日本巡防艦開陽丸

為日本最早的現代化軍艦之一，是一艘同時採用風帆與蒸汽動力的巡防艦。該艦於荷蘭建造，在戊辰戰爭中先後作為德川幕府海軍與蝦夷共和國海軍的一員服役。1868年11月15日，該艦於日本北海道江差外海觸礁沉沒。

建造與設計

開陽丸於1863年訂購，由荷蘭多德雷赫特的科內利斯·吉普斯父子造船廠建造，造價為831,200荷蘭盾。其建造過程由内田正雄與赤松則良率領的日本軍事使節團監督。該艦於1866年10月下水，並於10月23日停泊於夫利辛亨。同年11月，開陽丸抵達日本。此艦為當時荷蘭造船廠所建造過的最大木製軍艦。

服役生涯

1868年1月，開陽丸參與了淡路島的阿波沖海戰，與蟠龍丸、翔鶴丸一同對抗薩摩海軍的春日丸、鳳凰丸與平運丸。戰鬥中，鳳凰丸於阿波外海被擊沉。

1868年1月下旬，開陽丸、咸臨丸、鳳凰丸及其他五艘現代化船艦，在海軍奉行榎本武揚的率領下逃往北海道。船上載有以朱爾·布呂奈為首的少數法國軍事顧問。抵達北海道後，這些艦隊成為了由榎本武揚所建立的短命政權——蝦夷共和國的海軍。開陽丸成為蝦夷共和國海軍的旗艦，但不久後便於1868年11月15日的一場暴風雨中，在日本北海道江差外海觸礁沉沒。蒸汽船神速丸曾試圖救援，但最終亦沉沒。

打撈

1968年8月14日，潛水艇讀賣號（Yomiuri-Gō）在海床上發現了開陽丸的火炮與船舶用品。後續雖發現更多殘骸，但因計畫資金問題，當時未能進行打撈，不過在1969年仍回收了部分物品。1974年8月進行的潛水調查，確認了對大量殘骸進行發掘的必要性。對沉船的全面發掘作業始於1975年6月。位於開放海域的船體殘骸打撈作業，耗時七年完成。近岸部分的殘骸打撈則因能見度不佳而進展緩慢。至1985年，打撈總費用已超過300萬日圓。回收的文物在打撈上岸後隨即展開脫鹽處理。1990年，一艘開陽丸的複製船被建造出來。該船現於江差的碼頭公開展示，並展出原始船隻的打撈殘骸，已成為一處觀光景點。

外部連結

• 位於江差的開陽丸複製船

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