德克薩斯州州道環線1604號
1604號環線是環繞德州聖安東尼奧的外環公路，全長約。此路線最初為雙線道公路，其北段（從聖安東尼奧西側的US 90到貝爾縣東北側的Kitty Hawk Road）現已升級為四線道高速公路。1604號環線被命名為查爾斯・W・安德森環線，以紀念前貝爾縣法官查爾斯・W・安德森，他服務長達25年後於1964年因癌症逝世。
路線說明
1604號環線完整環繞聖安東尼奧市，是該市兩條環線中的外環線，而I-410則是內環線。此路線部分路段按高速公路標準建造，部分為分隔式公路，另有部分僅為雙線道的鄉村道路。如同市區的內環線I-410，其北半部較為都市化，而南半部大部分地區則仍是鄉村景觀。
該環線的官方起訖點位於聖安東尼奧東側的I-10。它從I-10向南延伸，為一條雙線道公路，接著轉向東南，與FM 1346、FM 1518及FM 3465交會，同時再次轉向南方，抵達位於Lone Oak的US 87交會點。繼續向南，1604號環線第二次與FM 3465交會，接著在轉向西南時與FM 3432交會，並在Calaveras湖附近與US 181交會。從US 181向西南行駛，該公路在進入Elmendorf市時與FM 327交會。離開Elmendorf後，它再次與FM 327交會，繼續向西南前進。在FM 1303處，1604號環線轉向西行，然後到達I-37的交會點。
繼續向西穿越貝爾縣南部地區，該環線與FM 1937（South Flores Road）和FM 3499交會，隨後與US 281設置交流道。公路繼續西行至SH 16交流道，途經德州豐田汽車製造廠的南側。公路繼續西行並開始向北彎曲，進入Somerset市界，與FM 2790（Somerset Road）交會。離開Somerset後完成北轉，1604號環線向北行駛至I-35交流道。經過I-35交流道後，公路向北行駛，與FM 2536（Old Pearsall Road）交會，然後到達US 90交流道。
在US 90以北，1604號環線成為一條四線道分隔式公路，中央分隔帶開口僅設於交通號誌處，並在這些號誌處設有迴轉道，以利車輛迴轉至對向車道。該公路在Marbach Road附近進入聖安東尼奧市界，並大致沿著市界行駛。此路段的主要路口包括Marbach Road、FM 1957（Potranco Road）和Wiseman Boulevard。環線繼續向北，行經西北維斯塔學院校區附近，到達SH 151的西側終點交會處。此路口設有交通號誌，但由於SH 151禁止左轉進入1604號環線，南向車流無需停車。從SH 151來的西向車流被引導至1604號環線的北向主線道或北向輔助道路。2016年，德州交通部公佈計畫，自2016年底起將US 90至SH 151的路段升級為高速公路，而Google地球2017-2018年的衛星影像顯示此高速公路正在建設中。
高速公路路段始於環線在與SH 151交會處向東北彎曲的地方。1604號環線在FM 471（Culebra Road）、Shaenfield Road、New Guilbeau Road、Braun Road以及SH 16（Bandera Road）設有鑽石型交流道。
高速公路繼續向東北延伸，與FM 1560（Hausman Road）和Babcock Road設有交流道。在Babcock Road交流道處，高速公路開始轉向東行，經過德州大學聖安東尼奧分校主校區、拉卡納特拉購物中心及六旗德州嘉年華樂園附近。高速公路繼續向東，與I-10設有一座苜蓿葉型交流道。在I-10以東，高速公路與Lockhill-Selma Road、FM 1535（Military Highway）、Bitters Road及Huebner Road設有交流道。在穿越聖安東尼奧北側時，高速公路與FM 2696（Blanco Road）和Stone Oak Parkway設有交流道，然後到達US 281，兩者透過一座於2012年12月完工的交流道連接。
從US 281交流道繼續向東，高速公路與數條地方道路設有交流道，包括Gold Canyon Drive、Redland Road、Bulverde Road及O'Connor Road。高速公路繼續東行，與Judson Road及Green Mountain Road設有交流道，然後彎曲轉向東南。轉為東南向後，高速公路在Rolling Oaks Mall附近與FM 2252設有交流道，並在Lookout Road設有交流道，隨後離開聖安東尼奧市界。離開聖安東尼奧後，高速公路進入Live Oak市界，然後與I-35設有一座苜蓿葉型交流道。在I-35東南側，1604號環線進入Universal City市界，隨後到達SH 218交流道，該交流道提供通往倫道夫空軍基地的路徑。德州交通部已將SH 218交流道與Kitty Hawk Road之間的兩個路口升級，過去1604號環線在此處有兩個平面出口，分別位於Palisades Drive和Granada Drive。這些路口現已與主線道分離，並歸入這些地點的輔助道路。同樣的升級也應用於Kitty Hawk Road交流道東南側的兩個前平面出口，分別位於Meadowland Drive和Byrd Boulevard。Meadowland和Byrd現在不再與1604號環線的主線道交會。高速公路的最後兩個交流道位於FM 1976和FM 78。進入Converse市界後，1604號環線仍為四線道分隔式公路，但設有平面交叉路口。公路經過倫道夫空軍基地的西側邊界，然後向南彎曲。在回到其官方起訖點I-10交流道之前，該公路重新進入聖安東尼奧市界。
歷史
1604號環線於1977年6月30日指定，當時是將FM 1604與FM 1518的大部分路段合併，以完成一條環繞聖安東尼奧的更大環線。1980年代初期完成了三條繞道：1979年12月12日，FM 1937延伸以取代靠近Losoya被繞過的舊路段；1981年3月3日，當1604號環線改道繞過Elmendorf時，FM 327被指定為直行路線；1983年，1604號環線改道繞過Lone Oak，將先前的路線改劃為FM 3465。
在Shaenfield Road、New Guilbeau Road和Braun Road新建了高架橋。德州交通部已將該計畫進一步向南擴展至SH 151和US 90，建造了一條從1604號環線南向直通US 90東向的高架匝道。由於聖安東尼奧遠西區的發展，此項擴建被認為是必要的。
未來計畫
德州交通部計畫將1604號環線從靠近Helotes的SH 16（Bandera Road）到Universal City的I-35之間的四線道路段拓寬為十線道。此項擴建將在每個方向增加兩條行車線和一條高乘載車道。此外，該計畫將以一座五層疊式交流道取代現有的I-10苜蓿葉型交流道，並重新配置出入口匝道的佈局，以及進行其他改善。第一標案（SH 16至I-10）於2021年7月26日正式動工，預計於2025年初完工；第二標案，即I-10交流道的重建工程，於2022年7月動工，預計於2027年中完工，其中3條高架匝道將於2025年初完工。截至2024年12月4日，其中一條高架匝道（1604號環線東向轉I-10西向）已於12月3日開放。第三標案（I-10至US 281）於2021年11月動工，預計於2025年中完工；第四和第五標案目前尚無資金。
主要路口列表
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