孟加拉空軍

孟加拉空軍（BAF）是孟加拉武裝部隊的空中作戰分支。該空軍主要負責孟加拉主權領土的防空，並為孟加拉陸軍和孟加拉海軍提供空中支援。此外，孟加拉空軍在為國家提供戰術與戰略空運及後勤能力方面，亦扮演著領土性的角色。

自1971年9月28日成立以來，孟加拉空軍參與了各種戰鬥及人道主義行動，從其誕生的孟加拉解放戰爭，到支持包括聯合國維和任務在內的國際行動。「Kilo飛行隊」行動是孟加拉解放戰爭期間，由孟加拉空軍執行的一次著名行動。

歷史

創建

孟加拉空軍（BAF）於1971年9月28日在孟加拉解放戰爭期間正式成立，由在印度那加蘭邦迪馬普爾機場叛離巴基斯坦空軍的孟加拉軍官和空軍士兵組成。1971年10月8日，隨著三架修復後的老式飛機起飛，該空軍正式宣告成立。孟加拉空軍的初始人員約為1,000名巴基斯坦空軍的孟加拉成員，他們在戰爭爆發時駐紮在東巴基斯坦，並投誠至孟加拉一方。當時，孟加拉空軍的雛形由不到一百名軍官和約900名空軍士兵組成。隨著駐紮在西巴基斯坦並被禁飛的約3,000名孟加拉軍官及士兵中，不斷有人緩慢而穩定地投誠，這一人數逐漸增加。至12月第一週，共有700名孟加拉軍官和士兵從西部邊境投誠。大量孟加拉空軍人員在衝突中參與了地面作戰。戰爭期間，最初隸屬於當時孟加拉政府的孟加拉空軍軍官包括：駐查庫利亞游擊隊訓練營首席代表 M·哈米杜拉·汗中校、A·K·坎德克爾上校（陸軍副參謀長（聯絡））、其後擔任分區指揮官及第11區指揮官、Liaqat 上尉擔任營部副官、Rouf 中尉、Ashraf 中尉及 Shafiqullah 上士擔任連長。Sadruddin Hossain 中校、Wahidur Rahim 中校、Nurul Qader 中校、Shamsur Rahman 中校及 Ataur Rahman 中校擔任分區連長。Khademul Bashar 中校則以第6區指揮官的身份參戰。

印度民政當局和印度空軍為新生的孟加拉空軍捐贈了1架DC-3達科他運輸機（由久德浦大君贈送）、1架雙水獺飛機及1架雲雀III型直升機。孟加拉的普通士兵修復了迪馬普爾機場二戰時期的老舊跑道，然後開始為飛機裝配武器以執行戰鬥任務。達科他運輸機經過改裝，可攜帶500磅炸彈，但由於技術原因，僅用於運送孟加拉政府人員。雲雀III型直升機則經過改裝，可從機身兩側的掛架發射14枚火箭，並安裝了.303白朗寧機槍，此外還在其地板上焊接了1英寸（25毫米）的鋼板以增加防護。雙水獺飛機的每側機翼下可掛載7枚火箭，並能投擲十枚25磅的炸彈，這些炸彈是透過一個臨時艙門用手從機艙內滾出。這支小部隊被稱為「Kilo飛行隊」，是初生的孟加拉空軍第一支作戰編隊。蘇丹·馬哈茂德中校被任命為「Kilo飛行隊」的指揮官。

孟加拉空軍於1971年12月3日，即1971年印巴戰爭爆發之初首次投入戰鬥，攻擊了位於吉大港的油庫，該油庫在此次空襲中被完全摧毀。空襲由 Akram Ahmed 上尉執行。孟加拉空軍的第二次攻擊發生於1971年12月6日，在蘇丹·馬哈茂德中校的指揮下，襲擊了位於莫爾維巴扎爾的巴基斯坦軍營，當時 Shahabuddin Ahmed 上尉擔任副駕駛。

