紐約州120號公路

紐約州道120號（NY 120）是位於美國紐約州威斯特徹斯特郡南部的一條州級公路。其起點位於拉伊市，與美國國道1號（US 1）交會，向北延伸，終點在米爾伍德村莊與紐約州道100號交會。該公路與684號州際公路（I-684）和鋸木廠河公園大道交會，並服務北堡鎮的威斯特徹斯特郡機場。此公路部分路段設有紀念性標誌，以紀念在2000年代和2010年代伊拉克戰爭和阿富汗戰爭中陣亡的美國軍人。

NY 120是在1930年紐約州州級公路重新編號時指定的，但最初僅指其路線中威斯特徹斯特大道以北的部分。該路線向南延伸至拉伊市，並於次年改道，沿威斯特徹斯特大道向東至切斯特港。當時NY 120通往拉伊市的舊路線大部分成為紐約州道119A號的一部分。1960年10月，NY 120再次改道服務拉伊市，並取代了NY 119A。

路線說明

拉伊至哈里森

NY 120的起點位於拉伊市，與美國國道1號（波士頓郵政路）交會。該路線沿普切斯街向北延伸，為一條雙線道，穿過蝗樹大道商業區，與數條當地街道交會，並服務大都會北方鐵路紐哈芬線的拉伊車站。經過車站後，公路在普切斯街商業區前，接連下穿紐哈芬線、美鐵的東北走廊線及I-95州際公路。三個街區後，商業區景觀轉為住宅區，NY 120蜿蜒向北穿過拉伊市北部，進入鄰近的哈里森村/鎮。

在哈里森，NY 120公路兩旁有數棟豪宅，路線逐漸轉向西北，接近I-287州際公路（跨威斯特徹斯特高速公路）。該路線沿著高速公路西緣平行延伸數個街區至威斯特徹斯特大道，在此與NY 120A的南端交會，後者是穿過威斯特徹斯特郡最東部的一條替代路線。NY 120A向東前往切斯特港，而NY 120則使用威斯特徹斯特大道的名稱，其雙向車道分離，成為沿I-287兩側向西北行駛的集散道。該路線在輔路上行駛約半英里（0.8公里）後，到達普切斯街的另一路段，NY 120在此轉向，沿著一條稍偏北的路線穿過哈里森的另一住宅區。

離I-287不遠處，NY 120透過27號出口與哈欽森河公園大道相連，此為一菱形交流道，位於該公園大道與I-287及一條通往I-684的參考路線支線的交流道東北方。從公園大道繼續向北，公路進入普切斯村莊，NY 120沿著曼哈頓維爾學院校區的東緣行駛，並經過紐約州立大學普切斯分校以西不遠處。普切斯街靠近紐約州立大學普切斯分校安德森山路入口的一部分，被命名為「安東尼·N·卡拉迪恩專業兵紀念公路」，以紀念美國陸軍專業兵安東尼·卡拉迪恩，他曾是該校學生，於2004年在伊拉克陣亡。學校的一棟宿舍也以他命名。

普切斯以北的另一片住宅區通往威斯特徹斯特郡機場，機場位於NY 120與東邊不遠處的紐約-康乃狄克州界之間。在此，NY 120開始作為一條四線道不分隔道路與I-684並行，兩條路皆經過肯西科水庫的支流拉伊湖。NY 120在北堡鎮與機場主要入口交會，該路段透過機場路（未標示的郡道135號或CR 135）連接至I-684，NY 120在此縮減為雙線道。

北堡至米爾伍德

繼續向北，I-684和NY 120朝正北方向駛向州界，NY 120A在機場以北與金街的交會處重新匯入其主線。從此處開始，I-684繼續向北進入康乃狄克州，而NY 120則使用金街的名稱，並轉向西北，沿州界線行駛一小段距離。在州界線向東北轉90度之前，該路線跨越I-684和拉伊湖的北端，並服務於康乃狄克州格林威治鎮的一個工業區。然而，NY 120仍保持西北走向，在與紐約州道22號（基斯科山路）於肯西科水庫另一入水口的邊緣交會前，穿過德拉瓦輸水道。兩條路線短暫共線，經由一條堤道穿過入水口，然後在水體的北岸分開。從此，NY 120穿越開發程度較低、大部分為林地的區域，沿著水庫的東北邊緣行駛。

