Carver（汽車公司）

Carver Europe B.V. 是一家荷蘭公司，負責開發與製造三輪電動封閉式單人寬度載具。該公司的核心技術是動態車輛控制（DVC）系統，此系統能讓窄體載具進行傾斜轉彎，有助於高速轉彎時的穩定性。

其總部、組裝工廠、體驗中心及銷售與行銷業務均位於呂伐登。工程團隊則位於斯赫拉芬代爾，以 Carver Technology B.V. 的名義營運。

該公司由 Chris van den Brink 和 Harry Kroonen 於 1994 年創立，當時名為 Brink Technologies Group B.V.，但其歷史可追溯至 1990 年。自那時起，公司的名稱和結構經歷了數次變更。現任執行長為 Anton Rosier，Chris van den Brink 則擔任技術長（CTO）。

至 2019 年，Carver 生產了兩種不同的車型：Carver One——配備汽油引擎的高速型號，以及一款名為 Carver 的全電動速克達型號。後者於 2019 年底推出。

2024 年 7 月，Carver 宣告破產，其網站也因此下線。

歷史

1990 年，Eurotool Operation B.V. 的創辦人兼董事 Ton van den Brink 在巴黎經歷交通壅塞後，開始質疑日常交通是否必須使用傳統家庭房車。他創立了 Eco-Car B.V.，以研究開發一種「纖巧舒適型載具」的可行性，這種載具也被稱為傾斜式三輪車或單人寬度載具，其寬度和重量僅為傳統汽車的一半。該公司的研究顯示，90% 的汽車僅乘載一至二人，這表明此類載具具有相當大的市場潛力。在接下來的幾年裡，由 Ton 的兒子 Chris van den Brink 和 Harry Kroonen 領導的工程師團隊致力於開發一款概念車。他們最大的工程挑戰是防止單人寬度載具在轉彎時翻覆。1993 年，他們在「小型車，歷史與未來」展覽上展示了第一款概念車，這是一款為求穩定而配備側輪的窄體三輪車。這款車並不可行，因此在 1994 年，他們開發了動態車輛控制（DVC）系統，並於 1995 年獲得國際專利。

1994 年 9 月，Brink Technologies Group B.V. 成立，同年製造出 Carver One 的第一輛原型車。與 DVC 技術相關的工程業務以 Brink Dynamics 的名義進行。三年後，即 1997 年 5 月，該車輛獲得荷蘭公路管理局（RDW）的道路使用批准。同年 6 月，Carver 的 DVC 技術被荷蘭創新集團授予「年度發明獎」。1999 年，Carver 參加了法蘭克福車展（IAA）。

2003 年，Carver 推出了 24 輛限量版車款 Vandenbrink Carver。該車款獲得了媒體的廣泛正面報導，例如 BBC 的《Top Gear》節目。Vandenbrink 車型後續被進一步優化為 Carver One。

第一批 Carver One 於 2007 年交付。兩年後，2009 年初，豐田汽車停止向第三方銷售所有大發引擎，其中包括為 Carver One 提供動力的 660cc 引擎。因此，Carver One 的生產被迫停止。2009 年 6 月，由於其 30,000 歐元的定價導致需求不足，Carver Europe 宣告破產，並停止商業生產和銷售。Carver Technology 公司及其專利未被納入破產範圍，仍由原所有者持有。Carver One 大約生產了 200 輛。

2010 年，Carver 以 Carver Technology 的名義繼續營運，專注於其專利的授權。在接下來的幾年裡，DVC 技術得到進一步優化，並授權給其他公司，如飛行汽車公司 PAL-V、Venture Vehicles/Persu 和 Lynx。

2015 年 3 月，公司與中國速克達製造商新日（Sunra）達成授權協議，將 Carver 的 DVC 技術用於一款電動封閉式雙人載具，但該計畫並未啟動。同年秋季，Carver 開始研發自己的電動車。公司逐漸終止了與其他公司的授權協議。

2017 年，電動 Carver 的第一輛原型車被製造、測試和優化。同年，Carver 開始為大規模量產進行開發，並引入了產業投資者作為少數股權股東，其中包括荷蘭 Accell 集團旗下的 Velosophy，該集團擁有 Batavus 和 Sparta 等品牌。

2018 年 4 月，Carver 開放預購。最初計畫於同年秋季推出該車輛，但被推遲至 2019 年初。12 月，Carver 宣布將在荷蘭呂伐登開設自己的組裝工廠。其總部也隨之遷至呂伐登。工程團隊則留在斯赫拉芬代爾。

