美國海軍阿拉斯加號 (CB-1)

阿拉斯加號（USS Alaska）是第二次世界大戰末期在美國海軍服役的「大型巡洋艦」首艦。她是同級艦中首先完工的艦艇，也是唯二完工的艦艇之一，在其之後僅有號完工；其他四艘雖已下訂，但在戰爭結束前未能完工。阿拉斯加號是美國海軍第三艘以當時仍為阿拉斯加領地命名的艦艇，其船體編號為CB-1。她於1941年12月17日，即美國參戰十天後安放龍骨，1943年8月由位於紐澤西州肯頓的紐約造船公司承造下水，並於1944年6月服役。她裝備了九門艦砲作為主砲，分置於三座三聯裝砲塔中，最高航速為。

由於在戰爭後期才服役，阿拉斯加號的戰時服務相對有限。她於1945年2月至7月間參與了硫磺島與沖繩島外的作戰，包括為多支航空母艦特遣隊提供防空火力，並執行了有限的岸轟任務。她在沖繩島外海擊落了數架日軍飛機，其中可能包括一架櫻花（Ohka）自殺攻擊機。1945年7月至8月，她參與了在東海與黃海掃蕩日本船隻的行動。戰後，她協助佔領韓國，並將一批美國陸軍部隊運回美國。她於1947年2月除役並轉入預備役，直至1960年除籍，次年出售拆解。

設計

阿拉斯加號全長為，艦寬為，吃水為。其設計排水量為，滿載排水量可達。該艦採用平甲板設計，配有艏舷外飄與圓形巡洋艦艉。她擁有一個大型上層建築，包含一座附有高聳塔式主桅的裝甲司令塔，以及一個位於較後方、較小的次級指揮所。她搭載四架OS2U「翠鳥」或SC「海鷹」水上飛機，並在船舯部裝有一對彈射器。

該艦由四組通用電氣的齒輪傳動蒸汽渦輪發動機驅動，每組驅動一具螺旋槳。渦輪機所需的蒸汽由八座燃油巴布科克與威爾科克斯水管鍋爐產生，廢氣透過位於船舯的一支大煙囪排出。該推進系統的額定功率為，可產生最高航速。該艦以的航速巡航時，續航距離為。

該艦的主砲為九門L/50 Mark 8 50倍徑艦砲，分置於三座三聯裝砲塔中，兩座以疊加方式佈置於前方，一座位於上層建築後方。副砲為十二門L/38 38倍徑兩用砲，分置於六座雙聯裝砲塔中。兩座位於中線上，以疊加方式置於主砲塔之上，一前一後，其餘四座砲塔則位於上層建築的四個角落。輕型防空火力由56門四聯裝波佛斯機砲與34門單裝歐瑞康機砲組成。一對Mk 38火砲指揮儀協助主砲瞄準，兩具Mk 37指揮儀控制5英寸砲，一具Mk 57指揮儀則輔助40公釐機砲。

主裝甲帶在船體中部厚，保護輪機艙與彈藥庫，並向兩端逐漸減薄至5英寸。主裝甲甲板厚。其司令塔側面裝甲板厚。砲塔正面厚。

服役歷史

阿拉斯加號於1940年7月19日依據《艦隊擴張法案》授權建造，並於9月9日下訂。1941年12月17日，她在紐澤西州肯頓的紐約造船公司安放龍骨。她於1943年8月15日下水，由時任阿拉斯加領地總督歐內斯特·格魯寧的妻子多蘿西·史密斯·格魯寧夫人擔任擲瓶主禮人，之後進行艤裝工程。該艦於1944年6月完工，並於6月17日正式服役於美國海軍，由彼得·K·費希勒上校指揮。

第二次世界大戰

服役後，阿拉斯加號在驅逐艦號與號的護航下，航向漢普頓錨地。該艦隨後展開海試航行，首先在切薩皮克灣，然後前往加勒比海的千里達外海。航行期間，由驅逐艦號與號護航。完成航行後，阿拉斯加號返回費城海軍造船廠進行一些小規模修改，包括為其5英寸砲安裝四具Mk 57射控指揮儀。11月12日，她在驅逐佈雷艦號的伴隨下離開費城，前往古巴關塔那摩灣進行為期兩週的海上測試。12月2日，她離開古巴前往太平洋，兩天後通過巴拿馬運河，並於12月12日抵達聖地牙哥。在那裡，她的砲組接受了岸轟與防空射擊訓練。

1945年1月8日，阿拉斯加號離開加州前往夏威夷，於1月13日抵達珍珠港。她在此地參與了進一步的訓練，並被編入第12.2特遣分隊，該分隊於1月29日啟程前往烏利西。特遣分隊於2月6日抵達烏利西，並併入第58.5特遣分隊，隸屬於第58特遣艦隊（快速航艦特遣艦隊）。第58.5特遣分隊的任務是為航空母艦提供防空火力；阿拉斯加號被指派為航空母艦號與號護航。艦隊於2月10日啟航前往日本，對東京及周邊機場進行空襲。行動期間，日軍未攻擊該艦隊。阿拉斯加號隨後被調往第58.4特遣分隊，支援對硫磺島的攻擊。她在硫磺島外海為航空母艦護航了十九天，之後必須返回烏利西補充燃料與物資。

