普惠引擎。兩個引擎中，有一個未經改裝，導致了此問題。
• 2025 年 3 月 7 日：一架印度空軍的安托諾夫 An-32 在巴格多格拉機場降落時墜毀。雖然飛機全毀，但無人罹難。

外部連結

• 印度機場管理局網站上的巴格多格拉機場。

Category:大吉嶺縣建築物與結構 Category:傑爾拜古里縣交通 Category:西孟加拉邦機場 Category:西里古里交通 Category:建立年份不詳的機場