皇家國際航空刺青展

皇家國際航空展演（RIAT）是全球規模最大的軍事航空展，每年七月於英國格洛斯特郡的費爾福德皇家空軍基地舉行，旨在支持皇家空軍慈善信託基金。該航展通常在週末吸引總計 15 萬至 20 萬名觀眾。RIAT 在七月的週末通常有超過 200 架來自世界各國的飛機參展。RIAT 週末有 200 多架飛機參與地面靜態展示，活動期間每日通常有約 25 場以上的飛行表演。

歷史

首屆航空展演於 1971 年在艾塞克斯郡的北威爾德機場舉行，當時有百餘架飛機參加。此活動由民航局的飛航管制員保羅·鮑恩與提摩西·普林斯，以及空軍上將丹尼斯·克勞利-米林爵士共同創辦。1973 年至 1983 年間，航展間歇性地在格林漢姆科蒙皇家空軍基地舉行，最初名稱為「皇家空軍協會東南區航空展演」，後於 1985 年移至費爾福德皇家空軍基地。1976 年，航展更名為國際航空展演，其獨特地位於 1996 年獲女王伊莉莎白二世認可，並正式採用現名「皇家國際航空展演」。

• 航展最初每兩年在費爾福德舉行一次，直到 1993 年起改為年度活動。由於費爾福德皇家空軍基地進行重建工程，2000 年及 2001 年的航展移師至拉特蘭郡的科茨莫爾皇家空軍基地舉行。
• 金氏世界紀錄認證 2003 年的 RIAT 為史上最大規模的軍事航空展，共有 535 架飛機參展。
• 2022 年的 RIAT 在因 COVID-19 長期中斷後回歸，共有來自 33 個國家的 266 架飛機參展。

此活動創下多項航展史上的「首次」紀錄，包括 1997 年「美國空軍 50 週年」活動中，B-2A 精神式匿蹤轟炸機在美國境外首次展示與降落；以及 2008 年洛克希德 F-22 猛禽戰鬥機在歐洲的首次降落。

RIAT 已發展成為全球軍事力量的重要展示平台，舉辦時間在倫敦年度「全球空天軍首長會議」後一週，以及偶數年舉辦的兩年一度「法恩堡航空展」前一週。相較於法恩堡商展的商業銷售壓力，RIAT 讓軍事航太產業能在更輕鬆的氛圍中，向大眾與客戶展示其產品。法恩堡航空展亦限制公眾入場，2022 年僅開放一天，並為 21 歲以下人士提供免費入場，以推廣航太領域的職業生涯與招募。

作為航空展演的延伸，鮑恩與普林斯於 1983 年創立了「殘障人士飛行獎學金」，以紀念道格拉斯·巴德。巴德是位戰爭英雄及飛行員，儘管因一場特技飛行事故而失去雙腿。他們已向各類殘障人士頒發超過 400 份獎學金，並持續傳承巴德的精神。

2008 年取消

2008 年航展原訂於 7 月 12 至 13 日舉行，設有兩大主題：「英國皇家空軍 90 週年」與「全球參與」。美國空軍空戰司令部的 F-22 猛禽戰機表演隊為參加此次航展，駕駛這款新型匿蹤戰機完成了首次跨大西洋飛行。7 月 11 日，也就是航展向公眾開放的前一天，女王伊莉莎白二世在惡劣天氣下，於特邀嘉賓與貴賓面前為英國皇家空軍及皇家空軍兵團授予新軍旗。持續一週的豪雨導致本已淹水的停車場及部分機場區域無法使用。出於對數十萬預期訪客的安全考量，主辦單位在最後一刻決定取消 RIAT 的公眾開放部分，此為航展史上的首次。

2009 年 RIAT

2009 年 RIAT 於 7 月 18 至 19 日舉行。該屆航展透過按時序追溯其歷史來慶祝北大西洋公約組織（北約）成立 60 週年，同時也安排了搜索與救援表演，以表彰執行這些任務的飛機與人員所肩負的重大使命。據報導，該航展吸引了超過 16 萬名觀眾。

2010 年 RIAT

2010 年 RIAT 於 7 月 17 至 18 日舉行。該屆航展的主題為不列顛戰役 70 週年、教練機以及軍校生組織 150 週年。作為國際空軍學員交換計畫的一部分，九名加拿大皇家空軍學員與三名紐西蘭航空訓練團成員首次受邀參加此活動。F-22 猛禽戰鬥機也在此次航展中進行了自 2008 年航展取消以來的首次 RIAT 飛行表演。2010 年航展的知名訪客包括詹姆斯·梅與大衛·傑森。

