奧爾島海戰

奧拉島海戰是拿破崙戰爭期間於1804年2月14日發生的一場小規模海上交戰。在此次交戰中，一支由英國東印度公司（EIC）組成的大型護衛船隊，成功威嚇、擊退並追趕了一支強大的法國海軍分艦隊。雖然法軍分艦隊的實力遠超英軍船隊，但船團隊長納撒尼爾·丹斯的積極進取戰術，成功說服海軍少將查爾斯-亞歷山大·萊昂·杜蘭德·利努瓦在短暫交火後即行撤退。丹斯隨後追擊法軍分艦隊，直至其護衛船隊脫離危險，才繼續向英屬印度航行。

此次海戰發生於利努瓦分艦隊一次長期的通商破壞行動期間，該分艦隊由戰列艦馬倫戈號（Marengo）領軍。1803年，戰爭爆發前，利努瓦航行至印度洋，為法國與巴達維亞的殖民地派駐守軍，並以英國商船為目標。其中一個主要目標是「中國艦隊」，這是一支由東印度商船組成的護衛船隊，載有價值數百萬英鎊的貿易商品。雖然有較小的商船護航，但唯一可用的護航軍艦是東印度公司的武裝雙桅橫帆船恆河號（Ganges）。利努瓦在巴達維亞時，荷蘭線人向他通報了該艦隊的目的地及從廣州出發的日期，於是他於1803年12月28日啟航，最終在二月初找到了這支船隊。

儘管沒有正規軍艦保護船隊，丹斯深知瞭望員可能將大型東印度商船誤認為戰列艦。他下令旗下東印度商船排成戰列線，並升起旗幟，暗示其艦隊中包含部分在印度洋作戰的皇家海軍分艦隊。雖然利努瓦的船艦明顯佔優，但英軍大膽的反應令他感到不安，並迅速脫離戰鬥。丹斯則繼續維持此計策，積極追擊利努瓦達兩小時，直到船隊安全為止。這次成功的欺敵之計確保了這批珍貴的貨物毫髮無傷地抵達英國。

喬治三世國王因丹斯的勇氣將其封為爵士，各商業與愛國組織也授予他大筆獎金。與此同時，拿破崙及利努瓦自己的軍官則親自斥責他，未能對一支實力較弱且極具價值的敵方船隊發動攻擊。儘管利努瓦在此後兩年仍繼續指揮該分艦隊，並在對付無防備的商船上取得一些小成功，但他在對抗較弱的英國海軍時，卻屢遭敗績或戰果無多。諷刺的是，在1806年3月13日的行動中，利努瓦將一支數量上佔優勢的英國戰列艦分艦隊誤認為商船隊，因而被俘。

背景

在法國大革命戰爭與拿破崙戰爭期間，大英帝國的經濟極度依賴其與帝國各地的貿易能力，特別是與其在印度極具價值的殖民地之間的貿易。英國與亞洲的貿易主要由東印度公司（EIC）負責，使用一種稱為「東印度商船」的大型、裝備精良的商船。這些船的標稱載重噸位介於500至1200噸（bm）之間，可搭載多達36門火砲以防禦海盜、私掠船及小型戰艦。然而，它們並非為對抗如巡防艦或戰列艦等大型戰艦而設計，因為其火砲設計通常較次，船員訓練也較差。

儘管有這些缺點，東印度商船的龐大體型使其從遠處看來像一艘小型戰列艦，通常還會透過塗裝與假砲來強化這種效果。在1797年1月28日的峇里海峽事件中，一支無護航的英國東印度商船船隊便利用此相似性，成功威嚇一支法國巡防艦分艦隊不戰而退。類似事件亦發生在1799年2月的澳門事件中，當時一支攻擊英國商船隊的法西聯合分艦隊，被護航的一支小型皇家海軍分艦隊擊退。英國東印度商船會在亞洲港口集結，組成大型船隊駛往英國，船上常載有價值數百萬英鎊的貿易貨物。這段航程通常需要六個月，返航時則載運部隊與乘客，以增強英國在亞洲的軍力。較小的英國商船，通常與東印度公司無關，被稱為「亞洲區內貿易船」，也時常加入這些船隊。為防禦海盜攻擊，東印度公司設有孟買海軍。這些船艦能有效嚇阻小型掠奪者，但無法與專業戰艦匹敵。