水庫以北，NY 120穿過布朗克斯河的最北段，並橫貫快樂山鎮的東北角，此處的林地逐漸被一些住宅區取代。周遭環境的轉變延續到鄰近的新堡鎮，隨著道路向西轉向查帕闊村莊，鎮上的住宅區變得不再那麼分散。NY 120向西穿過住宅區和商業區，到達查帕闊的中央商業區，在此與該社區的主要南北向路線NY 117（貝德福路）交會。NY 120向北穿過查帕闊中心，與NY 117共線，到達一個街區以北的金街另一路段。經過NY 117後，NY 120繼續大致向西穿過查帕闊，在離大都會北方鐵路哈林線的查帕闊車站以東不遠處，路名變為貴格路。

穿過哈林線後，該路線下穿鋸木廠河公園大道，並與兩條通往該公園大道32號出口的平行當地街道交會。NY 120在此轉向北，跨越鋸木廠河，離開查帕闊，進入新堡鎮人口較稀疏的地區。在查帕闊以北，道路兩旁林立著19世紀早期的農舍，這些農舍圍繞著當時查帕闊中心的貴格會聚會所而建。如今，這些建築被列為「舊查帕闊歷史區」，登錄於國家史蹟名錄。

經過歷史區後不遠處，NY 120逐漸向西轉，與NY 133（米爾伍德路）交會。NY 120轉上NY 133，沿著米爾伍德路向西進入米爾伍德村莊及其商業中心。在此，兩條路線穿過前紐約中央鐵路普特南分部的路權用地，並經過米爾伍德車站的舊址，該車站因長年失修已於2012年5月拆除。剛過鐵路路權用地，NY 133轉向西南進入車站廣場，而NY 120則繼續以米爾伍德路之名向西北延伸一個開發稀疏的街區，最終在村莊北緣與NY 100（鋸木廠河路）交會處終止。

歷史

現今NY 120介於威斯特徹斯特大道與NY 22共線路段北端之間的部分，最初在1908年由紐約州議會指定為未標示的法定路線1號的一部分。1號路線從西側沿威斯特徹斯特大道接近普切斯街，並從阿蒙克向北沿著現今的NY 22繼續延伸。與此同時，NY 120在1930年紐約州州級公路重新編號時被指定，指的是其現今路線中，位於哈里森的普切斯街與威斯特徹斯特大道（當時為NY 119）交會口以北的部分。該路線經由普切斯街和高地路向南延伸至拉伊市的美國國道1號。

次年，NY 120再次變更，沿著威斯特徹斯特大道與NY 119向東行駛至切斯特港的美國國道1號。NY 120在威斯特徹斯特大道以南的舊路線大部分成為NY 119A的一部分，這是一條新指定的路線，涵蓋了哈里森的NY 119與NY 120之間，以及拉伊市的美國國道1號之間的所有普切斯街路段。1960年10月，NY 120再次調整路線，沿普切斯街向南至拉伊市，取代了NY 119A。與此同時，NY 119的東端被縮短至普切斯街，而曾承載NY 119和NY 120、介於普切斯街和切斯特港之間的威斯特徹斯特大道部分，則成為NY 120A的延伸段。

2012年，承載NY 120跨越大都會北方鐵路的查帕闊雙線道橋樑耗資1900萬美元重建為四線道橋樑。完工後，該橋被命名為「蔡圭赫上士紀念橋」，以紀念陸軍上士蔡圭赫，其家人在橋旁經營一家乾洗店。在查帕闊火車站旁的戰爭紀念碑處，也為他豎立了一塊紀念牌匾。蔡是一名特種部隊語言學家及韓裔移民，在阿富汗陣亡時，距離獲得布魯克林法學院的法律學位僅差三個學分。

帶後綴路線

NY 120曾有兩條帶後綴的路線，現僅存一條。

• NY 120A () 是NY 120在哈里森與北堡之間的一條替代路線。該路線的北半段沿紐約-康乃狄克州界線延伸，其中兩段實際位於康乃狄克州境內。該路線於年指定。
• NY 120B是NY 120在拉伊與北堡之間的一條替代路線。該路線於1932年前指定，後部分路段被NY 120A取代。

外部連結

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