維克多·克拉奇利

維克托·亞歷山大·查爾斯·克拉奇利爵士，海軍上將（Victor Alexander Charles Crutchley，1893年11月2日－1986年1月24日）是一位英國海軍軍官。

他因在第一次世界大戰中的英勇表現獲頒維多利亞十字勳章——此為授予英國及國協部隊在敵人面前英勇作戰的最高榮譽；並在第二次世界大戰期間擔任英國皇家海軍高級軍官。

早年生活與教育

克拉奇利於1893年11月2日出生於倫敦切爾西倫諾克斯花園28號，是珀西·愛德華（1855年–1940年）與第三代南安普敦男爵查爾斯·菲茨羅伊的次女費德莉卡·路易莎閣下（1864年–1932年）的獨子。其母曾是維多利亞女王的榮譽侍女。他也是維多利亞女王的教子（其前兩個名字即源於女王）。他於1906年加入海軍，並先後在奧斯本皇家海軍學院及達特茅斯皇家海軍學院接受教育。

第一次世界大戰

1915年9月，克拉奇利晉升為海軍上尉，並被派往大艦隊的《百夫長號》戰艦服役。《百夫長號》參與了日德蘭海戰。戰後，羅傑·凱斯艦長接管《百夫長號》的指揮權，並對克拉奇利留下了極佳的印象。凱斯挑選克拉奇利參加1918年4月23日的澤布呂赫突襲；他被凱斯指派為同樣來自《百夫長號》的指揮官阿爾弗雷德·戈德薩爾的大副，登上老舊的《輝煌號》巡洋艦。

《輝煌號》與《天狼星號》原計畫作為堵塞船在奧斯坦德鑿沉。然而，德軍移動了一座導航浮標，導致這兩艘船在猛烈炮火下於錯誤地點擱淺。但克拉奇利表現出色，並獲頒傑出服務十字勳章。

克拉奇利自願參加5月9日的第二次奧斯坦德突襲，並被派往《文迪克蒂夫號》巡洋艦，再次由戈德薩爾指揮。當戈德薩爾陣亡、航海官失去行動能力後，克拉奇利接過指揮權。當船隻的螺旋槳在碼頭上受損，使其無法完全封鎖運河時，克拉奇利下令將其鑿沉，並親自在炮火下監督撤離。

克拉奇利轉移至受損的ML 254號摩托艇。當其受傷的艇長杰弗里·德拉蒙德中尉昏倒後，克拉奇利接過指揮權。克拉奇利親自監督排水作業，站在齊腰深的水中，直到載著凱斯上將的《沃里克號》驅逐艦前來救援。

雖然第二次突襲也未能完全封鎖布魯日運河的潛艇交通，但克拉奇利、德拉蒙德和羅蘭·伯克因此次行動獲頒維多利亞十字勳章。當功勳卓著者多於可頒發的維多利亞十字勳章時，會由官兵們選舉出受勳者。克拉奇利是最後一批經選舉產生的維多利亞十字勳章得主之一。在戰爭的最後幾個月，克拉奇利在由凱斯指揮的英吉利海峽部隊——多佛巡邏隊的《錫克號》上服役。

戰間期

1920年，克拉奇利在南美及南大西洋駐地的《彼得斯菲爾德號》掃雷艦上服役。隨後他於1921年在皇家遊艇《維多利亞與艾伯特號》、1922至1924年在學員訓練用無畏艦《雷神號》，以及1924年在皇家遊艇《亞歷山德拉號》上服役。

1924年，他前往地中海艦隊服役四年，在時任馬爾他總司令的羅傑·凱斯麾下任職。克拉奇利於1924至1926年在《伊莉莎白女王號》上，之後於1926至1928年在輕巡洋艦《刻瑞斯號》上服役。

克拉奇利是一名馬球運動員，並受邀為凱斯的馬球隊「百夫長隊」效力。1927年的某個時候，克拉奇利曾與凱斯、約克公爵及路易·蒙巴頓同隊比賽。克拉奇利於1928年晉升為海軍中校。1930年，他與康瓦爾郡彭蒂利城堡的瓊·伊麗莎白·洛夫戴結婚，其妻是空軍上將亞歷克·科里頓爵士的妹妹。

1930年8月，克拉奇利加入英國皇家海軍紐西蘭分艦隊的《狄俄墨得斯號》，並在此服役至1933年。作為副艦長，克拉奇利參與了1931年霍克灣大地震後的救援行動，並在其任期末段，因艦長長期患病，代理指揮《狄俄墨得斯號》，直到他晉升為海軍上校。他於1933年奉調回國。1935至1936年，克拉奇利擔任第一掃雷艦隊（1st MSF）高級軍官，在多塞特郡波特蘭港的《哈爾西恩號》掃雷艦上服役。1935年11月，克拉奇利率領第一掃雷艦隊前往亞歷山卓港加入地中海艦隊，並在冬季前往賽普勒斯的法馬古斯塔巡航了10天。1936年4月16日，克拉奇利的職務由W. P. C. 曼瓦林上校接替，並被任命為漁業保護及掃雷艦隊上校，總管英國皇家海軍的掃雷艦隊及武裝拖網漁船隊。

