馬里蘭州23號州道

馬里蘭州23號州道（MD 23）是美國馬里蘭州的一條州級公路。該州道從希科里的美國1號國道（US 1）向北和向西延伸，至諾里斯維爾附近的賓夕法尼亞州州界，並在那裡銜接賓夕法尼亞州24號州道（PA 24）。MD 23是哈福德郡西北部一條L形的公路，由兩個主要路段組成。在US 1與賈瑞茨維爾的MD 165之間，MD 23標示為東西向，沿一條名為「東西公路」的雙線道部分出入管制公路行駛。從MD 165到州界，該州道標示為南北向，沿著諾里斯維爾路行駛，這是一條穿過麥當娜村和蕭斯維爾村的鄉間雙線道公路。MD 23的這兩段路程由與MD 165的短暫共線路段連接。

從希科里到賈瑞茨維爾的MD 23路段，是1909年馬里蘭州道路委員會標定為改善計畫的原始州道之一，也是1927年最初一批有州道編號的公路之一。該州道在1910年代初期至中期，完成了從希科里到賈瑞茨維爾以及從諾里斯維爾到州界的路段。賈瑞茨維爾與蕭斯維爾之間，以及蕭斯維爾與諾里斯維爾之間的缺口路段，則在1920年代初期填補完成。東西公路建於1960年代初期，用以取代平行的賈瑞茨維爾路。MD 23的東端終點在2000年移至新建的US 1希科里繞道。

路線說明

MD 23始於希科里與US 1（希科里繞道）的交叉路口。該州道以雙線道不分隔的東西公路向西行駛，經過一個服務馬里蘭州交通管理局（MTA Maryland）通勤巴士的停車轉乘停車場南側。MD 23穿過一個商業區，在此與US 1商業線（科諾溫戈路）和水塔路相交，隨後公路進入一條狹窄的森林走廊。該州道在一個圓環與商業路交會；商業路向北進入環繞森林山機場的工業園區。在跨越拜納姆溪與「媽與爸小徑」（Ma and Pa Trail，一條沿著已廢棄的馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路路權地改建的鐵路步道）後，MD 23在森林山以南與MD 24（岩石路／石泉路）交會。MD 23繼續向西，穿過農田與森林交錯的地帶，經過費爾維尤小村莊的南側，並跨越菲利普斯磨坊路與摩斯路，最終東西公路在賈瑞茨維爾以南抵達其西端終點，與MD 165（鮑德溫磨坊路）交會。

MD 23轉向北，與MD 165共線駛向賈瑞茨維爾中心。MD 165以聯邦山路之名繼續向北，而MD 23則轉向西進入諾里斯維爾路；該交叉路口的東向路段為賈瑞茨維爾路。MD 23向西穿過農田，在麥當娜村與MD 146（賈瑞茨維爾派克公路）及麥當娜路交會。該州道穿過蕭斯維爾時逐漸向北彎曲，並在此與兩條通往巴爾的摩郡的公路交會：MD 138（特羅耶路）和MD 439（老約克路）。該州道經過一個陡峭蜿蜒的下坡，抵達鹿溪的渡口，其旁是位於道路東側的歷史建築象牙磨坊群。MD 23爬升離開森林覆蓋的溪谷，進入諾里斯維爾，並與MD 136（哈金斯路）的北端相接。該州道繼續向北行駛，至賓夕法尼亞州州界以南處。MD 23轉向西，緊鄰州界並行一小段距離，然後公路轉向西北越過邊界。公路續為PA 24（荒地路）向北延伸，通往斯圖爾茨敦鎮。

從希科里的US 1向西至森林山以西的高點路，此段MD 23被列為國家公路系統的一部分，屬於主要幹道。

歷史

MD 23最早鋪設的路段是老約克收費公路從MD 138到MD 439的部分，該路段在1910年以前作為一條碎石路面的州助道路進行了改善。從希科里到賈瑞茨維爾的MD 23路段，在1909年被馬里蘭州道路委員會指定為最初的州級道路之一。該州道在1910年完成了從希科里到格拉夫頓工場路的碎石路面鋪設，1914年完成了從摩斯路到賈瑞茨維爾的路段，1915年則完成了格拉夫頓工場路與摩斯路之間的路段。另一段碎石路面在州政府的資助下，於1915年以前從諾里斯維爾以南修建至賓夕法尼亞州州界。從賈瑞茨維爾到MD 138的公路，於1919年開始作為一條混凝土道路施工，並於1921年完工。MD 23的最後一段，同樣鋪設了混凝土路面，於1923年完成了從MD 439到諾里斯維爾以南的路段。MD 23是1927年道路委員會指定的最初一批有州道編號的公路之一。到1930年，從希科里到賈瑞茨維爾的州道進行了拓寬。

賈瑞茨維爾路被東西公路所取代，後者於1961年開始施工，1963年完工。MD 23的編號轉移到這條新公路上，而賈瑞茨維爾路則立即移交給郡政府維護。在東端，東西公路被建來連接1965年完工的貝萊爾繞道，並曾計畫繼續向東延伸至希科里以東。在靠近其東端處，MD 23向南彎曲，與穀倉路交會。MD 23再轉向東進入穀倉路，其東端終點位於US 1（現為US 1商業線）。東西公路向南延伸為MD 23A；在拜納姆路口，MD 23A變成一條單線道匝道，匯入貝萊爾繞道。2000年，希科里繞道完工；US 1改道至新的繞道，而US 1商業線則沿著US 1穿過希科里的舊路線延伸。作為同一計畫的一部分，MD 23向東延伸至希科里繞道的新終點。東西公路原來的南向彎道被改為與MD 23A的垂直交叉路口，MD 23A被重新命名為水塔路，向北延伸至新的MD 23，並在其南端增加了一條來自US 1北向車道的匝道。構成MD 23終點的那段穀倉路被指定為MD 23B。MD 23A和MD 23B均於2002年移交給哈福德郡維護。MD 23在森林山與商業路交會的圓環建於2008年。

交匯點列表

在MD 165以東，MD 23的路標標示為東西向；在MD 165以西，則標示為南北向。

輔助路線

MD 23曾有兩條輔助路線。

• MD 23A是東西公路上介於穀倉路與通往US 1南向車道（貝萊爾繞道）匝道之間的編號。該州道建於1963年，作為MD 23與US 1南向車道的連接道。2000年，MD 23A向北延伸至新的MD 23，並增加了一條從US 1北向車道通往MD 23A的匝道。該公路後更名為水塔路。MD 23A於2002年從州級公路系統中移除。
• MD 23B是穀倉路上介於US 1商業線與MD 23A（水塔路）之間路段的編號，該路段從1963年東西公路建成至2000年為止，一直是MD 23的一部分。MD 23B的編號於2000年指定，並於2002年從州級系統中移除。

外部連結

• MDRoads：MD 23
• AARoads.com 上的 MD 23
• 馬里蘭州道路 - MD 23

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