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美國海軍海狗號 (SS-199)

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第二艘「貓鯊號」(SS-199),是美國海軍第一艘以唇指魚(一種可食用的小型游釣魚,又稱黑魚)命名的艦艇。她是第二次世界大戰中最成功的潛艇之一。貓鯊號的官方戰績為擊沉26艘日本船艦,總噸位達72,606噸,擊沉船艦數排名第二,噸位數排名第十一,為她贏得了「恐怖的T」的綽號。在十二艘Tambor級潛艇中,她是僅存的五艘戰後倖存潛艇之一。

貓鯊號的首次巡邏是在1941年底至1942年初,前往馬紹爾群島,期間獲得了偵察情報,但未擊沉任何敵艦。然而,在1942年春天第二次前往該區域時,她發射魚雷擊中了日本潛艇 和 ,以及一艘貨輪。1942年7月至1943年5月間,貓鯊號以澳洲為基地,前往東印度群島及中南半島海域進行了五次巡邏,期間擊沉了 和七艘商船。她還在海防外海布設水雷,並於1942年11月承受了一次深水炸彈攻擊。

在加利福尼亞州舊金山進行大修後,貓鯊號於1943年10月從珍珠港恢復作戰,在她的第八次戰爭巡邏中擊沉了 ,並擊傷了一艘油輪和三艘貨輪。她接下來的四次巡邏,從1943年12月到1944年8月,將她帶往日本本土島嶼,包括寒冷的北太平洋。這段時期戰果豐碩,驅逐艦 和十一艘日本商船成為貓鯊號的犧牲品。之後進行了一次本土大修,潛艇的第十三次戰爭巡邏於1944年12月開始,進入東海。次月,她擊沉一艘登陸艦和一艘魚雷快艇母艦,結束了她的戰鬥生涯。

1945年2月,貓鯊號被指派執行訓練任務,在第二次世界大戰剩餘的時間裡,她一直擔任此角色,並在夏威夷和西海岸外海支援研發工作。1945年11月,即日本投降幾個月後,她被調往大西洋,並於同年12月除役。1947年,貓鯊號前往五大湖,在威斯康辛州密爾瓦基作為一艘固定的海軍預備役訓練潛艇服役了近十二年。貓鯊號於1959年9月退役。幾個月後被出售,於1960年代初期在密西根州馬尼斯蒂拆解。

建造與服役

該潛艇於1939年3月1日在康乃狄克州格羅頓由電船公司安放龍骨。她於1940年1月27日下水,由第二潛艇中隊指揮官理查·S·愛德華茲上校的夫人,哈莉·N·愛德華茲女士擲瓶命名。該艇於1940年7月3日服役。

1940–1941年

在長島海灣進行短暫訓練後,貓鯊號於1940年9月6日至11月11日前往加勒比海進行海試航行。她返回康乃狄克州新倫敦,並以此為基地行動,直到1941年2月初奉命前往維京群島。

4月下旬,她返回康乃狄克州新倫敦,裝載補給後,於5月1日與另外兩艘潛艇一同駛往夏威夷。在停靠巴拿馬運河區的科科索洛和加利福尼亞州聖地牙哥後,她們於1941年6月6日抵達珍珠港。貓鯊號在夏威夷地區活動至10月中旬。10月21日,她與 號奉密封命令出海,開始在中途島周邊地區進行為期45天的全時模擬戰爭巡邏。連續38天,這兩艘潛艇每天潛航16至18小時。貓鯊號於1941年12月5日返回珍珠港。

兩天後,即12月7日星期日,當日本人攻擊珍珠港時,貓鯊號正在潛艇基地。福特島的攻擊開始後不久,貓鯊號的砲組在 和一艘驅逐艦的協助下,擊落一架飛越梅里角的日本魚雷轟炸機。

首次巡邏

貓鯊號的首次戰爭巡邏始於1941年12月26日,前往馬紹爾群島進行偵察工作。在該地區收集情報26天後,特別是關於瓜加林環礁的情報,她報告在朗格拉普、巴特、沃索或比基尼環礁均無敵方活動。1942年1月13日,她向一艘小型佈雷艦發射了三枚魚雷,並遭到深水炸彈還擊。由於潛望鏡起霧問題困擾,她於2月4日返回珍珠港,並被派往馬雷島進行維護。