巴基斯坦投降後，所有人員向孟加拉部隊總司令 M·A·G·奧斯曼尼上校報到。1972年4月7日，根據孟加拉總統的命令，空軍參謀長的職位正式生效。孟加拉部隊的聯合指揮部自1972年4月7日起廢除，改由三個軍種的三個獨立指揮部取代，並設有代理參謀長。孟加拉空軍逐漸開始重新佔領並整建全國各地的空軍基地設施、總部行政大樓、燃料及武器庫。

獨立後

獨立後，在1972年11月至12月間，孟加拉空軍收到了來自前蘇聯的大量捐贈。交付的飛機包括十架單座米高揚-古列維奇MiG-21MF、兩架雙座米高揚-古列維奇MiG-21UM，以及十二架米爾Mi-8通用直升機。其後，中國也提供了一些裝備。 除了由印度捐贈的「Kilo飛行隊」飛機外，大多數在解放戰爭期間因跑道被印度空軍炸毀而停飛在達卡的巴基斯坦空軍飛機，在投降前均遭到破壞。其中，四架加拿大飛機公司 Sabre 戰機於1972年由孟加拉地勤技師修復後重新服役。1971年前的巴基斯坦空軍擁有許多孟加拉籍飛行員、航管員、技師及行政官員，孟加拉人在巴基斯坦空軍的總體代表性約為15%（軍官中為18%），在1971年約25,000人的巴基斯坦空軍中，雖低於其人口比例（50%），但遠高於陸軍中的6%。他們中的許多人在孟加拉解放戰爭中表現出色，為初生的孟加拉空軍提供了大量訓練有素的人員。隨著1973年西姆拉協定後約2,000名空軍人員從巴基斯坦遣返，空軍實力得以增強。

1977年，由 Afsar 中士領導的部分孟加拉空軍人員企圖發動政變，導致11名空軍軍官死亡。在時任憲兵司令 M·哈米杜拉·汗（TJ, SH, BP）准將鎮壓叛亂後，總統齊亞·拉赫曼甚至考慮解散孟加拉空軍，改為成立陸軍航空兵。然而，此計畫並未實行。齊亞·拉赫曼總統任命哈米杜拉負責舊國會大廈（現為總理辦公室）的指揮與通訊控制。哈米杜拉將部隊情報機構重組為總統授權下的總局級單位，國軍情報局（DGFI）因此誕生。

在齊亞·拉赫曼政府及海珊·穆罕默德·艾爾沙德軍事政權時期，孟加拉與巴基斯坦的國防合作顯著改善，而與戰時盟友印度的關係則變得疏遠。對印度在該地區干預的共同擔憂，影響了雙方的戰略合作，促使巴基斯坦在1980年代末向孟加拉空軍贈送了數個中隊的翻新瀋陽殲-6戰鬥機。1999年，在謝赫·哈西娜總理任內，孟加拉向俄羅斯購買了8架MiG-29戰機。

孟加拉空軍學院（BAFA）於2003年由時任總理卡莉達·齊亞授予國家榮譽旗。新兵訓練學校（RTS）則於2004年由前空軍參謀長（Fakhrul Azam 空軍少將）授予孟加拉空軍榮譽旗。2017年，孟加拉空軍獲頒獨立日獎。

COVID-19疫情期間的行動

孟加拉空軍在COVID-19疫情期間十分活躍。空軍以其直升機為許多重症COVID-19患者提供緊急醫療後送服務。空軍亦利用其C-130B及C-130J貨機，撤離僑民和移工，並為國內外空運了數噸的救援物資。

2030年部隊目標

孟加拉空軍有一項雄心勃勃的現代化計畫，即「2030年部隊目標」，將在未來數年內實施。根據該目標，空軍將成為一支強大的威懾力量，以妥善保護孟加拉的領空。計畫旨在加強空中力量及陸基防空能力。自「2030年部隊目標」制定以來，孟加拉空軍已在多方面取得發展。