為了在戰爭一開始便威脅英國的貿易，拿破崙於1803年3月下令一支法國分艦隊駛往印度，由海軍少將查爾斯-亞歷山大·萊昂·杜蘭德·利努瓦指揮。利努瓦的分艦隊包括戰列艦馬倫戈號（Marengo）及三艘巡防艦。以法蘭西島為基地，利努瓦奉命在戰爭爆發後攻擊英國船運。七月，他在前往本地治里後，險些被海軍少將彼得·雷尼爾的英國分艦隊攔截。此後，利努瓦接獲1803年5月戰爭爆發的消息，並開始進行準備。他在留尼旺與巴達維亞卸下補給與部隊，派遣巡防艦前往馬斯喀特，俘虜了數艘亞洲區內貿易船，並襲擊了英國的明古魯。12月10日，在收集到關於英國「中國艦隊」的情報後，利努瓦啟航攔截。他的分艦隊，包括馬倫戈號、巡防艦及、護衛艦及巴達維亞海軍的雙桅橫帆船，於12月28日攜帶六個月的補給從巴達維亞出發，預計將在麻六甲海峽進行長時間巡邏。至1804年1月底，「中國艦隊」已在珠江的廣州集結，包括16艘東印度商船、11艘亞洲區內貿易船、一艘來自澳門的葡萄牙商船，以及一艘來自植物灣的船隻。

儘管有東印度公司的小型雙桅橫帆船恆河號（Ganges）護航，船隊並無實質的軍事保護，因為戰爭的消息在增援部隊抵達前就已傳到廣州。雖然在廣州的間諜向利努瓦通報了艦隊的組成，但荷蘭線人也傳遞了假情報，聲稱皇家海軍的戰艦隨行護航，這可能是由英國當局所散佈的消息。這支船隊是個極具價值的目標，貨物按當時幣值超過八百萬英鎊，包括茶葉、絲綢、瓷器，以及約瑟夫·班克斯爵士為邱園訂購的80種中國植物。東印度公司在廣州的特派委員會曾因安全考量，辯論是否延後船隊的出發日期。包括曾在1800年8月4日海戰中俘虜一艘法國巡防艦的亨利·默里頓在內的船隊船長們主張，船隊的規模與外觀足以嚇阻攻擊。然而，船長詹姆斯·法夸爾森則反對默里頓的看法，認為船隊的船員訓練不足，無法有效自衛。最終，委員會決定出航，並任命在東印度商船「厄爾·卡姆登號」（Earl Camden）上擁有超過45年經驗的納撒尼爾·丹斯為船團隊長。

戰鬥

1804年2月14日早上8時，當位於麻六甲海峽東口的奧拉島出現在西南方視線範圍內時，東印度商船「皇家喬治號」（Royal George）發出信號，表示有三艘船從島嶼方向接近船隊。這正是利努瓦的分艦隊，他們已在該區域巡弋一個月，以待船隊的到來。丹斯命令雙桅橫帆船恆河號（Ganges）與東印度商船阿爾弗雷德號（Alfred）、皇家喬治號（Royal George）、號及希望號（Hope）接近不明船隻進行偵察，並迅速發現它們是敵方戰艦。至下午1時，丹斯已備妥火砲，並重整船隊，將大型東印度商船排成戰列線，如同戰艦般準備迎接法軍的攻擊。傍晚時分，利努瓦的分艦隊駛至緩慢的商船隊後方，丹斯預期攻擊會立即展開，但利努瓦保持謹慎，僅觀察船隊，寧願等到次日早晨再與敵交戰。丹斯利用這段時間將較小的亞洲區內貿易船聚集到戰線的另一側，遠離法軍，並由恆河號引導它們就位，同時從這些船上招募志願者，以增援東印度商船上的水手。利努瓦後來為其延遲攻擊商船隊的行為辯解，理由是需要保持謹慎：