第二次巡邏

1942年4月9日,貓鯊號向西駛往夏威夷,並在15天後離開珍珠港開始了她的下一次戰爭巡邏。她的指定區域再次位於馬紹爾群島。4月26日約10時,在前往陣地的途中,於約翰斯頓環礁附近,貓鯊號發現一艘敵方潛艇的潛望鏡,顯然正在機動以佔據有利的發射位置。貓鯊號急轉彎並發射一枚艦艉魚雷,顯然在目標上方爆炸,官方戰績記為擊沉呂30號(1,047噸)。然而,呂30號自1938年12月起即為第四預備艦,並於1942年4月1日改裝為訓練船殼。她在戰爭中倖存於大竹潛艇學校,隨後被拆解。費茲西蒙斯並未證實擊沉呂30號,日方報告亦無潛艇於1942年4月左右在任何戰區失蹤的紀錄,且截至2024年,唯一確認的一艘潛艇在戰時於雙方皆潛航狀態下擊沉另一艘潛艇的案例是英國皇家海軍冒險者號擊沉U-864號。

抵達馬紹爾群島後不久,貓鯊號奉命前往特魯克攔截從珊瑚海海戰返回的船艦,特別是日本航空母艦Zuikauku號和Shōkaku號(後者代號為「受傷的熊」);由於珍珠港低估了Shōkaku號的速度,貓鯊號與兩艘友艦抵達過遲,未能在5月11日或12日目睹Shōkaku號離港。在港口南方,貓鯊號向Goyo Maru號發射了兩枚魚雷,命中一枚,並遭遇了一次繞圈航行(這是性能不穩定的Mark XIV魚雷的典型問題),迫使貓鯊號深潛。(Goyo Maru號自行擱淺。)兩天後,貓鯊號被ULTRA情報警示附近有四艘同樣從戰場返回的日本潛艇。她被第一艘突襲,措手不及,未能發動攻擊。她偵測到第二艘並發射了兩枚魚雷。雖然貓鯊號浮出水面時未見到該日本潛艇,但她的官方戰績並未記錄此次擊沉。當天稍晚,貓鯊號發現另一艘潛艇,其指揮塔上清楚可見「伊-28」的編號。就在伊-28號向貓鯊號開火的同時,這艘美國潛艇發射了兩枚魚雷,隨後潛至 以躲避。一枚魚雷未命中,第二枚則將這艘日本潛艇送入海底,使其成為太平洋艦隊潛艇擊沉的第三艘潛艇。

5月22日,貓鯊號發現兩艘船艦駛離特魯克,並對較大的一艘進行了潛航聲納攻擊。這艘美國潛艇的船員認為他們擊沉了目標,但這艘5,461噸的貨輪Sanko Maru號僅受損。三天後,貓鯊號從潛望鏡深度對一艘貨輪發動攻擊。她齊射的魚雷將Shoka Maru號送入海底。此次巡邏於6月11日在弗里曼特爾結束。她的戰績被記為擊沉六艘船艦,總噸位19,500噸;戰後,此戰績被修正為三艘,總噸位7,500噸。

第三次巡邏

她的第三次戰爭巡邏從1942年7月17日持續至9月10日,將貓鯊號帶往中南半島沿岸,在那裡她布設了水雷(部分原因是魚雷短缺)。獵物稀少,她僅於8月6日擊沉一艘船,即Ohio Maru號(5,900噸)。