孟加拉空軍已成立一個名為「第105高級噴射機訓練部隊」的先進訓練單位，這是孟加拉空軍專門的戰鬥機飛行員訓練單位。該單位由三個訓練中隊組成，將為獲選操作戰鬥機的飛行員提供高級訓練。

自2010年以來，孟加拉空軍已接收十六架成都殲-7BGI戰鬥機、十六架雅克列夫Yak-130高級噴射教練機、兩架C-130J運輸機、九架K-8W噴射教練機、三架Let L-410渦輪螺旋槳運輸教練機及二十三架CJ-6初級教練機。目前正在採購十六架多用途戰鬥機。

自2010年以來，孟加拉空軍還接收了21架Mi-171Sh戰鬥運輸直升機、四架奧古斯塔偉士蘭AW139海上搜救直升機及兩架AW 119KX訓練直升機。八架攻擊直升機的採購程序正在進行中。

孟加拉空軍於2011年引進FM-90短程防空飛彈，獲得了地對空飛彈能力。迄今為止，孟加拉空軍已接收了兩個團的FM-90系統。2019年，孟加拉空軍接收了一套義大利製的Selex RAT-31DL遠程防空雷達。

孟加拉與英國簽署了一份政府間合約，採購兩架目前在英國皇家空軍服役的現成C-130J飛機。2019年6月，又簽署了另一份合約，向英國增購三架現成的C-130J飛機。截至2020年9月，其中三架飛機已交付。

2018年6月20日，孟加拉空軍與中國航空技術進出口總公司（CATIC）簽署合約，採購七架K-8噴射教練機。 2020年10月15日，孟加拉空軍接收了這七架K-8噴射教練機。

聯合國任務部署

目前有超過600多名孟加拉空軍人員，包括軍官和士兵，以及10架孟加拉空軍直升機部署在各個聯合國任務區。另有一架C-130運輸機在非洲支援一項聯合國任務。隨著C-130飛機及其人員的部署，孟加拉成為聯合國維和任務中最大的部隊派遣國。

空軍參謀長

孟加拉空軍由一名空軍軍官領導，其軍階為空軍上將。1972年，空軍參謀長（簡稱COAS）此職位設立（於1972年4月），首任空軍參謀長是A·K·坎德克爾，其軍階為空軍少將。直到法赫魯·阿扎姆（2002年至2007年任職）為止，所有空軍參謀長的軍階均為空軍少將。沙阿·穆罕默德·齊亞爾·拉赫曼是首位以空軍中將軍階擔任此職的空軍參謀長（2007年至2012年）。阿布·埃斯拉爾（2015年至2018年任職）則是首位以空軍上將軍階擔任空軍參謀長的人，自他以後，所有空軍參謀長均為空軍上將。

組織

根據孟加拉憲法，孟加拉總統擔任文人總司令，而空軍參謀長（COAS）依法為一名四星空軍將領（空軍上將），負責指揮空軍。孟加拉空軍現由哈桑·馬哈茂德·汗空軍上將指揮。 孟加拉空軍（BAF）總部位於達卡軍營。總部下設4個處：作戰與訓練處（Ops. & Trng.）、行政處（Admin.）、維修處（Mte.）及計畫處（Plans）。各處由被視為主官參謀（PSO）的軍官領導，稱為空軍助理參謀長，例如 ACAS (Ops & Trng)。在每位主官參謀下設有多個署，由空軍準將級別的署長領導。各署長下設有副署長（DD），由空軍上校領導，以及參謀官（SO），其軍階為空軍中校及以下。

• 空軍參謀長辦公室（COAS）
• 空軍秘書處
• 總監察長辦公室
• 空軍情報署
• 軍法署長

• 作戰與訓練處
• 防空署
• 空中作戰署
• 航空交通勤務署
• 空中訓練署
• 教育署
• 飛行安全署
• 網路作戰與資訊科技署
• 氣象署
• 海外空中作戰署

