明尼蘇達州33號州道

明尼蘇達州州道33號（MN 33）是位於明尼蘇達州東北部的一條州級公路，其路線南起克洛凱與35號州際公路（I-35）的交流道，北至因迪彭登斯與美國國道53號（US 53）的交流道為止。此公路被建為四線道快速公路，但在穿越克洛凱市區的一小段除外，該路段為四線道的市區平面道路。對於前往明尼蘇達州北部鐵礦區及國際瀑布市的旅客而言，州道33號是一條繞過杜魯斯的旁通道。

路線說明

33號公路是明尼蘇達州東北部克洛凱與因迪彭登斯之間的一條南北向道路。

此路線的南端終點位於克洛凱南側的35號州際公路237號出口交流道。所有33號公路的南向車流都必須在此交流道匯入35號州際公路。北向的33號公路在克洛凱與大湖路／多德里奇大道（7號縣道）有一個號誌管制交叉路口。接著，33號公路以四線道平面道路的形式穿過克洛凱市中心。在克洛凱市區，公路會經過R.W. 林霍爾姆加油站，這是由著名建築師法蘭克·洛伊·萊特設計的唯一一座加油站。然後，33號公路在克洛凱市中心與克洛凱大道有一個號誌管制交叉路口。之後，33號公路跨越聖路易斯河。路線接著與北方路有一個號誌管制交叉路口。當公路離開克洛凱往正北方行駛時，速限提升至65英里/小時，路面拓寬為四線道快速公路。離開克洛凱後，33號公路在與聖路易斯河路交會後立即進入聖路易斯縣。

在克洛凱以北，33號公路穿越的地形多為鄉村地區。路線會與莫里斯·湯瑪斯路（56號縣道）交會，接著與楓樹林路（6號縣道）交會。然後，33號公路大約在路線中點到達薩吉諾的未建制地區，在此與薩吉諾路（46號與694號縣道）交會，並穿越加拿大國家鐵路的平交道。該公路在薩吉諾與美國國道2號設有一座菱形交流道，這是33號公路主線上唯一的主要交流道。路線繼續向北，與工業路（7號縣道）交會，之後再與8號縣道交會。

33號公路一直保持其鄉村道路的特性，直到其北端終點，即位於因迪彭登斯與美國國道53號的Y形交流道。從北向的33號公路無法直接駛入南向的美國國道53號，因此所有車流都必須匯入北向的美國國道53號。若要前往南向的美國國道53號，車輛必須在通過Y形交流道後，利用一個平面迴轉道進行迴轉。

33號公路全線被官方命名為「旅人公路」。旅人公路是州政府的命名，也同樣適用於明尼蘇達州內的其他多條州級公路，包括美國國道53號的一部分。

根據明尼蘇達州法規，此路線的法定編號為164號公路，但並未以此編號標示。

歷史

33號公路於1933年4月22日授權設立。當時，此公路從阿特金森以北的美國國道61號，延伸至因迪彭登斯的美國國道53號，除了克洛凱市中心路段外，全線皆為碎石路。最初的路線從克洛凱向西再向南，沿著現今的7號縣道與5號縣道行駛。

1937年，從聖路易斯河到工業路以南一點的路段鋪設了路面，其餘往北至美國國道53號的路段則於1939年完成鋪設。1939年，從克洛凱往南至美國國道210號的路段也完成了鋪面工程，而美國國道61號與210號之間的剩餘路段則於1940年完工，至此全線皆為鋪面道路。

1948年，此公路改道，從克洛凱直接向南行駛，並在美國國道61號與美國國道210號的交會處附近與其交會，路線因此縮短了數英里。

1966年，當35號州際公路介於水獺溪與斯坎倫之間的路段建成時，33號公路被縮短至州際公路為止，並且從這個新的終點至克洛凱市區的路段被升級為四線道的分隔式公路。下一個被升級為分隔式公路的路段是從美國國道2號以南一點至美國國道53號的路段，工程於1988年完成；剩餘部分則分階段進行，直到2003年聖路易斯河北側的最後一段完工為止。

2018年，在此公路的南端終點建造了一座圓環。

外部連結

• 33號公路在「明尼蘇達州公路非官方網頁」的介紹

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