德克薩斯州5號州道

5號州道 (SH 5) 從豪鎮 (Howe) 沿75號美國國道的舊路線進入艾倫市 (Allen)。SH 5 全線與 US 75 平行，並與前休士頓與德州中央鐵路線並行。SH 5 於1959年設立，當時 US 75 的新路線在其西側建成。歷史上，SH 5 曾延伸進入並穿過普萊諾 (Plano) 和理查森 (Richardson)。

路線歷史

現行的 SH 5 於1959年4月29日設立，最初是為了取代從理查森向北至麥金尼 (McKinney) 的75號美國國道舊路線，當時 US 75 已在其西側重建。1967年10月27日，該路線向北延伸至豪鎮，以取代另一段已升級至其西側新路線的 US 75 路段。在1987年至2018年間，隨著部分公路路段歸還給地方城市，其南端終點也隨之北移：首先於1986年5月28日止於 SH 190；接著於1987年10月28日止於普萊諾市北界；2003年3月27日止於艾倫市的 Exchange Parkway；最後於2018年1月25日止於 FM 2786 (Stacy Rd.)。

先前的路線

SH 5 是1917年6月21日最初提議的25條州道之一，其路線疊加在北德州公路之上。自1917年起，其路線大致沿著現今從新墨西哥州至阿馬里洛 (Amarillo) 的87號美國國道。路線繼續沿著現今的287號美國國道前往威奇托福爾斯 (Wichita Falls)，再沿著現今的82號美國國道到達特克薩卡納 (Texarkana)。1923年9月17日，指定了穿越艾弗里 (Avery) 的 SH 5 環線。

1926年，385號美國國道的路線與從新墨西哥州到阿馬里洛的 SH 5 共線，而370號美國國道則與通往亨麗埃塔 (Henrietta) 的路段共線。1930年2月26日，指定了穿越柯克蘭 (Kirkland) 的 SH 5 環線。1937年9月16日，在威奇托福爾斯指定了從 SH 5 到 SH 30 的 SH 5 環線。1939年2月20日，指定了從 SH 5 到安諾納 (Annona) 的 SH 5 支線。雖然這些路線被標記為共線，但 SH 5 的其餘部分一直保留其編號，直到1939年9月26日，SH 5 被縮短為一條從阿馬里洛以北延伸至哈特利 (Hartley) 附近的路線。原 SH 5 環線和 SH 5 支線分別成為6號環線 (柯克蘭)、11號環線 (威奇托福爾斯)、23號支線 (安諾納) 和37號環線 (艾弗里)。SH 5 最終於1944年9月14日被取消，因其從未建成（臨時路線被 SH 354 取代），直到1959年4月29日才在其新地點被重新指定。

1918年2月5日，一條從埃斯泰林 (Estelline) 到法韋爾 (Farwell) 的郡際公路被指定。1918年2月19日，該路被重新指定為州道，並命名為 SH 5A，作為 SH 5 的一條支線。此名稱一直沿用至1923年8月21日，當時它被重新編號為 SH 86。同日，SH 5A 的編號再次被使用，作為一條從 SH 5 向南，經安諾納向東至艾弗里的支線。1924年7月18日，安諾納以南的路段被取消。這條道路在1930年3月19日的公路記錄中被錯誤地遺漏，因此當天沒有編號。1932年11月30日，前 SH 5A 被重新加入州道記錄，但被重新編號為 SH 180。

SH 5B 是一條於1918年5月22日指定的支線，從克拉克斯維爾 (Clarksville) 的 SH 5 向東南延伸至安諾納的 SH 5。它於1923年8月21日被取消。

SH 5C 於1919年1月20日被指定為 SH 5 的一條支線，從博納姆 (Bonham) 到加蘭 (Garland)。1922年7月18日，該路線被重新編號為 SH 5C。1923年8月21日，它被重新編號為 SH 78。

SH 5D 於1923年2月19日被指定，路線從新墨西哥州州界延伸至奧克拉荷馬州州界。1923年8月21日，它被重新編號為 SH 56。

主要交叉路口

參見

45號州際公路
75號美國國道德州段
德州75號州道

參考資料

路線歷史

先前的路線

相關路線

主要交叉路口

參見

參考資料