• 行政處
• 憲兵司令署
• 行政協調署
• 財務署
• 醫療勤務署（空軍）
• 人事署
• 總工程師辦公室（空軍）
• 工程署
• 福利與典禮署

• 維修處
• 軍械與武器署
• 通訊與電子署
• 工程署
• 補給署

• 計畫處
• 計畫署
• 飛行安全署
• 招募署
• 專案署
• 行政協調署
• 課室

軍官兵科

孟加拉空軍的軍官兵科為：

• 一般勤務（飛行），縮寫：GD(P)
• 一般勤務（領航），縮寫：GD(N)
• 工程
• 防空武器管制（ADWC）
• 航空交通管制（ATC）
• 氣象
• 後勤
• 行政
• 財務／會計
• 教育
• 法務
• 醫務（軍官由陸軍調派）

空軍士兵職能組

空軍士兵的職能組如下：

設施與基地

• 孟加拉空軍學院，傑索爾
• 新兵訓練學校，沙姆舍爾納加爾，莫爾維巴扎爾
• 士兵訓練所，吉大港
• 飛行教官學校，博格拉
• BAF卡德穆爾·巴沙爾基地，達卡
• BAF比爾·烏托姆·A·K·坎德克爾基地，庫米托拉，達卡
• BAF比爾什雷什托·馬蒂爾·拉赫曼基地，傑索爾
• BAF扎胡魯爾·哈克基地，吉大港
• BAF科克斯巴扎爾基地
• BAF比爾·烏托姆·蘇丹·馬哈茂德基地，坦蓋爾
• BAF沙姆舍爾納加爾基地，莫爾維巴扎爾
• BAF巴里薩爾基地
• BAF庫米拉站
• BAF伊什瓦爾迪站
• BAF賽德普爾站
• BAF拉傑沙希站

當前現代化努力

孟加拉空軍正在進行一項現代化計畫，即「2030年部隊目標」。為履行其日益增長的職責與責任，空軍正被劃分為兩個獨立的司令部：南方司令部和北方司令部。一個新的空軍基地正在巴里薩爾的南方司令部下建立，重點是海上安全。另一個空軍基地正在錫爾赫特建設中。

多用途戰鬥機採購延宕

2017年3月2日，由謝赫·哈西娜領導的前孟加拉政府為八架戰鬥機進行了一次非公開招標。由國防採購總局（DGDP）發出的招標從一開始就充滿爭議，反對黨孟加拉民族主義黨指責執政的人民聯盟利用印度資金向俄羅斯購買過時飛機。MiG-35是競標者之一，另一款是搭載歐洲製主動電子掃描陣列雷達的蘇愷Su-30戰鬥機。孟加拉政府為此採購案撥款近4億美元。俄羅斯與孟加拉就MiG-35的銷售進行了一年的談判。由於資金短缺、2018年緬甸空軍下訂Su-30，以及俄羅斯製造商對將歐洲AESA雷達整合至MiG-35或Su-30的MIL-STD-1553匯流排缺乏興趣，孟加拉政府終止了該招標。義大利的Elettronica SPA公司也因俄羅斯受到國際制裁而無法與任何俄羅斯公司合作以滿足孟加拉的要求。在2019年5月舉行的第三次孟加拉-英國戰略對話中，兩國希望進一步加強雙邊國防關係。英國表示準備支持孟加拉採購高級別多用途戰鬥機以及其他現代化計畫。

