紐約州17F號公路

紐約州州道─17F號（NY─17F）曾是位於美國紐約州南層地區的一條州級公路。該路線的西側終點位於阿利根尼郡安多弗當時的NY─17（現為NY─417）。東側終點則在斯托本郡艾迪森的NY─17（目前的NY─417）。NY─17F是NY─17在這兩地之間的替代路線，向北分岔以服務阿爾蒙德、霍內爾和卡尼斯蒂奧。

NY─17F在1940年代初期被廢除，並由多條路線取代，包括NY─36、NY 21、斯托本郡道─119號（CR─119）以及紐約州州道─432號（後者最終也成為CR─119的一部分）。

路線說明

NY─17F始於安多弗村與NY─17（現代的NY─417）的一個交叉口。該路線穿過村莊，與當地道路相交。NY─17F離開安多弗向北行駛數英里，在阿爾弗雷德站與NY─244及CR─42相交。NY─17F從阿爾弗雷德站向北行駛，並在與CR─12相交。

NY─17F進入阿爾蒙德村，與現代南層快速公路的路權平行，並與CR─2相交。NY─17F進入斯托本郡，並在進入霍內爾市。接著，NY─17F在霍內爾轉向南行，與NY─21（現為NY─36）共線，南至卡尼斯蒂奧村。在村內，它在與NY─248相交，然後與NY─21分離，繼續向東離開卡尼斯蒂奧。之後，NY─17F穿過卡梅倫鎮和拉斯本鎮，最終在艾迪森與NY─17（目前的NY─417）交會處結束。

歷史

未來NY─17F的建設分為多個部分，包括艾迪森村與拉斯本村莊之間的道路建設，以及拉斯本與卡尼斯蒂奧鎮之間的另一段。最先建造的路段是艾迪森與拉斯本之間的部分，於1921年動工。新路的建設合約簽給了Frank J. Foote公司。到了1921年10月，新路已從艾迪森村建至鮑德溫公墓，長達一英里（1.6─公里）。此項工程並非沒有爭議。1922年7月，六名工人在承包商未滿足他們將時薪從35美分提高到40美分的要求後發動罷工。罷工工人僅有六名，這讓承包商認為大多數工人都已經改變了心意。公司表示，如果所有工人都罷工，或許還有可能加薪，但鑑於罷工工人人數太少，則不會加薪。新路在1922年8月已接近完工，只差鋪設柏油路面。到了8月10日，道路已完工，預計通車日期為1922年9月1日。至1922年11月，該路段已開放通車。

1924年紐約州首次為州級公路編號時，NY─17最初在安多弗與賈斯珀之間沿著一條不同且更偏北的路線行駛。NY─17並未從安多弗直接向東延伸至賈斯珀，而是向北彎曲，途經現今的NY─21和NY─36以服務霍內爾。在1930年的重新編號中，NY─17被改道，沿著一條先前未編號的安多弗與賈斯珀之間的直達路線行駛，而安多弗與霍內爾之間的舊路線則成為NY─17F。NY─17F也沿著NY─21（取代了從霍內爾到賈斯珀的NY─17）向南延伸至卡尼斯蒂奧，然後向東行經一條未編號的道路（途經卡梅倫和拉斯本），至艾迪森與NY─17交會。

NY─17F維持不變直到1940年代初期，該路線從州級公路系統中被移除。安多弗與霍內爾之間的路段成為NY─36的延伸線，而拉斯本東南方的邁爾斯溪與艾迪森之間的短路段則成為NY─432。從卡尼斯蒂奧到拉斯本的卡尼斯蒂奧河路剩餘部分則成為CR─119。

NY─432於1950年9月12日被廢除。NY─432在1970年至1978年間被恢復，並一直維持到1997年4月1日，當時紐約州交通部（NYSDOT）與斯托本郡之間進行了一次大規模的公路交換，最終導致NY─432的管轄權移交給該郡。作為交換，斯托本郡接管了NY─415從庫珀斯平原（位於潘提德波斯特西北方）的米茲溪路到巴斯的巴布科克霍洛路，以及從歐文的美國國道─15號到甘格米爾斯的羅伯特·丹恩大道的漢密爾頓街的養護責任；紐約州交通部則將NY─432和鄰近的NY─333移交給斯托本郡。交換後，NY─333立即被重新指定為CR─333；然而，NY─432則多維持了14個月，直到1998年6月25日才成為延長後的CR─119的一部分。

參見

• 紐約州斯托本郡郡道路線列表

外部連結

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