M-54 (密西根州公路)

M-54是美國密西根州一條南北向的州級幹道公路，用以繞過弗林特市。其大部分路段名為多特公路（Dort Highway），以紀念弗林特的馬車及汽車先驅約西亞·達拉斯·多特。從多特公路北端到克萊歐路（Clio Road）的路段，是歷史悠久的薩吉諾小徑（Saginaw Trail）的一部分，也曾是舊迪克西公路（Dixie Highway）的一部分。這條現代公路全長 ，穿過傑納西郡和薩吉諾郡，南起大布朗克（Grand Blanc）附近的75號州際公路（I-75）交流道，北至伯奇倫（Birch Run）。該公路主要服務弗林特地區的郊區和市區路段。在市區之外，它也穿過傑納西郡北部和薩吉諾郡東南部的農業區。此外，它在伯奇倫附近與M-83公路共用一小段東西向路段。

沿M-54大致路線的第一條州級公路是M-10，為1919年最初指定的州級幹道之一。後來，在1920年代，它被重新指定為美國10號國道（US 10）的一部分。經過1940年代和1960年代的一系列路線調整後，該道路於1962年被賦予M-54的編號。穿越弗林特市的薩吉諾路（Saginaw Road）一段，在1940年代被重新指定為一條商業線，並於1962年同樣成為M-54商業線（Bus. M-54）。該商業環線於1974年被撤銷。在此之前，密西根州還有另外兩條公路曾使用M-54的編號：一條是現今M-37公路的一部分，另一條則是位於艾昂伍德（Ironwood）的美國2號國道商業線（Bus. US 2）。

路線說明

M-54始於I-75的109號出口，沿著多特公路向北穿過大布朗克鎮區的郊區。南端附近地區多為住宅區，但在里德路（Reid Road）以北，公路東側有通用汽車的大布朗克金屬中心工廠。當公路幹道駛出工廠周邊的工業區時，M-54在惠格維爾（Whigville）非建制地區與希爾路（Hill Road）和薩吉諾路交匯。在楓樹路（Maple Road）交叉口以北，多特公路進入伯頓市（Burton），沿路的郊區住宅區逐漸被商業地產所取代。一條由湖州鐵路（Lake State Railway）租賃的鐵路線在公路以東約半英里（0.8公里）處與其平行。在阿瑟頓路（Atherton Road）以北，M-54進入弗林特市，穿行於該市的東側。該幹道在市內的美鐵（Amtrak）車站及一座加拿大國家鐵路的鐵路線高架橋附近與I-69交匯。在羅伯特·T·朗威大道（Robert T. Longway Boulevard）和戴維森路（Davison Road）之間，多特公路穿過另一片工業區。在利斯街（Leith Street）以北，公路轉向西北，與其平行的鐵路線（仍為湖州鐵路的一部分）也隨之轉向。

多特公路在弗林特市東北側，靠近連接該公路與I-475的交流道處，跨越弗林特河。此交流道利用河西側的史都華大道（Stewart Avenue）連接道，提供高速公路與公路之間所有可能的交通動線。M-54在經過交流道後轉為正北向，並在駛出弗林特市時從鐵路線下方穿過。卡本特路（Carpenter Road）上市界以北的地區，直到冷水路（Coldwater Road）以北，皆以工業地產為主。M-54向北穿過一個更具鄉村氣息的地區，經過莫里斯山（Mount Morris）東側。公路轉向西北，沿途點綴著商業設施，並繼續向克萊歐（Clio）地區延伸。公路與東側的鐵路平行。它經過弗林特紀念公園公墓和汽車城賽道（Auto City Speedway），這是一個賽車場，而除主幹道沿線外，該地區本質上為農業區。多特公路的名稱在與薩吉諾路的交叉口結束，公路接續使用後者的名稱。在克萊歐以東，M-54於派恩倫（Pine Run）非建制地區與M-57（維也納路）交匯。