第四次巡邏

貓鯊號在弗里曼特爾以南的奧爾巴尼由 號進行了改裝。再次裝載水雷後,該潛艇於1942年10月8日出海。10月20日,她的瞭望員在一場暴雨中發現一艘船的模糊輪廓。迅速下潛後,潛艇確定該船是一艘75噸的漁用縱帆船。貓鯊號準備戰鬥,浮出水面,縮短距離,並用甲板砲向縱帆船的船首前方射擊;目標停船。這艘陌生的船升起了日本國旗並掛出一面信號旗。經調查發現船上有日本船員和四名菲律賓人。菲律賓人游到潛艇上,後來加入了美國海軍。日本人被命令登上救生艇,但他們拒絕了。三發砲彈擊中縱帆船的船尾,使其舵和螺旋槳失效。日本人隨後放下了一艘小船,獲得了飲水,並被指引至最近的陸地方向。當貓鯊號開火準備擊沉該船時,又有幾名日本人出現並爬進小船。再經十發砲彈攻擊後,這艘縱帆船成了一具燃燒的船骸。

10月27日,貓鯊號追蹤一艘客貨輪直到天黑,並向其發射了兩枚魚雷。目標船尾起火,船首翹起,這艘不明船隻在幾分鐘內沉沒(初步認定為Hokuango Maru號,前中國船隻Pei An號)。第二天,向另一艘商船發射的一批魚雷結果是啞彈;它們撞擊目標的聲音在潛艇內可以聽到。然而,護航艦隻看到了魚雷的航跡,潛艇遭到了猛烈的深水炸彈攻擊,但未造成嚴重損害。11月2日晚,貓鯊號在中南半島海防外海布設水雷,其中幾枚在布放時爆炸。11月11日,她向另一艘客貨輪發射了一枚魚雷。魚雷未命中,並驚動了一艘護航艦,該艦對貓鯊號進行了猛烈的深水炸彈攻擊。五次近距離爆炸造成了廣泛的輕微損壞。潛艇十天後返回弗里曼特爾進行修理和改裝。她的戰績被記為擊沉一艘5,100噸的船隻;戰後,此戰績被修正為4,000噸。

第五次巡邏

她的第五次戰爭巡邏從1942年12月15日持續至1943年1月30日,將貓鯊號帶往爪哇海,靠近安汶島、帝汶島和西里伯斯島。她於12月24日在翁拜海峽接觸到一艘貨輪,並追蹤至次日凌晨03時06分,用三具艦艉發射管發射魚雷。兩枚命中將Banshu Maru Number 2號送入海底。貓鯊號深潛並開始向西撤退;敵方巡邏艇壓制她達十小時後才撤離。

當晚,貓鯊號正駛向阿洛海峽時,發現一艘船(被認為是貨輪)正向西駛來,並有護航艦伴隨。目標突然轉向貓鯊號,並被辨識為一支反潛作戰小組。潛艇深潛,但仍遭到了猛烈攻擊。1943年1月5日,貓鯊號在其左舷發現一艘帆船,並迅速靠近。結果發現是一艘載有十幾名穆斯林水手、四名婦女、幾個嬰兒、一些雞和一隻山羊的本地船隻。在檢查了船隻文件後,貓鯊號的指揮官威廉·B·西格拉夫允許該船繼續航行。1月9日08時38分,貓鯊號(依賴ULTRA情報)在安汶島外海約 處發現了長良級巡洋艦名取號。三分鐘後,潛艇發射了第一枚魚雷。09時43分,船員聽到一聲巨響,聲納報告巡洋艦的螺旋槳已停止轉動。在接下來的幾分鐘裡,當巡洋艦以減速行駛時,貓鯊號又命中了兩次,而巡洋艦則用 砲向其潛望鏡開火,阻止其追蹤目標進行再次攻擊;該巡洋艦跛行駛入安汶。

在巡邏後期,於薩拉亞爾海峽,貓鯊號發現了第二艘巡洋艦(再次感謝ULTRA情報),並在洶湧的海面上發射了四枚魚雷;全部未命中。她於1月22日在班達海發現一艘貨輪,潛艇的三枚魚雷將其送入海底。受害者後來被確認為Hasshu Maru號,一艘被日軍接管的前荷蘭客貨輪。貓鯊號隨後駛往弗里曼特爾,因其「極具攻擊性」而受到熱烈歡迎。她的戰績被記為擊沉兩艘船,總噸位6,900噸;戰後,此戰績被限制為兩艘,總噸位2,900噸。

