M-13號公路 (密西根州州道)

M-13是一條南北向的州幹線公路，行經美國密西根州薩吉諾灣地區。其路線南起藍儂南方的69號州際公路（I-69），北至斯坦迪什附近的23號美國國道（US 23）。該幹線公路的南段沿著兩條郡界線穿過以農田為主的鄉村地區。此公路直接連接了薩吉諾和灣城兩座城市的市中心。在灣城以北，休倫湖環湖觀光路線沿著M-13傍著薩吉諾灣延伸。

1919年最初版本的M-13沿著該州西部行駛，在1926年大致被今日的131號美國國道（US 131）所取代。目前的公路最早於1932年被指定為M-13。經過1930年代的一系列延伸後，該公路從藍儂通往薩吉諾。1960年代的另一次擴建，增加了先前屬於US 23的道路，一路向北延伸至斯坦迪什地區。一條相關的公路段被編號為M-13連接道，這是一條曾屬於US 23在科科林地區的連接道路。

路線說明

M-13始於傑納西郡與什瓦西郡交界上，靠近藍儂村與I-69的交會口。公路沿著郡界路向北進入村莊，在鎮上沿著謝里登大道行駛，途中穿越了休倫和東方鐵路。在藍儂北方，該幹線與M-21交會，並繼續沿著郡界線穿過田野。在新洛斯羅普東北方，M-13從傑納西郡–什瓦西郡界線轉移至傑納西郡–薩吉諾郡界線。在蒙特羅斯附近，公路與M-57交會，然後進入林地，同時完全進入薩吉諾郡。

M-13短暫地轉向西北，然後沿著東路恢復正北方向。公路在另一片農田區穿越弗林特河。當道路接近薩吉諾時，它穿越卡斯河，並在其東側行駛，隨後與什瓦西河及蒂塔巴瓦西河匯合，形成薩吉諾河。M-13在薩吉諾市內沿著華盛頓大道行駛，位於內陸但與薩吉諾河平行，穿過市中心。該幹線與沿著魯斯特大道的M-46交會，並經過霍伊特公園。華盛頓大道經過密西根聖瑪麗醫療中心的院區。當公路駛離市中心時，它穿越或沿著薩吉諾灣南部鐵路及湖州鐵路的路線行駛。

M-13緊鄰河岸行駛，在齊爾沃基大橋東南方的153號出口與I-75/US 23高速公路交會。公路沿著灣城路繼續傍著薩吉諾河，穿過烏鴉島州立遊憩區。在灣城南側，路名變為河濱路。M-13經過詹姆斯·克萊門茨市立機場，並轉為沿著百老匯街進入市中心。在拉法葉街，M-13向西轉，與M-84合併。這兩條公路在拉法葉大道橋上共線跨越薩吉諾河。該橋的兩段橋面將河岸與中央的中地島連接起來。橋西側，M-13/M-84沿著薩爾茨堡大道行駛至與歐幾里得大道的交叉口。在此處，M-13轉向北方，沿著歐幾里得大道行駛，該大道沿著城市西界延伸。M-13在與托馬斯街和珍妮街的交叉口，與承載M-25和I-75商業支線的兩條單行道交會。從此交叉口開始，M-13成為休倫湖環湖觀光路線的一部分。再往北，公路在休倫路上轉向西北；歐幾里得大道則作為M-247繼續向北延伸。

當幹線公路駛離灣城時，它再次與湖州鐵路平行。M-13與其連接道的北端交會後，休倫路穿越科科林河。公路穿過位於河北岸的同名社區。M-13和休倫路繼續向北，穿過農田與森林混合地帶，途經林伍德和平科寧社區。在阿雷納克郡的斯坦迪什以南，M-13與US 23高速公路的北端交會並終止。

如同密西根州其他州級公路，M-13由密西根州交通部（MDOT）負責維護。作為維護職責的一部分，該部門會追蹤其管轄道路的交通流量。這些流量使用一種名為年平均每日交通流量的指標來表示，這是一條道路路段上每日平均車輛數的統計計算。MDOT在2009年的調查顯示，M-13沿線最高的交通流量位於灣城M-25交會口以北，每日達28,242輛車；最低的計數則位於薩吉諾附近I-75/US 23交流道以南，每日為3381輛車。M-13唯一被列入國家公路系統（NHS）的路段是沿著M-84共線路段以及灣城地區懷爾德路以南的歐幾里得大道。

歷史

先前的編號

當州公路系統於1919年首次標示時，M-13沿著現代US 131的大致路徑行駛。該公路具體路線是沿著現今的M-103、US 12、高速公路前的US 131、M-113、M-186、US 131、US 31及M-119，從莫特維爾以南的印第安納州州界線延伸至哈伯斯普林斯。當美國編號公路系統於1926年11月11日創建時，US 131取代了從州界線北至法夫湖的M-13；從法夫湖到哈伯斯普林斯的路段，則被重新編號為M-131。

1927年，M-19從布羅克韋到阿沃卡的路段被重新編號為M-13，並延伸穿過阿沃卡。1929年間，該幹線向東延伸，終止於當時靠近加登代爾的M-51。1931年，M-13被重新編號為M-136。

目前的公路

密西根州公路局（MSHD）於1932年底將M-13的編號用於一條經由藍儂連接M-78和M-21的公路。到了1936年中期，該公路已向北延伸，終止於薩吉諾與M-46的交會口。整條幹線於1939年中期完成路面鋪設。次年稍晚，薩吉諾市內的路段沿著華盛頓大道進一步延伸，終止於與US 10和US 23的交會口。當時的M-78高速公路（現為I-69）的一段於1958年至1960年間開通；當這條高速公路開通時，M-13在藍儂地區向北略微縮短，終止於新的高速公路。環繞灣城的US 23高速公路第一段於1960年底或1961年初開通。開通後，MSHD將M-13沿著US 23的舊路線，從薩吉諾北側延伸至灣城，再到科科林的高速公路終點。科科林地區以北至斯坦迪什的I-75/US 23高速公路於1967年開通，此後地圖顯示M-13沿著US 23的舊路線，穿過林伍德和平科寧。M-13的路線自此保持不變。

連接道

M-13連接道（Conn. M-13）是一條連接I-75/US 23與M-13的連接道路，位於灣城北方的科科林社區附近。這條短暫的高速公路最初是該地區US 23高速公路開通時的北端。目前的編號於1967年啟用。

外部連結

• M-13 at Michigan Highways

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