經過該鎮後，M-54在克萊歐路上轉為正北向，然後進入薩吉諾郡南部。越過郡界後，路名變為季拉路（Gera Road），公路幹道穿過農田，抵達與伯奇倫路（Birch Run Road）的交叉口。在該交叉口，北向的M-54轉向西，與M-83匯合共線至伯奇倫，而M-83則繼續在季拉路上向北通往弗蘭肯默斯（Frankenmuth）。伯奇倫路承載著這兩條公路的相反方向車流，這種現象稱為反向共線。向西行駛時，該路段同時標示為北向的M-54或南向的M-83。在季拉路與伯奇倫路交叉口以西約 處，這兩條公路在I-75/US 23的136號出口處匯合至共同的終點，該處為一個商業區，包含一個毗鄰該高速公路的大型暢貨中心。

如同密西根州的其他州級公路，M-54由密西根州交通部（MDOT）負責維護。作為這些維護職責的一部分，該部門追蹤使用其管轄範圍內道路的交通流量。這些流量使用一種稱為年平均每日交通流量的指標來表示，這是一個路段上每日車輛平均數的統計計算。MDOT在2010年的調查顯示，M-54沿線最高的交通流量出現在弗林特市I-69交流道以北，每日達30,145輛車次；最低的計數則出現在與M-83的共線路段，每日為2,880輛車次。從大布朗克鎮區的I-75到克萊歐附近的M-57之間的M-54路段，已被列入國家公路系統，這是一個對國家經濟、國防和交通至關重要的道路網絡。

歷史

先前編號

第一個版本的M-54始於大急流城（Grand Rapids）附近的M-16（後來的US 16），沿著現今M-37走廊向北延伸至M-20（後來的US 10）。這個版本的M-54最晚於1927年被M-37的延伸段所取代。第二代的M-54於1934年在艾昂伍德被指定，沿著原先穿過市中心的US 2路線。此路段於1942年8月被現今的美國2號國道商業線（Bus. US 2）所取代。

現今編號

最初，弗林特地區的薩吉諾路是薩吉諾小徑的一部分，該小徑是該地區的一條美洲原住民步道。在20世紀初，該公路是迪克西公路穿越此區的一部分。當州政府於1919年為其公路系統編號時，薩吉諾路是M-10的一部分；後來在1926年，它被用作US 10的一部分。1926年8月，弗林特市議會將原先的西路（Western Road）以通用汽車的合夥人約西亞·達拉斯·多特的名字重新命名。1941年，該公路向東遷移至多特公路，而穿越市區的路線則被指定為美國10號國道商業線（Bus. US 10）。

現今的M-54是在1962年為原先穿過弗林特地區的US 10舊路線而指定的；在I-75高速公路完工後，US 10被遷移，而M-54的編號則被應用於從大布朗克的I-75到伯奇倫的M-83之間的薩吉諾路-多特公路路線。與此同時，美國10號國道商業線成為了穿越弗林特的M-54商業線。1987年多特公路的一次延伸，將M-54在布朗克大道的南端重新定位，使其終止於I-75的109號出口。

商業線

M-54商業線（Bus. M-54）是弗林特地區的一條商業環線。它沿著薩吉諾路（在弗林特市內亦稱為薩吉諾街）延伸約 。該公路南端在大布朗克鎮區與其主線M-54相連，向西北穿過郊區的伯頓市進入弗林特。在那裡，它穿過市中心，從I-475下方通過但無交流道。M-54商業線與該高速公路平行，並在市中心附近的一個交流道與I-69/M-21交會。路線上與雙向的M-56皆有交叉口。該公路跨越弗林特河後轉向北。薩吉諾街繼續與現今的I-475平行，然後駛出市區。在弗林特北部的莫里斯山鎮區，該商業環線終止於與M-54（多特公路）的交叉口。

最初，弗林特地區的薩吉諾路是薩吉諾小徑的一部分，該小徑是該地區的一條美洲原住民步道。當州政府於1919年為其公路系統編號時，薩吉諾路是M-10的一部分。後來它在1926年被用作US 10的一部分。1929年，公路向東遷移至多特公路，而穿過市區的路線再次被指定為M-10。1941年，這條路線被重新編號為美國10號國道商業線（Bus. US 10）。之後，在1962年，US 10再次遷移，改道至最近完工的I-75高速公路；原US 10的路線被重新指定為M-54，其商業環線也隨之重新編號。這條商業線一直持續到1974年；在I-475完工的同時，M-54商業線被撤銷，並移交給地方政府管理。

主要交叉路口

外部連結

• M-54 at Michigan Highways

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