第六次巡邏

貓鯊號的下一次巡邏從1943年2月24日持續至4月19日,在望加錫海峽和巴厘巴板周圍(她再次布設了水雷)進行。3月17日,她發現一艘因空襲而上層建築受損的擱淺油輪。一枚精準命中船尾的魚雷引發了二次爆炸,該船船尾下沉。貓鯊號又向一艘貨輪發射了三枚魚雷,但未命中。4月9日,在西里伯斯海波士頓島外海,貓鯊號接觸到一支由五艘船組成的護航船隊。她用三枚魚雷擊沉了5,214噸的貨輪Penang Maru號,接著在驅逐艦磯波號(1,750噸)救援Penang Maru號船員時,又用三枚魚雷將其擊沉,另有三枚未命中。在這次巡邏中,在四次為了測試新砲(這是僅有的第三門從一艘舊V級潛艇上挪用來的5英寸/25口徑砲)而浮出水面的戰鬥中,貓鯊號還擊沉了一艘縱帆船、一艘帆船和一艘摩托舢舨。然而,儘管進行了五次魚雷攻擊和四次火砲攻擊,她僅確認擊沉兩艘船,總噸位7,000噸(戰時記錄為6,800噸)。

第七次巡邏

貓鯊號於1943年5月11日駛離弗里曼特爾,前往包括弗洛勒斯海、波尼灣、摩鹿加海、西里伯斯海和莫魯灣在內的巡邏區。5月20日,她用甲板砲擊沉了一艘舢舨。6月6日,潛艇在巴薩林海峽入口外向一艘貨輪發射了三枚魚雷。第一枚魚雷在發射後20秒命中,Shinei Maru號中部閃現出一道黃綠色的火光後沉沒。貓鯊號於6月20日擊沉了4,474噸的貨輪Meiten Maru號,隨後在珍珠港結束了她為期53天的巡邏。這次巡邏的成果也不甚理想;儘管進行了六次魚雷攻擊和三次火砲攻擊,她僅確認擊沉兩艘船,總噸位14,300噸(戰後修正為5,300噸)。潛艇隨後被派回美國,在亨特斯角海軍造船廠進行大修。船廠工作完成後,她進行了複習訓練,然後駛往夏威夷。

第八次巡邏

1943年10月7日,貓鯊號離開珍珠港,前往帛琉群島附近水域巡邏。10月22日,她在費斯島附近浮出水面,砲擊一座磷酸鹽工廠。她於11月4日擊沉了第30號驅潛艦,隨後擊傷了一艘油輪和三艘貨輪。在所有魚雷用盡後,貓鯊號追蹤一支護航船隊兩天,同時向珍珠港無線電報告其位置,之後於11月18日返回中途島。

第九次巡邏

貓鯊號的第九次戰爭巡邏始於1943年12月12日,將她帶往日本本土水域,位於四國島東南部及本州南岸。12月27日,她向一艘貨輪齊射三枚魚雷,並對一艘客輪進行了類似的攻擊。然而,她始終未能得知這些攻擊的結果,因為敵方護航艦迫使她深潛,並在她上方投下99枚深水炸彈,壓制了她四個小時。1944年1月3日,貓鯊號在熊野川河口外追蹤一艘貨輪,距離海堤約半英里。她齊射三枚魚雷,轉身駛向深水區。潛艇升起潛望鏡,但一場爆炸使空氣中充滿了碎片,遮蔽了Saishu Maru號沉沒的景象。接近中的高速螺旋槳聲和一架逼近的巡邏機讓潛艇確信是時候離開了。

第二天,貓鯊號通過雷達接觸到一艘船,並在尋找良好發射位置的同時追蹤目標。浪費地齊射六枚魚雷,其中四枚命中,將Usa Maru號炸成兩截。最後見到時,這艘貨輪的船首和船尾都翹在空中。1月11日,貓鯊號攔截了兩艘貨輪,向第一艘較大的貨輪發射了三枚魚雷,向第二艘發射了一枚。護航艦迫使潛艇深潛,但定時爆炸聲表明每艘船各命中一枚。貓鯊號後來被記為對Kogyo Maru號造成中度損傷。她於1月30日返回珍珠港,由 號進行改裝,戰績記為兩艘船,總噸位9,700噸(戰後修正為6,000噸)。

