安德亞機場
安德亞機場（）是一座位於挪威諾爾蘭郡安德島市鎮安德內斯村的國內機場。機場坐落於安德島的北端。該機場是安德亞空軍基地的民用部分，由國營的 Avinor 公司營運。機場有兩條跑道，長度分別為...公尺與...公尺，目前僅使用前者。2012年，機場的旅客吞吐量為 48,254 人次。威德羅航空營運飛往博德、特羅姆瑟、斯托克馬克內斯和哈爾斯塔/納爾維克的公共服務義務 (PSO) 航線，挪威航空快線則營運飛往奧斯陸的季節性航班。
該空軍基地的建設始於1952年，旨在容納第333中隊。民航營運始於1964年，當時斯堪地那維亞航空 (SAS) 開通了飛往奧斯陸的航班。威德羅航空自1972年起開始服務此機場，作為其區域航線網絡的一部分，四年後 SAS 退出。威德羅航空最初使用雙水獺飛機，後於1981年改用 Dash 7，並在1993年至1995年間換為 Dash 8。自1997年起，航線受公共服務義務規範；這些航線在2003年部分時間由挪威航空快線營運，2006及2007年部分時間由海岸航空營運，其餘時間則由威德羅航空營運。
歷史
安德亞空軍基地由北大西洋公約組織資助興建，作為歐洲盟軍最高統帥與大西洋盟軍最高統帥的聯合計畫，並作為一座海上監視基地。工程始於1952年，所有無需實際設於空軍基地的設施均被安置在...公里外的斯卡施泰因達倫。安德亞成為第333中隊的基地，該中隊最初操作格魯曼 HU-16 信天翁式水上飛機。這些飛機於1969年被洛克希德 P-3 獵戶座海上巡邏機取代。空軍基地的建設與進一步擴建導致海于格內斯村被徵收。建設自1953年起被禁止，但徵收直到1971年才執行。
隨著空軍基地的建立，利用其基礎設施進行民航飛行的計畫應運而生。機場的位置使其適合服務西奧倫群島，儘管其位於該群島的北端。SAS 自1964年起開始使用其56座的康維爾大都會人客機服務安德內斯，包括三個夜間航班，中途停靠博德機場和巴爾迪福斯機場，然後繼續飛往奧斯陸的福內布機場。由於夜間渡輪和巴士服務有限，夜間航班的銜接相當困難。1965年起，挪威北部航線引進了卡拉維爾客機，後來又被道格拉斯 DC-9 取代。
事實很快證明，要提供足夠的客源以維持營運獲利是困難的。隨著1972年中哈洛加蘭地區其他地方開設了短距起降機場網絡，威德羅航空開始使用德哈維蘭加拿大雙水獺飛機服務該機場。SAS 保留了少數飛往奧斯陸的航班直到1976年，之後便退出了該服務。當時軍方為自身需求而包租飛機，因此安德島市長約翰·克萊佩主動協調民用與軍用航線，但軍方並未支持此提案。
1982年，國會決定安德內斯將成為營運離岸直升機前往特羅姆斯外海石油設施的基地。然而，由於安德內斯惡劣的天氣條件，當營運開始時，航班是從特羅姆瑟機場起飛的。在發現白雪天然氣田後，營運轉移至亨墨菲斯機場。威德羅航空於1981年引進了更大的50座德哈維蘭加拿大 Dash 7，並在1993年至1995年間引進了 Dash 8。自1997年4月1日起，這些航線受交通與通訊部的公共服務義務規範。威德羅航空贏得了最初的招標。2000年，一項將安德內斯建成國際機場的提案被提出，該提案也建議將機場更名為羅弗敦機場。與羅弗敦的兩座機場——萊克內斯機場和斯沃爾韋爾機場（海勒）不同，安德內斯能夠處理噴射客機。更名計畫遭到羅弗敦方面的利益相關者拒絕，他們指責西奧倫群島竊取了更知名的「羅弗敦」名稱。
自2003年4月1日起，挪威航空快線接管了從安德內斯飛往博德和特羅姆瑟的航線。然而，他們決定終止其福克 50 機隊的營運，從而也停止了對安德內斯的服務，以集中精力轉型為一家低成本航空公司。自2004年1月1日起，該航線由贏得特別招標的威德羅航空服務。政府為此支付了6800萬挪威克朗，為期27個月，比挪威航空的投標價高出25%，其中還包括從特羅姆瑟到拉克塞爾夫機場（巴納克）的服務。自2006年4月1日起為期三年的招標由海岸航空贏得，該公司在航線上使用 ATR-42 飛機。海岸航空無法在該航線上獲利，並自2007年4月1日起放棄了 PSO 合約。威德羅航空贏得了隨後的招標，並從該日起開始營運航班。挪威航空自2012年6月起，開始使用波音 737-800 營運飛往奧斯陸加勒穆恩機場的非定期排程航班。
設施
機場海拔13公尺（43英尺）。機場有兩條瀝青跑道；至2025年僅其中一條仍在營運。主跑道長...公尺，方位為 14–32，但其公告長度僅...公尺；不再使用的側風跑道長...公尺，方位為 03–21。該跑道已於2015年關閉，跑道表面標有 X 標記，表示其未使用狀態。
14號和32號跑道配備了第一類儀表著陸系統。機場距離安德內斯僅兩分鐘車程。機場提供計程車、汽車租賃和免費停車位。2012年，該機場的營運赤字為3400萬挪威克朗。
航空公司與航點
威德羅航空根據與交通與通訊部的公共服務義務合約，使用 Dash 8 型飛機服務安德內斯。這些航線與商業服務混合營運，飛往博德、哈爾斯塔-納爾維克、斯沃爾韋爾和特羅姆瑟。挪威航空快線則不定期飛往奧斯陸，通常在假日和夏季期間。2014年，該機場處理了48,625名旅客、3,208架次飛機起降以及1噸貨物。
統計資料
事故與事件
1988年7月31日，一架私人塞斯納 172 型飛機在起飛後不久墜毀於機場以西，機上四人全部罹難。事故發生在機場以西...公里處的一座懸崖，海拔...公尺。