法國鐵甲艦黎塞留號

「法國鐵甲艦『黎希留號』」是一艘木殼船體的中央砲房鐵甲艦，於1870年代初期為法國海軍建造。該艦以17世紀政治家黎希留樞機的名字命名。在其大部分服役生涯中，該艦是地中海分艦隊的旗艦。「黎希留號」於1880年在土倫港失火，為避免彈藥庫爆炸而被鑿沉。她被打撈上岸，修復後重新擔任旗艦。然而，該艦於1886年被轉為後備役，並最終於1901年除役。1911年，在被拖往阿姆斯特丹拆船廠的途中，「黎希留號」在比斯開灣遭遇風暴，被迫與拖船脫離。儘管如此，該艦在風暴中倖存下來，並在錫利群島附近被尋獲，隨後被拖至最終目的地。

設計與描述

「黎希留號」由亨利・杜奇・德・洛梅設計，是「海洋級」鐵甲艦的改良版。作為一艘中央砲房鐵甲艦，其武裝集中於船體中部。與當時大多數鐵甲艦一樣，她配備了一個從船體突出的犁形撞角。該艦船員約有750名官兵。該艦的定傾中心高度很低，僅略高於 。

該艦全長 ，船寬 。「黎希留號」最大吃水深度為 ，排水量為 。

推進系統

亨利・杜奇・德・洛梅為「黎希留號」設計了雙螺旋槳，使其在撞擊時更具機動性。她擁有兩台安德雷三汽缸水平回程連桿複合式蒸汽引擎，每台引擎驅動一個螺旋槳。引擎動力由八座橢圓形鍋爐提供。在海試中，引擎產生了 的動力，「黎希留號」達到了 的速度。她攜帶 的煤炭，能以 的速度航行約 。「黎希留號」最初為三桅方帆配置，後來改為縱帆船配置。

武裝

「黎希留號」的中等口徑武裝為四門1870年式24 C口徑加農砲，安裝於上層甲板的砲座中，砲房的每個角落各設一門，另有六門 砲位於砲座下方的砲甲板上。一門240毫米砲安裝在艏樓，作為追擊砲。該艦的次要武裝包括十門 砲。這些火砲後來被六門 砲取代。

1870年式18倍徑274毫米砲可發射 的穿甲彈，砲身重 。該砲的砲口初速為 ，據稱能在砲口處擊穿 的名義熟鐵裝甲。1870年式19倍徑240毫米砲的穿甲彈重 ，砲身重 。其砲口初速為 ，據稱能在砲口處擊穿 的名義熟鐵裝甲。138毫米砲為21倍徑，重 。該砲發射 的榴彈，砲口初速為 。這些火砲可發射實心彈與榴彈。

該艦在某個時期加裝了八門，後來又加裝了十門 霍奇基斯五管轉管砲。它們發射重約 的砲彈，砲口初速約為 ，射程約為 。其射速約為每分鐘30發。船體沒有內凹設計，使得砲甲板上的任何火砲都無法向前方或後方射擊。然而，安裝於船體兩側舷艙上之砲座中的火砲，則具備一定的前後向射擊能力。在該艦服役生涯晚期，加裝了四具水上魚雷發射管。

裝甲

「黎希留號」擁有一條完整的 熟鐵水線裝甲帶。砲房本身的側面與橫向艙壁由 的熟鐵裝甲保護。砲座沒有裝甲，但甲板由 的裝甲保護。

服役歷史

「黎希留號」於1869年在土倫安放龍骨，並於1873年12月3日下水。雖然建造時間如此之長的確切原因不詳，但很可能是由於普法戰爭（1870-71年）後法國海軍預算被大幅削減所帶來的財政壓力，以及當時法國造船廠不適應工業時代的過時工作方式所致。該艦於1875年4月12日開始海試，但直到1876年2月10日才開始在地中海分艦隊服役，並成為其旗艦。她於1879年12月3日被轉為後備役。

1880年12月29日，當「黎希留號」停泊於土倫港時，艦上失火，為避免彈藥庫爆炸而不得不被鑿沉。該艦在 的水中向左舷翻覆；她以近乎90度的角度側躺在砲座上。為了打撈她，所有可及的火砲、彈藥、桅杆、裝甲和活動甲板都被移除，並在船艙中放置等量重物以降低其重心。一艘起重船被移至其左舷，纜繩則連接到「黎希留號」另一側的 上。360個空桶和 的軟木被固定在右舷，以防止船體向另一側過度翻滾。經過一個半小時的起吊，「黎希留號」被扶正至45度角；隨後的努力完成了扶正工作。

「黎希留號」被修復後，於1881年10月8日重返地中海分艦隊擔任旗艦，直至1886年。1884年，該分艦隊在前往布雷斯特和瑟堡進行演習前，訪問了丹吉爾和里斯本等港口。1885年，「黎希留號」測試了布利文特防雷網，但防雷網使其最高速度降至 ，因此被認為不成功。該艦於1886年再次被轉為後備役，並於1892年9月8日成為後備分艦隊的旗艦，該分艦隊名為後備，實則由現役船艦組成。該分艦隊於1892年6月至8月在法國水域進行演習。「黎希留號」於1900年3月5日除役，但未立即出售。在被售予荷蘭拆船廠後，「黎希留號」於1911年1月28日離開土倫。當她有史以來第一次離開地中海，在比斯開灣被拖行時，一場風暴導致拖船將其脫離。該艦保持漂浮，隨後在錫利群島附近被尋獲，或漂流至錫利群島的岩石上，之後被拖至阿姆斯特丹拆解。

參見

• 大型帆船列表