在沖繩島戰役中，阿拉斯加號繼續留在第58.4特遣分隊。她被指派護衛航空母艦號與號；艦隊於3月14日離開烏利西，四天後抵達九州東南方的作戰區域。當天對沖繩的首波空襲展開，並聲稱摧毀了地面上的17架日軍飛機。在此，阿拉斯加號終於迎來實戰，當時日軍對美國艦隊發動了大規模空襲。她的防空砲手摧毀了一架試圖撞向勇猛號的橫須賀P1Y轟炸機。不久之後，阿拉斯加號接到警告，稱有美國飛機在附近。約十分鐘後，她的砲手發現一架不明飛機以他們認為具威脅性的方式接近；他們擊落了這架飛機，事後證實是一架格魯曼F6F地獄貓戰鬥機，但飛行員未受傷。當天下午晚些時候，阿拉斯加號擊落了第二架日本轟炸機，一架橫須賀D4Y。

次日，富蘭克林號航空母艦因數枚炸彈命中與一架神風特攻機撞擊而嚴重受損。阿拉斯加號與其姊妹艦關島號、另外兩艘巡洋艦及數艘驅逐艦被分遣組成第58.2.9特遣分隊，護送受損的富蘭克林號返回烏利西。在返回港口的途中，另一架D4Y轟炸機攻擊了富蘭克林號，但艦隊未能將其擊落。一門5英寸砲的砲火意外造成附近數名人員閃光灼傷；這是其船員在戰爭期間唯一的傷亡。阿拉斯加號隨後擔任戰鬥機導引的角色；利用其對空搜索雷達，她導引戰鬥機攔截並摧毀了一架川崎Ki-45重型戰鬥機。3月22日，艦隊抵達烏利西，阿拉斯加號被分遣重返第58.4特遣分隊。

返回單位後，阿拉斯加號繼續在沖繩外海為航空母艦護航。3月27日，她被分遣去轟炸南大東島。與她同行的有關島號、兩艘輕巡洋艦及第47驅逐艦中隊。在3月27日至28日夜間，她向該島發射了四十五枚12英寸砲彈與三百五十二發5英寸砲彈。艦隊在一個加油點與第58.4特遣分隊會合，之後返回沖繩，支援於4月1日開始的登陸作戰。4月11日晚，阿拉斯加號擊落一架日本飛機，協助摧毀另一架，並聲稱擊落了一枚可能是櫻花（Ohka）自殺攻擊機的飛行炸彈。4月16日，該艦再擊落三架飛機並協助擊落另外三架。在該月餘下的時間裡，她猛烈的防空火力成功驅離了日軍轟炸機。

阿拉斯加號隨後返回烏利西進行補給，於5月14日抵達。她接著被編入重組後的航空母艦特遣部隊第38.4特遣分隊。艦隊隨後返回沖繩，阿拉斯加號繼續執行其防空任務。6月9日，她與關島號一同轟炸了沖大東島。第38.4特遣分隊隨後航向雷伊泰灣的聖佩德羅灣進行休整與維護；該艦從6月13日停留至7月13日，之後被編入由法蘭西斯·S·洛少將指揮的第95巡洋艦特遣艦隊，同行的還有其姊妹艦關島號。7月16日，阿拉斯加號與關島號進入東海與黃海掃蕩日本運輸船隻。然而，她們的戰果有限，並於7月23日返回艦隊。她們隨後加入了一次大規模突襲，其中包括三艘戰艦與三艘護航航空母艦，進入上海附近的長江口。這次行動同樣戰果有限。在二戰服役期間，阿拉斯加號共獲得三枚戰鬥之星。

戰後

8月30日，阿拉斯加號離開沖繩前往日本，參與第七艦隊的佔領部隊。她於9月8日抵達韓國仁川，並支援陸軍在當地的行動，直到9月26日離開前往中國青島，於次日抵達。她在當地支援陸戰第六師直到11月13日，之後返回仁川，接載陸軍士兵，作為「飛毯行動」的一部分，該行動旨在將數百萬美國軍人從亞洲與歐洲大規模遣返回國。阿拉斯加號搭載一批士兵離開仁川，前往舊金山。抵達舊金山後，她啟程前往大西洋，途經巴拿馬運河，並於12月13日通過。該艦於12月18日抵達波士頓海軍造船廠，為轉入預備役進行準備。她於1946年2月1日離開波士頓，前往紐澤西州的貝永，將停泊於該地作為預備艦。她於次日抵達，並於8月13日脫離現役，但直到1947年2月17日才正式除役。

1958年，船舶局準備了兩份可行性研究，以評估阿拉斯加號與關島號是否適合改裝為導彈巡洋艦。第一份研究涉及拆除所有艦砲，以換裝四種不同的導彈系統。由於耗資1.6億美元，此方案被認為過於昂貴，因此進行了第二份研究。該研究保留了前方的砲組——兩座12英寸三聯裝砲塔與三座5英寸雙聯裝砲塔——並在船尾加裝了第一方案的簡化版。此方案將耗資8200萬美元，仍被視為過於昂貴。因此，改裝提案被放棄，該艦改於1960年6月1日自《海軍船籍》中除籍。6月30日，她被出售給盧里亞兄弟公司的利普塞特分部，以拆解為廢鐵。

外部連結

• 阿拉斯加號（CB-1）網站 關於二戰期間在阿拉斯加號（CB-1）上服役的退伍軍人的資訊。

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