謳歌 CL

Acura CL 是一款由本田旗下 Acura 品牌製造與銷售的中型四人座轎跑車，橫跨兩個世代，生產年式為 1997–2003 年。

所有第一代 Acura CL 均與 Honda Civic 一同在俄亥俄州東利伯蒂的本田工廠製造。第二代的 CL、TL 以及作為 Acura CL 基礎的 Honda Accord，則在俄亥俄州馬里斯維爾的本田工廠製造。CL 是第一款在美國生產的 Acura 車型。

隨著 1996 年 TL 與 3.5RL 的推出，Acura 開始轉為使用字母數字和/或雙字母的車型命名方式。

Acura CL-X

Acura CL-X 是 Acura（與其母公司本田合作）為 1995 年底特律北美國際車展打造的一款概念車。該車於本田位於洛杉磯的北美研發工作室設計，是一款雙門轎跑車，軸距為 ，輪距為 。這款概念車旨在預覽後來成為 CL 的造型與車身風格。展出的特定車輛配備了為性能設計的特殊碳纖維與鋁合金複合輪圈，採用前 18 吋、後 19 吋的前後配輪圈設定。據報導其極速可達 。

第一代 (1996)

Acura CL 於 1996 年 2 月投入生產。在 1997 年式車型中，CL 提供 3.0 L J30 V6 引擎（可產生 ）或 2.2 L (F22B1) I4 引擎。1998 與 1999 年式車型則搭載 2.3 L 四缸 (F23A1) 引擎，馬力為 。

四缸與六缸的 CL 均提供「Premium」等級，配備皮革內飾（3.0 車型含前座加熱功能），且 3.0 車型還配有 Acura/Bose 音響系統。到了 1999 年式，「Premium」等級被取消，皮革內飾成為所有車型的標準配備，行李廂置物網也是。3.0 車型的合金輪圈設計每年都不同，從五輻式設計（1997 年式）變為七輻式設計（1998 年式），再到 1999 年式不同的多輻式合金設計。2.2/2.3 CL 在 1997 年使用六輻式設計，然後在 1998 和 1999 年改為五輻雙爪式設計。四缸車型可選配五速手排變速箱。CL 還採用了有助於防鏽的鍍鋅車身鈑件。

• 1997–1999 Acura CL 3.0 L V6 –
• 1997 Acura CL 2.2 L I4 –
• 1998–1999 Acura CL 2.3 L I4 –

第二代 (2001)

在 1999 年式中，Acura CL 的兄弟車型 TL 進行了重新設計。然而，CL 未曾推出 2000 年式車型，而是在 2000 年 3 月，以 2001 年式車型的身份推出了全新改款的 Acura CL，搭載 3.2 L SOHC VTEC J 系列 V6 引擎。導航系統也與代表 Acura「運動」版的 Type-S 車型一同提供。標準版 CL 搭載 V6 引擎，而 Type-S 則擁有 V6 引擎、17 吋輪圈、更硬朗的懸吊、稍大的煞車以及更具支撐性的座椅。當時，Type-S 是本田製造過最強大的前輪驅動車輛。

2002 年，Acura 為 2003 年式 CL Type-S 提供了密齒比六速手排變速箱，配備螺旋式限滑差速器。六速手排的 CL 取消了一些自排車型的次要內裝配備，例如中央扶手箱燈。此外，加熱座椅只有單一加熱段數（自排車型則有高低兩段）。六速手排車型也沒有 VSA 和 TCS，因此使用的是三迴路 ABS 單元。對 CL 的主要批評之一是在 2001 年式改款時取消了手排變速箱。手排車型的產量非常稀少；美國市場總計生產 3,514 輛，其中 2,690 輛無導航，824 輛有導航。加拿大市場額外生產了 331 輛，皆無導航。儘管手排車型數量如此之少，需求仍然超出了 Acura 的預期。六速手排車型受到評論家的高度讚揚，其中一位稱其為「NSX 與 Integra Type-R 之外，Acura 性能的巔峰之作」。然而，隨著 CL 的姐妹車 TL 即將在 2004 年式進行改款，CL 從 Acura 的產品線中被剔除，且沒有中型豪華轎跑車的後繼車型。從 2000 年到 2003 年最後一款新車售出為止，Acura CL 的總銷量不到 31,000 輛。CL 的手排變速箱則延續在第三代 TL 和第七代 Honda Accord 中使用。

2003 年式車型也為 CL 帶來了外觀上的變更。2001–02 年式車型上的 5 瓦路燈/霧燈被移除，取而代之的是非功能性的通風口。水箱護罩外框和車門把手改為與車身同色，而非 2001–02 年式車型的鍍鉻設計。後視鏡也經過重新設計（適用於 2002 及 2003 年式車型），外型更方正，採用全車身同色烤漆及有色玻璃，因為顧客曾抱怨後視鏡接縫處的風切聲過大。2003 年式車型還配備了新的頭燈，內部採燻黑處理，尾燈燈殼則改為透明方向燈與倒車燈。Type-S 車型配備了更新的 17 × 7 吋 12 輻式輪圈。加粗的排氣管尾飾管也是一項新增配備。加拿大規格的 CL 將日間行車燈和擋風玻璃清洗液液位感測器列為標準配備（美規 CL 無此選項）。

• 2000–2003 Acura 3.2 CL – ，燃油效率：市區 17 mpg / 高速 27 mpg。(5AT)
• 2000–2003 Acura 3.2 CL Type S – 於 6,100 rpm， 於 3,500–5,500 rpm。燃油效率：市區 19 mpg / 高速 29 mpg (6MT)，市區 17 mpg / 高速 27 mpg。(5AT)

高性能車型

2002 年，Honda Access America 為 CL Type S 開發了一套性能套件，該套件與改裝廠 Comptech 合作打造。特別設計的 Eaton 雙螺旋魯式機械增壓器搭配多項懸吊、排氣、煞車與傳動系統的強化。這款轎跑車的 0 至 60 英里/小時加速時間從原廠 Type S 的 6.0 秒縮短至改裝後的 5.7 秒。官方宣稱其輸出功率為 於 6,800 rpm，扭力為 於 5,400 rpm（兩者均為曲軸輸出值），燃油經濟性評級為 。

自動變速箱問題

配備自動變速箱的第二代 CL 車型出現了問題（手排變速箱車型不受影響）。報告指出，在平均行駛約 40,000 英里後，變速箱會出現齒輪故障，例如降檔、打滑、空轉、無法換檔及漏油。

其中一個主因是第三檔離合器組過度磨損，導致大量碎屑阻塞變速箱油的流動。許多車主也回報更換後的變速箱同樣有問題。類似的變速箱相關問題也存在於 Honda Accord、Acura MDX、Acura TL 以及 Honda Odyssey 等車型。

由於故障頻傳，製造商將部分 CL 和 TL 車型的自動變速箱保固延長至 7 年或 。許多更換的整新品也出現問題。後來的一場集體訴訟將保固期延長至 93 個月或 。儘管換算成公里，該集體訴訟和解僅適用於居住在美國的個人和實體。

此外，還有一項出於安全考量的無關變速箱召回。某個齒輪容易過熱、斷裂並導致變速箱鎖死。由於這種故障會導致車輛突然停止，可能引發事故。關於變速箱問題的進一步資訊可在車迷論壇和 Acura 官方服務公告中找到。

外部連結

CL Category:前輪驅動車輛 Category:轎跑車 Category:1996年推出的汽車 Category:2003年停產的汽車