沃拉斯頓站

沃拉斯頓站是位於麻薩諸塞州昆西市的一座捷運站。車站坐落於沃拉斯頓社區，為麻薩諸塞灣交通局（MBTA）紅線的其中一站。該站於1971年9月啟用，是最初南岸延伸線三座車站中的第二座，取代了1845年至1959年間設於此處的一座主線鐵路車站。沃拉斯頓站於2018年1月8日至2019年8月16日期間關閉，以進行翻新工程，包括防洪和無障礙設施的改善。

歷史

舊殖民地鐵路

舊殖民地鐵路於1845年11月開通，路線途經昆西市。其後，昆西市內陸續增設數個地方車站，其中包括位於比爾街的沃拉斯頓站（亦稱沃拉斯頓高地站）。1877年，一座帶有鐘樓的大型車站在軌道西側（往市區方向）建成。在1893年被紐約、紐哈芬和哈特福鐵路收購後，舊殖民地鐵路於1895年將行駛方式從英式的左側行駛改為美式的右側行駛；車站站房也於1895年遷至軌道東側。

第二次世界大戰後，舊殖民地鐵路系統的客運量下降，紐哈芬鐵路公司決定在1950年代末期廢除該路線。在東南高速公路建設期間，緊急補貼使路線得以維持營運，但所有前往沃拉斯頓站及舊殖民地鐵路系統其餘部分的客運服務最終於1959年6月30日終止。

紅線

早在1959年之前，將捷運系統引入舊殖民地鐵路主線的討論就已在進行中。1926年的《改善交通設施報告》及1945–47年的《柯立芝委員會報告》皆建議將劍橋-多徹斯特線（後改名為紅線）的一條支線沿著舊殖民地鐵路主線延伸至布倫特里，以接管沿線地方車站的服務。新成立的麻薩諸塞灣交通局（MBTA）於1965年收購了從南波士頓到南布倫特里的舊殖民地鐵路路權。1966年，《大眾運輸計畫》建議進行此項延伸，車站的建設工程也於同年展開。沃拉斯頓站與昆西中心站於1971年9月1日一同啟用。

車站的主要入口設於比爾大道旁的大型停車場。另一入口則位於紐波特大道。車站建於高架路基上，是麻薩諸塞灣交通局系統中少數僅存的高架捷運站之一。雖然月台為高架設計，但車站大廳及收費閘門位於街道水平面以下，使得大廳在暴雨期間容易淹水。1988年7月25日，一場午後暴雨淹沒了大廳，導致約100名乘客受困於站內。

車站建造時，通勤鐵路服務重返此路權的可能性被認為很低，因此幾乎沒有為此預作準備。在狹窄的路基上，僅保留了一條非捷運的軌道供貨運服務使用。然而，通勤服務後於1997年重返舊殖民地鐵路線，並於2007年重返格林布希線。由於高架路基及路權穿越人口稠密的昆西市區時寬度有限，增設第二條通勤鐵路軌道將極為困難。沃拉斯頓站周邊的單軌路段，成為服務南岸地區的通勤鐵路系統中的一個主要瓶頸。

翻新後車站

紅線的布倫特里延伸線建於1990年《美國殘疾人法案》頒布之前，因此並非所有車站最初都具備無障礙設施。紅線上所有其他車站已在2010年代初期完成重建或改造以符合無障礙標準。麻薩諸塞灣交通局計劃對沃拉斯頓站進行翻新，使其具備無障礙通行能力並解決淹水問題。設計方案於2014年7月達到15%進度，2015年中期達到30%，並於2016年初達到60%。

進度30%的設計方案計劃在車站兩端各設置一座無障礙站房，並以人行天橋跨越往市區方向的軌道，將站房與月台連接；但在60%進度的設計方案中，此計畫被修改為單一一座較大的站房。舊有的車站大廳區域將被改建為連接停車場和紐波特大道的無障礙通道，並設有獨立的售票區及通往月台的電梯。設計方案於2016年7月達到100%完成。預算為7160萬美元的主合約（包含拆除昆西中心站已關閉的停車樓）於2017年4月至6月進行招標；一份價值6786.7萬美元的合約於6月19日獲准。

建設工程原定於2017年7月至2020年6月進行，並要求車站自2018年1月8日起關閉20個月，期間由接駁巴士往返北昆西站。關閉計畫被延後，以便沃拉斯頓站的工程能與昆西中心站的拆除工作同時展開。車站於2018年1月8日正式關閉，接駁巴士行駛於北昆西站與昆西中心站之間，途經沃拉斯頓站。車站於2019年8月16日重新開放。

外部連結

• MBTA - 沃拉斯頓站
• MBTA - 沃拉斯頓站改善計畫

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