第十次巡邏

貓鯊號的第十次戰爭巡邏任務將她帶往寒冷的北太平洋水域,靠近千島群島,從幌筵島向南至日本主要島嶼和北海道東北海岸。潛艇在中途島加滿燃料後,於1944年3月5日進入其巡邏區。她戰爭期間唯一的人員傷亡發生在那天。當幾名船員在甲板上進行緊急工作時,一個巨浪將他們全部擊倒,並將其中一名新來的輪機技工士R. A. Laramee捲入海中;對他的搜救徒勞無功。

3月13日,貓鯊號追蹤一艘貨輪,直到抵達一個良好的攻擊位置,然後從 處發射了三枚魚雷,其中兩枚命中並使Ryua Maru號停下。目標拒絕沉沒,即使貓鯊號又向這艘「打不沉的船」發射了四枚魚雷。為避免浪費更多寶貴的魚雷,潛艇浮出水面,用她的5英寸砲完成了任務。當她試圖這麼做時,另一艘船從地平線上駛來救援倖存者。留下誘餌,貓鯊號下潛並開始潛航接近,齊射三枚魚雷;貨輪Shojen Maru號沉沒,比她那艘 inexplicably durable 的姊妹船更快。3月16日晚,當潛艇返航時,貓鯊號在北海道外海通過雷達接觸到一支由七艘船組成的護航船隊。她機動到敵方右舷,使兩艘船幾乎重疊,並發射了四枚魚雷。在看到第一枚魚雷在較近的船上爆炸後,貓鯊號被一艘護航艦迫使深潛,但聽到了兩次定時爆炸聲和船體破裂聲,伴隨著更多的爆炸。這艘美國潛艇追擊剩餘的船隻,並再次從其右舷發動攻擊,向一艘中型貨輪發射了三枚魚雷,向另一艘船發射了四枚。一艘日本驅逐艦逼近潛艇,迫使其深潛,並對其進行了一個半小時的深水炸彈攻擊。貓鯊號的官方戰績為擊沉白雲號(1,750噸)和客貨輪Nichiren Maru號,使她此次巡邏的總戰績達到五艘船,總噸位17,700噸(戰後修正為四艘,11,300噸),這是戰爭中最具攻擊性且成功的巡邏之一。她於3月23日返回中途島。

第十一次巡邏

在1944年4月17日至5月21日的下一次巡邏中,貓鯊號返回千島群島。5月2日,她在磐城島和松輪島之間的一個小港口發現了一艘貨輪。潛艇從 距離發射了四枚魚雷。一次命中遮蔽了目標。一小時後,貓鯊號又發射了兩枚魚雷,再次命中。這艘5,973噸的陸軍貨輪Ryoyo Maru號在 的水中坐沉,甲板淹沒。第二天早上,貓鯊號在濃霧中通過雷達接觸到目標,靠近敵船並發射了四枚魚雷;兩枚命中目標。潛艇繞圈準備再次攻擊,但由於水面佈滿了汽油桶、碎片和救生筏,這變得十分困難。當貓鯊號最後一次透過濃霧看到Fushimi Maru號(5,000噸)時,其船首已翹起。5月8日,在「成群的船隻」中,潛艇接觸到一支前往襟裳岬的護航船隊。她向最大的船隻發射魚雷。一次命中使目標減速,另外兩枚魚雷使Miyazaki Maru號(4,000噸)船尾下沉。護航艦迫使貓鯊號深潛,並對她進行了七小時的深水炸彈攻擊,但未造成任何損害。5月9日黎明,她向另一艘貨輪開火,但未命中。三天後,潛艇向Banei Maru Number 2號(1,100噸)發射了她最後三枚魚雷,並看著它在一片煙霧中消失。當貓鯊號返回珍珠港時,她的戰績被記為擊沉四艘船,總噸位20,500噸(戰後修正為16,100噸)。