2月15日黎明，英法雙方均升起各自的旗幟。丹斯希望讓利努瓦相信其船隊中包含一些全副武裝的戰艦，因此他下令雙桅橫帆船恆河號及領頭的四艘船升起藍色船旗，而船隊其餘船隻則升起紅色船旗。根據當時英國船隻使用的國旗系統，這意味著掛有藍色船旗的船隻是隸屬於雷尼爾海軍少將分艦隊的戰艦，而其他船隻則是受其保護的商船。丹斯無意中得到了利努瓦在巴達維亞所獲情報的幫助，該情報聲稱船隊中有23艘商船與一艘雙桅橫帆船。丹斯在航行中多集結了六艘船，而這些船的身份法軍並不知曉，他們因此假設這些不明船隻中至少有幾艘是戰艦，特別是因為有數艘船最近在廣州被漆成類似戰列艦的模樣。

早上9時，利努瓦仍在觀察船隊，不願發動攻擊，直到他能確定對手的性質。丹斯利用這個喘息機會將戰列線改為航行隊形，以提高船隊的速度，意圖在利努瓦之前抵達海峽。隨著船隊的威嚇性降低，利努瓦開始緩緩接近英軍船隻。至下午1時，情況變得明顯，利努瓦速度較快的船隻有孤立船隊後方的危險，於是丹斯下令其領頭船隻搶風轉向，以便橫越法軍分艦隊前方。英軍成功執行了此一機動，下午1時15分，利努瓦向領頭船——由約翰·法姆·廷明斯指揮的「皇家喬治號」——開火。皇家喬治號及隊列中接下來的四艘船，即東印度商船恆河號、丹斯的旗艦厄爾·卡姆登號、沃利號（Warley）及阿爾弗雷德號，全部還擊，恆河號最初還誤擊了皇家喬治號。隊列中下一艘船希望號的船長詹姆斯·普倫德加斯因急於參戰，誤判速度而與沃利號相撞，兩艘船在船員努力解開纏繞的帆索時落後了。隨後雙方在遠距離交火43分鐘，均未造成嚴重損傷。

皇家喬治號上一名名為休·瓦特的水手陣亡，另一人受傷，船體也受到一些損壞。英軍其他船隻及法軍方面均未報告比表面損傷更嚴重的損害。下午2時，利努瓦中止了行動，命令其分艦隊順風駛離，揚起所有帆向東航行，遠離船隊。為了維持有戰艦在場的假象，丹斯命令掛有海軍旗的船隻，包括他的旗艦厄爾·卡姆登號，追擊法軍。沒有一艘商船能趕上法軍的速度，但追擊的姿態希望能勸退法軍，使其不敢返回。丹斯的分艦隊追擊利努瓦達兩小時，希望號一度接近趕上「冒險家號」（Avonturier），但最終未能超越這艘雙桅橫帆船。下午4時，丹斯決定召集分散的船隻，返回原來的航向，而非冒著被其他掠奪者攻擊或在黑暗中與船隊失散的風險。至晚上8時，整個英國船隊已在麻六甲海峽入口處下錨。2月28日，英國戰列艦及在海峽與他們會合，並將他們安全護送至南大西洋的聖赫勒拿。

在那裡，護送船隊前往英格蘭。五艘捕鯨船及由多雷船長指揮的號也加入了船隊，而來自幾內亞海岸的布萊克豪斯號（Blackhouse）則在海上加入。船隊平安無事地返回英格蘭。

利努瓦的分艦隊在戰鬥數日後抵達巴達維亞，途中未遭遇任何英國船隻。他在那裡與「亞特蘭大號」（Atalante）會合，並在補給後啟航前往法蘭西島，於4月2日抵達。「冒險家號」則留在巴達維亞，直到1806年11月英軍突襲該港口時被摧毀。利努瓦後來試圖解釋他在交戰中的行為：