2020年1月，當時負責國會國防事務的前部長阿尼蘇爾·哈克告訴國會，正在進行採購16架多用途戰鬥機、八架攻擊直升機、三架VVIP直升機、兩套防空雷達、24架初級教練機、兩架輕型飛機、一套K-8W模擬器、四輛MRAP車輛、一套AW-119模擬器、兩套反無人機監視雷達系統及一座移動式航管塔，並對其MiG-29機隊進行延壽和升級。 2021年，孟加拉空軍請求孟加拉政府為16架西式多用途戰鬥機撥款約25,200億塔卡（25億歐元）。為了簽署協議及支付第一期款項，孟加拉空軍請求在2021-22財政年度撥款6,300億塔卡。2021年，《歐洲戰機世界》雜誌報導孟加拉為颱風戰鬥機的潛在客戶。然而，即使在宣布後，前政府在接下來的三年內仍未訂購多用途戰鬥機或攻擊直升機。由於孟加拉的七月革命，該政府垮台，謝赫·哈西娜於2024年8月5日逃往印度。

2024年10月28日，孟加拉新臨時政府首席顧問穆罕默德·尤努斯的新聞 辦公室澄清，尚未與法國簽署任何關於達梭飆風戰鬥機的協議，也尚未收到法國方面重啟2019年COVID-19疫情後中斷的談判的任何正式請求。此後未有任何正式嘗試來審視此項安排。至2024年底，據報導孟加拉政府正考慮訂購中國的殲-10C戰鬥機，以替換孟加拉空軍老化的戰機。2025年1月15日，孟加拉一個高級別國防代表團訪問了巴基斯坦。訪問期間，孟加拉亦表示有興趣採購JF-17 Block 3。表示興趣後，新的臨時政府也停止了對採購任何多用途戰鬥機的評論。孟加拉媒體報導指控，印度方面的壓力以及印度調查分析局特工在孟加拉軍方和政府官僚機構中的存在，是多用途戰鬥機採購長期延宕的原因。

攻擊直升機採購延宕

2019年10月，美國官員表示，孟加拉請求向美國購買先進軍事裝備，包括多用途戰鬥機、攻擊直升機和地對空飛彈系統。美國向孟加拉空軍提供了兩種攻擊直升機，孟加拉空軍選擇了AH-64阿帕契。2020年1月，波音公司確認AH-64E攻擊直升機在經過競標後被孟加拉空軍選中。任何AH-64阿帕契直升機的採購都取決於孟加拉與美國簽署《採購與相互支援協定》（ACSA）及《軍事資訊通用安全協定》（GSOMIA）。然而，據2021年12月底的報導，孟加拉當時正與俄羅斯敲定一項政府對政府（G2G）協議，以購買8架Mi-28NE直升機及必要設備，連同操作與維護訓練。截至2025年，與多用途戰鬥機採購延宕類似，孟加拉空軍未能簽署任何攻擊直升機的協議。

現代化雷達採購

2019年10月29日，義大利李奧納多公司宣布，已獲得一份向孟加拉空軍供應Kronos Land 3D AESA雷達系統的合約，以提供空中監視並在戰術環境中偵測和追蹤目標。訂購的雷達數量未被披露。

教練機採購

2021年6月，孟加拉空軍透露了一份訂購24架Grob G 120TP教練機的訂單。根據前空軍參謀長馬西胡扎曼·塞爾尼亞巴特的說法，孟加拉空軍向Grob公司訂購了24架教練機。根據協議，Grob飛機公司還將在孟加拉設立一個複合材料（玻璃纖維增強塑料和碳纖維複合材料）維修工場和一個螺旋槳維修工場。

運輸機採購

為替換孟加拉老舊的二手C-130B運輸機，2018年和2019年分兩批訂購了五架前英國皇家空軍的「短機身」C-130J。第一架飛機於2019年8月交付。它們將用於國內外運輸部隊和裝備，以及提供人道主義援助和支援聯合國維和任務。第四架飛機於2023年2月20日降落在達卡的空軍基地。