第十二次巡邏

1944年6月23日,貓鯊號離開珍珠港前往日本水域,巡邏本州和北海道的東海岸。7月8日,她用一批魚雷將一艘小型貨輪打得停在水中,接著又用另一批魚雷將其擊沉。一名被救上潛艇的倖存者確認該船為Matsu Maru號,當時正從東京向室蘭運送木材。第二天,貓鯊號在占守島附近水面巡邏時,發現一艘船從地平線上駛來。她下潛,縮短距離,確認該船為一艘沿海蒸汽船。潛艇浮出水面,向目標發射了21發5英寸砲彈,引發火災並導致爆炸,炸毀了目標的船尾。她隨後從一艘進水的救生艇中救出了六名倖存者,他們確認他們的船是Hokoriu Maru號,正從波寧群島前往東京,船上裝載著椰子油。

8月2日,貓鯊號在三木崎外海發現了幾艘船。她從 的距離向一艘貨輪發射了三枚魚雷。第一次命中引發了二次爆炸,遮蔽了目標,第二次命中則升起一股黑煙。當煙霧散去時,貨輪Konei Maru號已經沉沒。潛艇短暫地受到護航艦的攻擊,但成功躲避並設定航向返回中途島。貓鯊號於8月10日抵達,戰績令人失望,僅為兩艘船,總噸位4,300噸(戰後修正為2,800噸);她隨後被派往美國進行大修。

第十三次巡邏

貓鯊號於12月初返回珍珠港,並於1944年12月17日開始了她第13次也是最後一次戰爭巡邏。她在前往東海的巡邏站(與 號同行)之前,停靠了中途島和塞班島。1945年1月17日,貓鯊號發現一艘船正向她駛來。她佔據位置並齊射三枚魚雷。一枚命中炸毀了敵船的船首。她從 的距離又發射了一枚魚雷;滿載的運兵船,第15號運輸艦,隨之解體。1月20日明亮的月光下,發現了一艘敵船,距離為 。貓鯊號機動到將目標映襯在月光下的位置,用兩枚魚雷發動攻擊,然後看著船沉沒。潛艇靠近殘骸,救起一名倖存者,他確認該船是魚雷快艇母艦Shuri Maru號(1,800噸),正從青島駛往佐世保。第二天,貓鯊號擊傷了一艘油輪,但由於必須躲避正在逼近的敵方護航艦,無法評估損傷程度。在返回中途島的途中,潛艇用甲板砲擊沉了一艘木製拖網漁船。她此次巡邏的戰績為三艘船,總噸位8,500噸(戰後修正為兩艘,3,300噸)。

貓鯊號於1945年2月1日在中途島完成巡邏,並被指派執行訓練任務。3月2日,潛艇將其行動轉移至珍珠港,協助飛機進行反潛作戰訓練一個月,之後前往美國。她於4月9日抵達聖地牙哥,與加州大學戰爭研究部合作,試驗其為提高潛艇安全性而開發的新設備。9月7日,她前往舊金山加入太平洋預備艦隊。她的命令隨後被修改,並於10月31日啟程前往東海岸。貓鯊號於11月18日抵達新罕布夏州樸茨茅斯,並於1945年12月8日除役。

結局

原計畫於1946年在比基尼環礁的原子彈試驗中將貓鯊號作為靶艦,但該計畫被取消,她於1947年5月9日被分配到第九海軍區作為預備役訓練艦。該潛艇被拖至威斯康辛州,並於1947年12月26日抵達密爾瓦基。在接下來的十年裡,她在五大湖海軍預備役訓練中心提供固定勤務。

貓鯊號於1959年9月11日退役並從海軍艦艇名錄中除名。1959年11月15日,她被出售給密西根州馬尼斯蒂的Bultema碼頭與疏浚公司進行拆解。

突襲歷史摘要

榮譽

  • 海軍單位嘉獎,表彰其總共七次的戰爭巡邏
  • 美國國防服役獎章附「艦隊」扣環
  • 亞太戰役獎章附14顆戰役之星
  • 第二次世界大戰勝利獎章

註解

參考資料

參考資料

外部連結

Category:Tambor級潛艇 Category:第二次世界大戰美國潛艇 Category:康乃狄克州格羅頓建造的船舶 Category:1940年船舶 Category:珍珠港事件期間在港的船舶