戰後

納撒尼爾·丹斯及其同僚船長們在戰後備受讚譽：他們拯救了船隊，從而防止了東印度公司與倫敦勞合社可能面臨的財政崩潰，其後果將對整個大英帝國產生深遠影響。各指揮官及其船員獲得了五萬英鎊的獎金，由他們瓜分；勞合社愛國基金及其他國家與商業機構也向個別軍官頒發了一系列儀式用劍、銀盤及金錢禮物。勞合社愛國基金為每位船長頒發了一把價值50英鎊的劍，一把贈予作為厄爾·卡姆登號乘客的皇家海軍中尉羅伯特·梅里克·福勒，還有一把價值100英鎊的劍贈予納撒尼爾·丹斯。

丹斯獲得了特別的獎賞，當他被喬治三世國王封為下級勳位爵士時，獲得了皇家的認可。孟買保險公司也親自贈予他五千英鎊，東印度公司則外加每年五百英鎊的終身年金。丹斯隨即從海上退休，定居於恩菲爾德鎮，並於1827年逝世。他拒絕將拯救船隊的功勞全歸於自己，在回覆孟買保險公司的獎勵時寫道：

在東印度商船的乘客中，有一些皇家海軍人員，他們是前一年探險船在新南威爾斯海岸失事的倖存者。這批人員——分別搭乘恆河號、皇家喬治號及厄爾·卡姆登號——自願協助船上的砲組，丹斯在其行動報告中特別感謝了他們。其中一位是的前指揮官羅伯特·梅里克·福勒中尉，他在交戰中於多方面表現出色。這批人員中有些人在海軍中擁有顯赫的職業生涯，包括搭乘沃利號的海軍建築師詹姆士·英曼，以及後來成為極地探險家的約翰·富蘭克林。

利努瓦繼續其掠奪行動，在對付單獨航行的船隻上取得了一些成功，但未能成功利用其數量優勢對抗英國海軍；最著名的例子是1804年9月15日的維沙卡帕特南之戰及1805年8月6日的行動。諷刺的是，利努瓦最終在1806年3月13日的行動中被俘，原因是他將一支英國戰列艦分艦隊誤認為大西洋中部的商船隊。在整場交戰中，利努瓦都擔心其船艦的安全：最近的船塢遠在法蘭西島，他無法承受帆索或桅杆遭受嚴重損壞，那將使他的分艦隊癱瘓。他還試圖以英國船隊受到多達八艘戰列艦保護為由，為自己在奧拉島外的行為辯護，並聲稱自己從這支壓倒性的力量中拯救了他的分艦隊，是英雄之舉。

後來的歷史學家對後一種說法嗤之以鼻：威廉·詹姆士在他1827年撰寫的行動記述中譏諷地評論道，「質疑利努瓦海軍少將的勇氣將是苛刻的」；威廉·萊爾德·克洛斯在1900年則表示，「他的膽怯與缺乏進取心，讓他錯失了一個大好機會」。尼可拉斯·A·M·羅傑在2004年的著作中更是嚴厲批評，堅稱「他的（利努瓦的）軍官們似乎並未被愚弄，而且極難相信他自己被騙了。」他接著指出，任何有經驗的水手都不可能將一支人員不足、訓練不精的商船船員誤認為是真正的英國戰列艦船員，結論是「利努瓦僅因膽怯，便斷送了價值至少八百萬英鎊的戰利品」。對利努瓦行為最尖刻的批評來自拿破崙本人，他就此事寫信給海軍部長丹尼斯·德克雷，信中說道：

參見

• 菲德里克·馬利耶特1832年的小說《牛頓·福斯特》
• 派翠克·歐布萊恩1973年的小說《驚奇號》

外部連結

Category：1804年衝突 Category：拿破崙戰爭海戰 Category：涉及巴達維亞共和國的海戰 Category：涉及英國東印度公司的海戰 Category：涉及法國的海戰 Category：麻六甲海峽 Category：1804年2月