羅爾巴赫 Ro IV

羅爾巴赫 Ro IV，亦稱比爾德莫爾 BeRo.2 因弗內斯（Beardmore BeRo.2 Inverness），是1920年代的一款全金屬單翼飛行艇。由德國羅爾巴赫公司為英國皇家空軍設計，共訂購兩架，一架由羅爾巴赫的丹麥子公司完成，另一架則由英國特許製造商威廉·比爾德莫爾公司製造，但該機型在測試中表現不佳，最終被放棄。

設計與開發

曾任職於齊柏林-斯塔肯（Zeppelin-Staaken）的阿道夫·羅爾巴赫博士工程師（Dr.-Ing. Adolf Rohrbach）於1922年創立羅爾巴赫金屬飛機製造廠（Rohrbach Metall-Flugzeugbau），旨在設計與建造大型全金屬飛機，並採用當時罕見的應力蒙皮結構。為規避凡爾賽條約的限制，羅爾巴赫在丹麥成立了子公司「羅爾巴赫金屬飛機公司」（Rohrbach Metal-Aeroplan Co A/S）以組裝飛機。

蘇格蘭代爾繆爾（Dalmuir）的造船公司威廉·比爾德莫爾公司（William Beardmore and Company）於1924年與羅爾巴赫達成特許生產協議。英國航空部對使用金屬船體的飛行艇感興趣，因此制定了20/24號規格書，要求一款全金屬單翼飛行艇，以與當時皇家空軍服役中的木製雙翼機進行比較。1924年11月，比爾德莫爾公司接獲兩架羅爾巴赫飛行艇的訂單，該機型以羅爾巴赫的 Ro III 為基礎，但搭載英國的內皮爾獅式引擎。

Ro IV，被比爾德莫爾公司稱為 BeRo.2 因弗內斯，是一款雙引擎高單翼懸臂式單翼機，主要由硬鋁構成。其兩具引擎安裝於機翼中段上方的流線型牽引式發動機艙內；平直側面的機身可容納四名機組人員。

為加速交付，首架序號為 N183 的飛機在羅爾巴赫的哥本哈根工廠組裝，零件則由羅爾巴赫位於柏林的主要工廠製造。該機於1925年9月18日交付至費利克斯托（Felixstowe）的海上飛機實驗機構（Marine Aircraft Experimental Establishment），但測試顯示該機在空中及水面上的操控性與性能均不佳，並於1927年5月的強度測試中被摧毀。

第二架原型機由比爾德莫爾公司使用柏林製造的零件組裝，直到1928年11月30日才進行首飛。儘管該機採用了改良的燃料與冷卻系統以及修改過的方向舵，N184 的性能表現依然不佳。此計畫於1929年4月終止，原型機亦遭報廢。

外部連結

• 「羅爾巴赫 Ro IV」「因弗內斯」。

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