克雷西號 (1899)

克雷西號（HMS Cressy）是為英國皇家海軍在1900年左右建造的一艘裝甲巡洋艦。建成後，她被派往中國艦隊。1907年，她被調往北美及西印度群島艦隊，後於1909年轉為預備役。第一次世界大戰爆發時，她被重新啟用，並在開戰幾週後的赫爾戈蘭灣海戰中扮演了一個次要角色。1914年9月22日，克雷西號及其兩艘姊妹艦被德國潛艇 號魚雷擊沉，艦上560名船員喪生。

設計與描述

克雷西號的設計排水量為 。該艦全長 ，艦寬 ，吃水深度為 。動力來源為兩台四缸三脹式蒸汽引擎，各驅動一根傳動軸，總功率為 ，最高航速可達 。引擎由30台貝爾維爾鍋爐提供動力。在海上試航中，克雷西號僅達到 ，是同級艦中表現最慢的一艘。她最多可攜帶 的煤炭，艦上編制為725至760名軍官及士兵。

其主力武器包括兩門單裝炮塔的後膛裝填（BL）Mk X型艦炮，分別位於上層建築的前後方各一座。它們可將 的砲彈發射至 遠。其由十二門BL 6英寸Mk VII型艦炮組成的次要武器，配置於船體中段的炮廓內。其中八門安裝在主甲板上，僅能在風平浪靜時使用。它們使用 的砲彈，最大射程約為 。為防禦魚雷艇，艦上裝備了十二門速射（QF）12磅12英擔炮，八門位於上層甲板的炮廓內，四門位於上層建築。該艦還攜帶了三門3磅哈乞開斯炮和兩具水下魚雷發射管。

該艦的水線裝甲帶最大厚度為 ，並由 橫向艙壁封閉。炮塔及其炮座的裝甲厚度為6英寸，而炮廓裝甲厚度為5英寸。防護甲板裝甲的厚度從 不等，指揮塔則由 的裝甲保護。

服役歷史

克雷西號的艦名源於1346年的克雷西會戰，於1898年10月12日由費爾菲爾德造船公司在蘇格蘭戈萬的船廠鋪設龍骨，並於1899年12月4日下水。完成海上試航後，她於1901年5月24日轉入樸茨茅斯的艦隊預備役。1901年5月28日，她正式服役於中國艦隊，但因離開基地後不久轉向裝置發生故障而被迫返回，導致其出發延遲了數月。她最終於1901年10月初離開本土水域，於11月7日抵達可倫坡，隨後於11月16日抵達新加坡。她於1907年至1909年間被派往北美及西印度群島艦隊，返國後轉為預備役。

1914年8月第一次世界大戰爆發後不久，該艦被派往第七巡洋艦分隊。該分隊的任務是在北海的十四寬灘巡邏，以支援一支駐紮於哈里奇的驅逐艦與潛艇部隊，該部隊負責保護英吉利海峽東端，抵禦試圖攻擊英法之間補給線的德國軍艦。在8月28日的赫爾戈蘭灣海戰中，該艦隸屬於在荷蘭海岸外作為預備隊的「C」巡洋艦部隊，並未參戰。戰後，海軍少將亞瑟·克里斯汀命令克雷西號接收來自雷金納德·蒂爾維特准將的哈里奇部隊中嚴重受損船艦上的165名未受傷的德軍倖存者。在其姊妹艦 的護航下，她啟航前往諾爾以卸下戰俘。

結局

9月22日上午，克雷西號與其姊妹艦 及 號在沒有任何驅逐艦護航的情況下巡邏，因為護航驅逐艦因天氣惡劣被迫尋求掩護。這三艘姊妹艦以橫列陣型航行，相距約 ，航速為 。她們並未預料到會有潛艇攻擊，但仍部署了望員，並在每側各配置一門有人操作的火炮以攻擊任何發現的潛艇。當天早上稍早天氣已趨於緩和，蒂爾維特正率領八艘驅逐艦前來增援。

由 奧托·韋迪根指揮的U-9號潛艇原奉命攻擊奧斯坦德的英國運輸船，但因風暴被迫下潛躲避。浮出水面後，她發現了英國船艦並展開攻擊。她在06:20向阿布基爾號發射了一枚魚雷，擊中其右舷；該艦艦長以為自己撞上了水雷，並命令另外兩艘船靠近以轉移傷員。阿布基爾號迅速開始傾斜，儘管對另一側的艙室進行了反向注水以扶正船身，但仍在約06:55翻覆。

當霍格號靠近其正在下沉的姊妹艦時，艦長威爾莫特·尼科爾森意識到這是一次潛艇攻擊，並向克雷西號發出信號，要求尋找潛望鏡，儘管他的船繼續靠近阿布基爾號，船員們則將任何能漂浮的東西扔下海以幫助水中的倖存者。在停船並放下所有小艇後，霍格號在約06:55被兩枚魚雷擊中。兩枚魚雷的突然重量損失導致U-9號突然浮出水面，霍格號的炮手們在潛艇再次下潛前開火，但未命中。該巡洋艦在被魚雷擊中約十分鐘後翻覆，並於07:15沉沒。

克雷西號試圖撞擊潛艇但未成功，於是繼續其救援工作，直到她在07:20也被魚雷擊中。韋迪根從其艦尾魚雷管發射了兩枚魚雷，但只有一枚命中。U-9號不得不在07:30時機動調轉船頭，以其最後一枚魚雷在約 的距離上開火。魚雷擊中左舷並擊穿了數個鍋爐，燙傷了艙內的船員。如同其姊妹艦一樣，克雷西號嚴重傾斜，然後翻覆，於07:55沉沒。數艘荷蘭船隻於08:30開始救援倖存者，英國漁業拖網漁船也隨後加入，直到蒂爾維特及其船隊於10:45抵達。三艘船艦共有837人獲救，62名軍官和1,397名士兵喪生：其中560名來自克雷西號。

1954年，英國政府將這三艘船的打撈權出售給一家德國公司，隨後又轉售給一家荷蘭公司，該公司於2011年開始打撈沉船的金屬。

外部連結

• wrecksite.eu上的克雷西號頁面

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