阿姆斯特朗・惠特沃斯 F.K.6

阿姆斯壯-惠特沃斯 F.K.5 與 F.K.6 是第一次世界大戰期間由阿姆斯壯-惠特沃斯公司作為護航戰鬥機所打造的實驗性三翼機。它們在中翼上裝設的砲手艙內搭載了兩名砲手。兩種型號各僅製造一架，後續未有進一步的開發或生產。

開發與設計

1916年初，英國陸軍部為一款多座位護航戰鬥機制定了規格，要求由一具新型勞斯萊斯鷹式引擎提供動力，續航時間至少七小時，旨在保護轟炸機編隊免受福克 E.I 等德軍戰鬥機的攻擊，並額外擔負摧毀敵方飛船的任務。阿姆斯壯-惠特沃斯、索普維斯與維克斯公司皆接獲了原型機的訂單，然而由於當時缺乏能讓機槍安全穿越螺旋槳盤面射擊的有效同步射擊器，為了給予砲手良好的射界，這些設計都相當不尋常。

F.K.5

阿姆斯壯-惠特沃斯的主設計師弗雷德里克・庫爾霍芬為滿足此需求所提出的第一個設計（可能被命名為 F.K.5）是一款大型單引擎前置拉進式三翼機，其中翼的翼展遠大於上、下翼。砲手們被安置於裝設在中翼上方的兩個長型機艙內，使其座位能位於螺旋槳盤面前方；飛行員的駕駛艙則位於機翼後方的纖細中央機身內，視野極差。起落架由一根裝在引擎下方的彈簧支柱承載兩個主輪，下翼的翼尖處有兩個穩定輪，尾橇則位於下翼後緣的正後方。該設計從未試飛，因為阿姆斯壯-惠特沃斯飛機部門主管 I・費爾貝恩-克勞福德禁止了其試飛。

F.K.6

庫爾霍芬徹底修改了設計，推出了 F.K.6。它仍然是一架中翼翼展遠大於上、下翼的三翼機，但尺寸更大，並採用了雙隔間機翼。這次砲手艙被吊掛於中翼下方且長度較短，因此砲手們的座位位於螺旋槳後方且偏外側處（距離排氣歧管不到 2;英尺（0.6;公尺））。其機身比 F.K.5 深得多，填補了中翼與下翼之間的空隙，視野稍有改善；起落架則在機身下方有兩對窄輪距的機輪，並配備了更傳統的尾橇。

軍方於1916年4月訂購了四架 F.K.6，其中兩架預定交給皇家海軍航空勤務隊，但最終僅建造了一架，且在測試中表現不佳。由於當時已出現有效的同步射擊器，該型號遂遭到放棄，所有護航戰鬥機的設計方案最終都未投入生產。

外部連結

• 庫爾霍芬飛機基金會

Category:1910年代英國戰鬥機 F.K.01 F.K.6 Category:三翼機 Category:單引擎前置拉進式飛機 Category:採固定式傳統起落架之飛機