北卡羅萊納公路系統

北卡羅萊納州公路系統由北卡羅萊納州交通部管理，包含一個由州際公路、美國國道及州級公路組成的龐大路網。北卡羅萊納州擁有全美第二大的州級維護公路網，因為該州的所有道路均由市鎮或州政府維護。由於縣政府不負責道路維護，該州境內沒有「縣道」這種東西。

編號

北卡羅萊納州的路線可稱為「North Carolina Highway x」、「N.C. Highway x」、「NC Route x」或簡稱「NC x」，其中x為路線編號。編號小於1000的北卡羅萊納州州級公路為主要州級公路，而編號大於或等於1000的則為次級公路。幾乎所有次級公路也都有其他名稱，許多主要路線也標有其他稱號。

標誌

主要公路的標誌為一個黑色方形標誌，內含一個白色的圓角等邊菱形，菱形中標示路線編號。菱形的大小不會為了容納較大的路線編號而改變；數字會被縮小以符合菱形的大小。除了北卡羅萊納州，密西根州是唯一擁有幾乎相同路線標誌的州，但密西根州的標誌菱形角落是尖的，且標誌內有一個「M」字母。次級公路不使用路線標誌；最常用的是小型綠色或白色標示牌來標示次級道路。在這些標示牌上，有時會在道路編號前加上「SR」（代表「次級公路」）的前綴。

規則與例外

一般而言，北卡羅萊納州公路的路線編號不會與該州內的任何美國國道或州際公路編號重複。若新成立的公路與某條州級公路編號相同，州級公路的編號通常會變更。北卡羅萊納州在少數情況下允許此規則的例外。有時，如NC─540/I-540，這兩條路線被賦予相同編號，因為它們被視為一條連續的路線。其他時候，如NC─295，該編號是作為預留編號，待該公路符合特定標準後最終升級為州際公路。最後，如NC─73，有時州政府出於某些原因，在州際公路標誌設立後，並未移除原有的州級路線稱號。

次級公路

根據北卡羅萊納州交通部的說法，該州的次級公路（SR）系統「包含那些由交通部維護，但不帶有『NC』或『US』編號，且位於任何法人市鎮邊界之外的道路」。

與主要公路系統中的公路不同，次級公路的編號可以在整個系統中重複出現，只要在同一個縣內不重複即可。例如，SR─2000可能指位於威克縣，路名為Wake Forest Road或Falls of Neuse Road的實體道路；也可能指位於加斯頓縣，路名為Hickory Grove Road的實體道路。有些道路編號相當常見。事實上，SR1101這個編號目前或過去曾被該州幾乎每個縣使用過近100次。

跨越縣界的次級公路通常會在進入新縣時被賦予一個新的編號。例如，Rustic Court是一條非常短的道路，長度僅約十分之一英里；然而，它跨越了德罕-奧蘭治縣界。位於德罕縣的路段（長0.03英里）被指定為SR─2397，而位於奧蘭治縣的路段（長0.08英里）則被指定為SR─1604。此規則的例外適用於被指定為SR10xx的道路，這些道路通常是具有區域重要性或跨越一條或多條縣界的道路，但它們不屬於主要公路系統。例如，SR─1006（Old Stage Road）同時位於威克縣和哈奈特縣。

次級公路編號的重要性幾乎完全體現在北卡羅萊納州交通部的營運上，主要是維護工作，而非供駕駛大眾導航之用。可以肯定的是，次級公路編號系統的組織方式並非為了幫助不熟悉的駕駛者找到方向。這項工作是由道路名稱來完成的，這些名稱通常在地方層級設立，但為了方便，常與SR編號共用一個標誌。在該州的一些農村地區，包括山區和海岸平原地區的部分地方，道路可能沒有路名，在這種情況下，它們就以SR編號為人所知。

隨著市鎮因兼併而擴大，次級公路的維護責任從北卡羅萊納州交通部轉移給特定市鎮的情況並不罕見。當這種情況發生時，SR編號就會被取消。當實體道路被升級為主要公路系統時，SR道路編號也會被取消。例如，位於德罕縣和珀森縣的NC─157（Guess Road）曾是一條被指定為SR─1008的次級公路。雖然它在多年前已升級為主要公路系統，但一些標示Guess Road為SR─1008的舊標誌仍然存在。

自行車路線

• 美國自行車路線1號：Carolina Connection
• 北卡羅萊納州自行車路線2號：Mountains to Sea
• 北卡羅萊納州自行車路線3號：Ports of Call
• 北卡羅萊納州自行車路線4號：North Line Trace
• 北卡羅萊納州自行車路線5號：Cape Fear Run
• 北卡羅萊納州自行車路線6號：Piedmont Spur
• 北卡羅萊納州自行車路線7號：Ocracoke Option
• 北卡羅萊納州自行車路線8號：Southern Highlands
• Sandhills Sector