2011 年 RIAT

2011 年 RIAT 於 7 月 16 至 17 日舉行。本屆航空展演透過一系列特別的空中表演與地面娛樂活動，慶祝其 40 週年，回顧過去四十年的歷程。它還主辦了一場來自北約老虎會的特殊塗裝「老虎」飛機集會。老虎飛機來自會徽中帶有老虎或大型貓科動物圖案的北約中隊，該協會亦於 2011 年慶祝其成立 50 週年。2011 年 RIAT 的入場人數較往常少，為 138,000 人。單機土耳其之星表演隊的飛行員穆拉特·凱萊斯獲頒最高榮譽的「胡笙國王紀念劍最佳綜合飛行表演獎」。

2012 年 RIAT

2012 年 RIAT 於 7 月 7 至 8 日舉行。該屆航展迎來了英國皇家空軍有史以來最大的飛機——空中巴士「航行者」的首次亮相；這款新型空中加油多功能運輸機（MRTT）是由空中巴士 A330 廣體客機軍事改裝而成。另一項首次亮相的是來自南韓的黑鷹特技飛行表演隊，而日本則隨著其四架由日本航空自衛隊操作的波音 KC-767J 其中一架抵達，成為第 54 個參與此展演的國家，該機同時也為航展帶來了航空自衛隊太鼓隊的表演。

2013 年 RIAT

2013 年 RIAT 於 7 月 20 至 21 日舉行。主辦方向超過 70 個國家發出了參展邀請。表演節目包含一架空中巴士 A400M 阿特拉斯運輸機，以及首批交付給英國航空的空中巴士 A380 其中一架，兩者皆在航展週末與英國皇家空軍紅箭飛行表演隊進行編隊飛行。2013 年 RIAT 也因美國政府的自動減支政策，導致沒有美軍飛機參展而備受矚目。

2014 年 RIAT

2014 年 RIAT 於 7 月 11 至 13 日舉行；這是航展史上首次在週五對公眾開放。洛克希德·馬丁 F-35 閃電 II 戰鬥機原定在歐洲首次亮相，但因在美國發生引擎故障，未能飛越大西洋。2014 年航展的亮點包括兩架波蘭空軍的蘇霍伊 Su-22 裝配匠戰鬥機，以及紅箭飛行表演隊的第 50 個表演季慶祝活動。

2015 年 RIAT

2015 年 RIAT 於 7 月 17 至 19 日舉行。航展主題為慶祝 1940 年夏天的不列顛戰役 75 週年。2015 年 RIAT 也標誌著 Avro 火神式轟炸機 XH558 適航的最後一年，該機於同年稍晚退役。航展還向三國龍捲風訓練中心成立 35 週年致敬，由三架飛機在週末進行了分列式飛行。其他參展者包括芬蘭空軍的 F/A-18C 大黃蜂戰鬥機、一架英國航空的空中巴士 A318，以及日本海上自衛隊川崎 P-1 巡邏機在英國的首次亮相，該機在飛行表演及地面靜態展示中均有展出。

2016 年 RIAT

2016 年 RIAT 於 7 月 8 至 10 日舉行。本屆航展圍繞最新一代的軍用機型展開。F-35 閃電 II 戰鬥機（A 型與 B 型）在 2014 年取消參展後，於本屆航展首次在英國亮相，洛克希德·馬丁 F-22 猛禽戰鬥機也罕見現身。其他表演項目包括瑞典空軍的紳寶獅鷲戰鬥機與法國空軍的達梭飆風戰鬥機。值得關注的靜態展示品包括希臘空軍的 F-4 幽靈式戰鬥機、德國空軍空中巴士 A400M 運輸機在英國航展的首次亮相，以及 QinetiQ 公司阿爾法教練機的最後一次航展登場。

2017 年 RIAT

2017 年 RIAT 於 7 月 14 至 17 日舉行。該屆航展是為慶祝美國空軍（USAF）成立 70 週年而舉辦，並迎來了雷鳥飛行表演隊睽違 10 年的回歸。航展安排了一場由美國空軍執行的特別分列式飛行，編隊包括一架 C-130 大力神運輸機、三架 F-15E 打擊鷹式戰鬥轟炸機、兩架 F-16 戰隼戰鬥機、一架 KC-135 同溫層加油機，週日更有 B-2 精神式匿蹤轟炸機的特別亮相。F-22 猛禽戰鬥機也在週日進行了表演。一架來自比利時空軍的「海王」直升機進行了搜索與救援演示。