1937年5月1日，克拉奇利接管了《厭戰號》的指揮權，該艦在樸茨茅斯經過了三年的全面改裝。由於進行驗收試航，《厭戰號》未能參加喬治六世國王的加冕艦隊校閱。因轉向裝置（在日德蘭海戰中受損的問題仍未解決）及其他設備的額外工程，船員的週末休假被縮短，導致士氣極為低落。英國報章上出現相關評論，最終引發了一名船員的匿名信，促使海軍部展開調查。調查結果導致克拉奇利的三名軍官被撤職，包括他的副艦長。克拉奇利不同意調查結果，並確保他對其副艦長的機密報告能助其晉升為上校。

《厭戰號》最終前往地中海艦隊，擔任總司令達德利·龐德上將的旗艦。克拉奇利先後擔任龐德和安德魯·康寧漢上將的旗艦艦長，直到戰爭爆發。

第二次世界大戰

北海

1939年9月戰爭爆發後，《厭戰號》被派往本土艦隊。由於北海各海軍基地缺乏反潛預防措施，該艦過了一段時間才抵達主要艦隊錨地斯卡帕灣。直到1940年4月9日挪威戰役開始前，由於U艇的威脅，行動受到嚴重限制。德國海軍在北海的大量存在，使得本土艦隊集結於挪威外海。4月10日，第一次納爾維克海戰爆發，但未分勝負。

4月13日，克拉奇利在第二次納爾維克海戰中指揮《厭戰號》。她伴隨九艘驅逐艦進入奧福特峽灣，擊沉或迫使八艘德國驅逐艦自沉。《厭戰號》的彈射飛機甚至擊沉了一艘U艇。

此次行動後，克拉奇利被任命為德文波特皇家海軍軍營的指揮官（准將），負責監督船員的整備以分配至各艦艇。在那裡，他受到了一支曾在納爾維克於《厭戰號》上服役的水兵分隊的歡迎：

西南太平洋戰區

與日本的戰事爆發後，克拉奇利晉升為海軍少將，並被借調至澳洲皇家海軍，於西南太平洋戰區服役。1942年6月13日，克拉奇利接替約翰·克雷斯海軍少將，指揮駐紮於布里斯本的第44特遣艦隊，即澳洲分艦隊，成為最後一位擔任此職的英國人。

薩沃島海戰

1942年8月7日瓜達康納爾島登陸戰期間，克拉奇利擔任第62.2特遣支隊（CTG 62.2）指揮官，即掩護部隊，其旗艦為《澳洲號》。第62.2特遣支隊包括三艘澳洲巡洋艦、五艘美國巡洋艦、十五艘驅逐艦及一些掃雷艦。他受美國海軍兩棲部隊指揮官里奇蒙·K·特納上將的指揮。第62.2特遣支隊時刻保持警戒，為登陸行動提供支援或抵禦日軍的空襲。

8月8日，法蘭克·傑克·弗萊徹海軍中將撤回了提供空中掩護的航空母艦。特納決定兩棲部隊也必須在次日撤離。他召集克拉奇利和亞歷山大·范德格里夫特少將（瓜達康納爾島地面部隊指揮官）到他的旗艦上舉行夜間會議。克拉奇利將《澳洲號》駛往兩棲部隊錨地，留下五艘巡洋艦和六艘驅逐艦在西側警戒。

當晚，一支強大的日本巡洋艦隊發動攻擊。他們出其不意地突襲了第62.2特遣支隊，擊沉了包括《坎培拉號》在內的四艘盟軍巡洋艦。在這場災難之後，克拉奇利受到嚴厲批評，一是指責他擅離指揮崗位，二是指責他的部署無效，讓日軍在未被雷達發現的情況下逼近。

儘管如此，克拉奇利仍保有其上級的信任。他繼續留在澳洲皇家海軍於西南太平洋服役，指揮第44特遣艦隊（1943年改編為第74特遣艦隊）達23個月之久。他對澳洲分艦隊的指揮於1944年6月13日結束。

1944年9月，克拉奇利獲頒美國總司令級功績勳章。

晚年

克拉奇利最後的指揮職務是戰後擔任直布羅陀旗艦軍官（1945年1月14日－1947年1月）。他於1947年退役，並於1949年晉升為海軍上將。

克拉奇利在多塞特郡布里德波特附近的馬珀庫姆莊園享受了漫長的退休生活。1955年，他被任命為多塞特郡郡長，1957年又被任命為多塞特郡副郡尉。他於1986年去世，享年92歲，是二戰中最後幾位在世的海軍上將之一。1945年，克拉奇利購買了風景畫家貝爾納多·貝洛托的兩幅畫作（《隨想：威尼斯潟湖》和《馬格拉之塔》）。這兩幅畫作為遺產稅替代品捐獻給國家，並於1988年贈予布里斯托市立博物館與美術館。

延伸閱讀

• 《Monuments to Courage》（David Harvey, 1999）
• 《The Register of the Victoria Cross》（This England, 1997）
• 《VCs of the First World War - The Naval VCs》（Stephen Snelling, 2002）

外部連結

• 墳墓及維多利亞十字勳章所在地（多塞特郡）

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