收費公路與橋樑

• Monroe Expressway：位於聯合縣的收費公路，被指定為美國國道74號在該縣的繞行路線。
• Triangle Expressway：北卡羅萊納州第一條現代收費公路，位於德罕縣和威克縣。

其他路線與公路

• All American Freeway：一條連接布拉格堡與費耶特維爾市中心的次級公路級別的高速公路。
• Blue Ridge Parkway：一條雙線道的國家景觀道路與全美道路，從大煙山國家公園橫貫至維吉尼亞州州界。
• Bryan Boulevard：一條從I-73延伸至格林斯伯勒市中心的高速公路支線。
• Cary Parkway：一條部分環路，行經卡瑞市的北部、西部和中部，為西卡瑞居民提供前往US 1的便捷通道。
• Charlotte Route 4：一條由夏洛特交通部標示的部分環路。
• Cherohala Skyway：一條國家風景道路，位於羅賓斯維爾以西。
• Great Smoky Mountains Expressway：位於北卡羅萊納州西南部的一條四線道分隔公路；沿US─74在布賴森城和克萊德之間分為三段。
• Greensboro Urban Loop：環繞格林斯伯勒的環城公路，承載州際85號、州際73號、州際840號和州際785號公路，並提供直達吉爾福德縣外圍地區（如詹姆斯敦、布朗斯薩米特和麥克林斯維爾）的通道。
• Greenville Southwest Bypass：用於描述NC 11繞行路線大部分路段的當地名稱，該路線連接艾登附近的NC 11與格林維爾以西的州際587號公路（位於皮特縣）。
• Salem Parkway：一條貫穿溫斯頓-塞勒姆市中心的廊道，承載US─421公路，並在兩端與州際40號公路相連。
• Silas Creek Parkway：一條行經溫斯頓-塞勒姆西部的部分環路。大部分路段為快速公路，少數路段為林蔭大道等級。該路大部分承載NC 67公路。
• Wade Avenue：一條路線，以高速公路等級連接I-40與I-440/US 1，並以幹道等級連接至羅里的US 401公路。

歷史

北卡羅萊納州最初的公路編號系統建立於1920年代。主要路線的編號為10的倍數，其中10、20和90號為東西向，30、40、50、70和80號為南北向，60號則為斜向路線。這些跨州路線被用作編號兩位數道路的基礎，這些兩位數道路是城市間的主要連接道路。例如，NC─90曾沿著現今的US─64路線行駛，這也解釋了為何今天有多條以「90」結尾的路線從US─64分支出去（NC─9、NC─97和NC─98）。

三位數編號的道路是從兩位數道路分支出去較不重要的支線，通常作為農村地區的連接道路。這些道路的編號方案與美國國道和州際公路的輔助路線相反；支線的編號是在個位數上增加數字，而非在百位數上增加。第一條支線的編號為「xx1」，第二條為「xx2」，其中xx是主線的路線編號。這解釋了為何像751、191、561這樣的路線佔多數，而「xx0」結尾的路線相對較少（因為這會是第10條指定的支線…很少有主線會有這麼多條支線）。

在1933-34年，許多道路被重新編號，以消除與當時縱橫該州的美國國道的編號衝突。一些編號（50、90），實際上已成為美國國道路線（分別為1號和64號），被遷移或取消，而其他與該州已建立的美國國道路線編號衝突的州級公路，則被更改為不衝突的編號。這項工作似乎未考慮早期的編號系統，未來所有加入州級公路系統的道路也是如此，這就形成了現代「毫無系統」的編號體系。

1937年，一些路線被重新編號，以便與南卡羅萊納州的路線銜接，1940年與維吉尼亞州的路線也採取了同樣的做法。北卡羅萊納州從未嘗試與田納西州或喬治亞州的路線進行匹配，但沿著這些州界的跨界編號道路大多已是美國國道。

1961年，與州際公路編號衝突的路線被重新編號。

此後的公路重新編號一直是零星進行的，大多是作為未來州際公路路線的預留編號（例如NC─752和NC─295）。其中一個例外是2002年通過的一項州法律，將NC─136和NC─3的公路編號互換；原因是為了紀念在2001年Daytona 500賽事中逝世的Dale Earnhardt，他駕駛的是#3 Goodwrench雪佛蘭賽車，並居住在坎納波利斯。

參見

• 北卡羅萊納州港務局
• 北卡羅萊納州渡輪系統
• 北卡羅萊納州風景道路

外部連結

• 北卡羅萊納州交通部
• NCRoads.com Annex: More Highways of North Carolina

Category:北卡羅萊納州的州級公路 Category:北卡羅萊納州的美國國道

公路系統