飛行表演中，烏克蘭空軍的蘇霍伊 Su-27 作為最後一刻加入的項目也參與其中，而不列顛戰役紀念飛行中隊的 Avro 蘭卡斯特轟炸機則與三架噴火式戰鬥機及一架颶風戰鬥機以名為「湯普森編隊」的隊形飛行。值得關注的靜態展示包括兩架來自希臘空軍的 F-4 幽靈式戰鬥機、另一架烏克蘭 Su-27 及一架伊留申 Il-76 運輸機。美國空軍提供了多架飛機進行靜態展示，包括一架 B-1 槍騎兵轟炸機、一架 B-52 同溫層堡壘轟炸機及一架洛克希德 U-2 偵察機。

2018 年 RIAT

2018 年 RIAT 於 7 月 13 至 15 日舉行。該屆航展共有來自 30 個國家、43 支空軍部隊的 302 架飛機參展，並慶祝英國皇家空軍成立一百週年。航展包含一場特別的「毀壩者致敬分列式飛行」，由不列顛戰役紀念飛行中隊的一架 Avro 蘭卡斯特轟炸機，伴隨一架帕那維亞龍捲風戰鬥機及一架洛克希德·馬丁 F-35 閃電 II 戰鬥機飛行，這三款飛機均由英國皇家空軍第 617 中隊操作。其他飛行亮點包括美國空軍傳承飛行表演、一架烏克蘭空軍的蘇霍伊 Su-27、一架加拿大皇家空軍的麥道 CF-18 大黃蜂戰鬥機、一對法國海軍航空兵的達梭飆風戰鬥機、義大利空軍的三色箭飛行表演隊，以及英國皇家空軍的紅箭飛行表演隊。週六的觀眾有幸觀賞到一架美國空軍諾斯洛普·格魯門 B-2 精神式匿蹤轟炸機的罕見分列式飛行，該機從美國密蘇里州的懷特曼空軍基地往返飛行。

在地面靜態飛機展示區，有多款來自世界各地的飛機首次亮相，包括一架來自巴西的巴西航空工業 KC-390 運輸機、一架來自日本的川崎 C-2 運輸機，以及一架來自義大利空軍的 HH-101A 型（阿古斯特維斯特蘭 AW101 戰術直升機的衍生型號）。

2019 年 RIAT

2019 年 RIAT 於 7 月 19 至 21 日舉行，共有 245 架飛機參展。該屆航展的主題是「航空與太空：激勵下一代空軍」，提姆·皮克是客座演講嘉賓之一。航展還慶祝了北約成立 70 週年。值得關注的參展飛機包括地面靜態展示的土耳其空軍 F-4 幽靈式戰鬥機、進行飛行表演的羅馬尼亞空軍大幅升級版米格-21 槍騎兵-C 型戰鬥機（設計於 1950 年代），以及進行飛行表演的西班牙海軍 EAV-8B 鬥牛士 II Plus 型攻擊機。2019 年適逢英國航空成立一百週年，為此，一架塗有英國海外航空（BOAC）塗裝的英國航空波音 747 在週六與紅箭飛行表演隊進行了編隊分列式飛行。週日則有另外兩場分列式飛行，最引人注目的是紅箭飛行表演隊與法蘭西巡邏兵飛行表演隊的聯合飛行，兩隊均以其「協和式」編隊飛行，以紀念協和式客機首飛 50 週年。為慶祝北約成立 70 週年，週五與週六均進行了一場分列式飛行，由來自不同空軍的多架 F-16 與歐洲颱風戰鬥機、三架美國空軍 F-15，以及一架法國空軍 C-135 加油機組成。

2020 及 2021 年 RIAT 取消

2020 年 RIAT 原定於 7 月 17 至 19 日舉行，但因 COVID-19 疫情影響而取消。取而代之的是，在該週末線上舉辦了一場「虛擬航空展演」，內容包含過往航展的精華片段，以及特技飛行表演隊在《數位空戰模擬》中的虛擬表演。

2021 年 RIAT 原定於 7 月 16 至 18 日舉行，並計畫慶祝航展 50 週年。然而，由於 COVID-19 疫情持續，以及當時對大型集會和國際旅行的限制存在不確定性，該活動連續第二年被取消。