意外事故

• 2001年1月7日：穆罕默德·莫辛少校在一架成都殲-7教練機於下午1時35分從哈茲拉特·沙阿賈拉勒國際機場起飛後墜毀，不幸殉職。由於飛機出現故障，該飛行員未能彈射，但另一名飛行員雷扎·伊姆達德·汗少校成功彈射，受了些傷。
• 2008年4月8日：莫爾謝德·哈桑少校在一架成都殲-7於坦蓋爾的加泰爾烏帕齊拉墜毀時殉職。飛行員從飛機中彈射，但因降落傘故障而受重傷。他在獲救後於達卡的聯合軍事醫院（CMH）不治身亡。
• 2010年12月20日：阿什拉夫·伊本·艾哈邁德少校和馬哈茂杜爾·哈克少校在兩架孟加拉空軍的初教-6飛機於巴里薩爾機場附近墜毀時喪生。
• 2012年4月8日：在一架Aero L-39教練機於坦蓋爾的馬杜普爾烏帕齊拉墜毀時，少尉沙里富爾·哈克殉職，少校穆罕默德·馬穆努爾·拉希德受傷。
• 2012年4月26日：一架隸屬於孟加拉空軍的初教-6飛機在執行訓練任務時，於印度西孟加拉邦迫降。學員飛行員拉希德·謝赫安全逃離飛機，僅受輕傷。印度安排該飛行員安全返回孟加拉。
• 2015年5月13日：一架隸屬於孟加拉空軍的Mi-17直升機在一次訓練飛行中於機場迫降並起火。機上三人均受重傷並住院治療。
• 2015年6月29日：塔米德上尉在其駕駛的殲-7MB戰機墜入孟加拉灣後失蹤。該機於上午約10時27分從佐胡魯爾·哈克空軍基地起飛，約11時10分與控制室失去聯繫，後於約11時30分在帕坦加的孟加拉灣墜毀。
• 2017年7月11日：一架Yak-130「手套」教練機在孟加拉東南部吉大港區的洛哈加拉墜毀。兩名飛行員無恙。
• 2017年12月27日：兩架Yak-130飛機因空中相撞在科克斯巴扎爾的馬赫什卡利島墜毀。官方報告稱，事故發生在一次訓練演習中解散編隊時。兩架飛機上的四名飛行員均被成功救起。
• 2018年1月3日：一架Mi-17直升機在斯里曼加爾搭載科威特代表團時墜毀。所有人均被成功救起。
• 2018年7月1日：Md·塞拉朱爾·伊斯蘭少校和埃納耶特·卡比爾·波拉什少校在他們的K-8W教練機於一次夜間訓練任務中，在傑索爾機場附近的布克博拉牛軛湖墜毀時喪生。
• 2018年11月23日：阿里夫·艾哈邁德·迪普中校在一次訓練任務中，其駕駛的殲-7BG戰機於坦蓋爾的馬杜普爾烏帕齊拉墜毀，不幸殉職。據報導，飛機在空中使用武器後油箱起火，導致飛行員在低空彈射。飛行員後被發現死亡，飛機殘骸四散。
• 2024年5月9日：孟加拉空軍一架Yak-130訓練戰鬥機因飛行員失誤在吉大港的帕坦加墜毀。兩名飛行員中一人受傷，阿西姆·賈瓦德少校殉職。孟加拉官員將墜機歸因於可能的機械故障。國防部因涉及Yak-130教練機的不安全飛行操作，將五名軍官強制退役。
• 2025年7月21日：一架成都殲-7戰鬥機的雙座FT-7BGI型，機尾編號701，在孟加拉達卡的烏塔拉墜毀，撞擊了Milestone學校與學院的校園。包括飛行員在內，至少35人死亡，另有171人受傷。

參見

• 孟加拉航空中心
• 孟加拉歷史軍用飛機列表
• 孟加拉安薩爾
• 孟加拉武裝部隊
• 孟加拉海軍航空兵
• 孟加拉空軍足球隊

外部連結

• 孟加拉空軍官方網站
• 孟加拉空軍戰鬥序列，Scramble雜誌
• 孟加拉國家學生軍團（BNCC）

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