2022 年 RIAT

在連續取消兩年後，2022 年 RIAT 於 7 月 15 至 17 日舉行，共有 266 架飛機參展。該屆航展的年度作戰主題為「訓練下一代空軍」，因此重點聚焦於教練機，但同時也慶祝了美國空軍成立 75 週年，其中包括罕見亮相的波音 E-4 空中指揮機在週五進行分列式飛行，並於週末進行地面靜態展示。空中巴士大白鯨 XL 則在週六於航空展演首次亮相，進行了兩次分列式飛行。本年度的特別嘉賓之一是演員湯姆·克魯斯。

2023 年 RIAT

2023 年 RIAT 於 7 月 14 至 16 日舉行。2023 年 RIAT 的主題是「空中加油機23」（SKYTANKER23），由於 2023 年是首次空中加油一百週年，因此重點關注具備空中加油能力的飛機。同時，為慶祝義大利空軍成立一百週年，大量義大利飛機也參與了展演。週五和週六的豪雨與強風導致許多原定的飛行表演取消，而展覽的「明星」、一架復刻版梅塞施密特 Me 262 戰鬥機僅在週日進行了其唯一一次的飛行表演。其他亮點包括義大利 A-129 貓鼬攻擊直升機的回歸、一架西班牙海軍的麥道 AV-8B 獵鷹 II 式攻擊機、一架罕見現身的美國 WC-130J 氣象觀測機，以及阿拉伯聯合大公國的騎士飛行表演隊自 2012 年上次亮相以來的回歸。

2024 年 RIAT

2024 年 RIAT 於 7 月 19 至 21 日舉行。主要主題為慶祝 F-16 戰隼戰鬥機 50 週年，該機型在飛行表演與靜態展示中均有亮相。來自歐洲各國的 16 架 F-16 在靜態展示區共同展出，主辦方稱之為「蝰蛇機隊」。其他主題包括紀念北約成立 75 週年，為此在週五進行了一場特別的分列式飛行；以及慶祝加拿大皇家空軍成立一百週年，其活動包括一架 CF-18 大黃蜂戰鬥機的表演，以及一場與噴火式戰鬥機的分列式飛行，該噴火式戰鬥機漆有曾在英國皇家空軍服役的加拿大皇家空軍中隊的塗裝。其他一些值得注意的亮點包括一架美國空軍洛克希德 U-2 蛟龍夫人偵察機在週五進行了罕見的角色演示飛行，以及卡達皇家空軍派出了一架 F-15EX 鷹 II 式戰鬥機（卡達空軍「阿巴比」型）。該表演由波音公司親自贊助，並由兩名試飛員在週末進行了不同的飛行科目。英國皇家空軍也進行了一架 F-35B 閃電 II 戰鬥機的角色演示，該機在三天展期中均有表演。

2025 年 RIAT

2025 年 RIAT 於 7 月 18 至 20 日舉行。該屆航展主題為「天空之眼」。其內容涵蓋了以空中預警、空中監視、海上巡邏以及其他形式的空中偵察與監視為主題的飛機。巴基斯坦的 C-130H 大力神運輸機因其最佳維護狀態與最具美感的塗裝，獲頒「優雅競賽獎」。

事故

1993 年 IAT 空中相撞事故

1993 年 7 月 24 日，兩架俄羅斯空軍的米格-29 支點戰鬥機在空中相撞，並墜毀於遠離公眾的區域，無人受傷。兩名飛行員彈射後安全著陸。調查人員後來認定事故原因為飛行員失誤：一名飛行員在完成一次反向筋斗後消失于雲層中，另一名飛行員因看不見僚機而中止了表演程序。

2002 年義大利空軍事故

2002 年，一架義大利空軍的 G-222 運輸機在展示陡峭下降進場（又稱「塞拉耶佛進場」）後發生重落地。此進場方式是為波士尼亞戰爭期間，在塞拉耶佛圍城戰中為該市提供補給的空中橋梁所開發。飛機在首次觸地後彈起，接著重重地以鼻輪落地，導致鼻輪塌陷。機組人員安全撤離，航展暫停，以便清理跑道上的受損飛機。

參見

• 米科拉·科瓦爾（飛行員）

外部連結

• AirTattoo.com — 官方網站
• 2007 年 RIAT 照片
• BBC 關於皇家國際航空展演過去與現在的專題報導

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