動態車輛控制系統

Carver 載具的獨特之處在於其自動平衡的「動態車輛控制」系統。DVC 技術的發明是為了讓封閉式窄體載具在高速轉彎時能保持完全穩定。

轉彎時，任何物體都會受到一定程度的離心力，其方向遠離物體運動的圓心。隨著速度增加，施加在物體上的力也會增加。因此，與傳統汽車相比，輪距較窄的標準窄體載具只能在相對較低的速度下轉彎，否則就會翻覆。為此，傳統汽車的輪距相對較寬。然而，寬輪距也會導致迎風面積增大，進而增加風阻。

當窄體載具能夠進行傾斜轉彎時，其穩定性問題便得以解決。透過傾斜，離心力可由向內的傾斜來補償。這種行為可以在機車騎士轉彎時觀察到。在自然界中，高速奔跑的動物在轉彎時也會向彎道內側傾斜身體。

在機車上，騎士需要在三種操作模式下工作，即高速、低速和靜止模式。在高速行駛時，騎士僅靠控制龍頭並利用車輪穩定的陀螺效應來保持平衡。在低速和靜止時，則利用身體和雙腳來控制平衡。然而，在封閉式載具中，駕駛員無法平衡身體或將腳放在地上，因此需要一種機制，使載具在低速時能直立，同時在高速轉彎時能讓車身傾斜。

透過 DVC 系統，車身可以獨立於後輪和引擎進行移動。DVC 系統會根據車速和加速度自動調整車身的傾斜角度，使其始終保持平衡。它被設計成一個主動式而非反應式系統，這意味著 Carver 會在轉彎前就開始傾斜，就像飛機為了轉向而向一側傾斜一樣。

2007 年，加州一家名為 Venture Vehicles 的公司宣布將生產採用 Carver DVC 系統的 VentureOne。VentureOne 原計畫生產三種型號：e50 油電混合動力車、Q100 高性能油電混合動力車，以及 EV 全電動車。2008 年 12 月，Venture Vehicles 更名為 Persu Mobility。Persu Mobility 繼續持有在北美生產採用 DVC 系統車輛的獨家授權，並開始為一款名為 Persu V3 的內燃機車輛進行預先登記，預計於 2014 年上市。Persu 也計畫未來生產一款插電式油電混合動力車。 DVC 系統也授權給 PAL-V，該公司正在開發一款功能齊全的飛行駕駛兩用車。 DVC 系統已在一款自我平衡的全地形車上進行了展示。

Carver

Carver 是一款全電動車，兼具速克達與汽車的特性。在法規上，Carver 被歸類為速克達，這意味著只需持有速克達駕照即可駕駛。然而，Carver 的操作方式更像汽車，即在封閉的車艙內使用方向盤和腳踏板。

與 Carver One 一樣，電動 Carver 也有三個輪子；前一後二，並配備動態車輛控制系統以確保轉彎時的穩定性。Carver 長 2.89 公尺，寬 0.98 公尺，高 1.49 公尺，重 260 公斤。車內可容納兩名乘客（一名駕駛和一名乘客），後方還有 75 公升的行李空間。

Carver 的最高時速為 45 公里，可在 8 秒內達到。其最大續航里程為 100 公里。作為一款全電動車，Carver 搭載了 5.4 kWh 的磷酸鐵鋰電池。充電一小時約可行駛 20 公里，將電池充電至 80% 和 100% 分別需要約 4.2 和 5.2 小時。

零件生產與預組裝在中國、台灣和南韓進行。所有高科技零件均在歐洲設計、開發和生產。最後的組裝和車輛校準階段在 Carver 位於荷蘭呂伐登的組裝工廠進行。

Carver One

設計與規格

Carver 在外觀和設計上結合了機車與汽車的特性。與許多微型車一樣，Carver 有三個輪子和普通汽車的控制器。據稱，三輪的 Carver One 擁有普通汽車的舒適性、操控性和穩定性，同時展現出機車般的動態轉彎性能。 Carver 的設計理念源於單人寬度載具（MWV）。在歐盟，任何持有普通汽車駕照的人都可以駕駛 Carver，儘管歐盟以外的其他國家可能不允許。在大多數國家，它被歸類為機車。

其尺寸為長 、寬 、高 ，外形低矮纖細，類似機車。其重量為 ，約為中型汽車的一半，或大多數機車的三到四倍。Carver One 在轉彎時最多可傾斜 45°。這並非取決於方向盤轉動的幅度，而是取決於施加於其上的轉彎力大小。

Carver 配備一台四行程 16 汽門直列四缸引擎，附渦輪增壓中冷器，在 6,000 rpm 時可輸出 的馬力，在 3,200 rpm 時可輸出 的最大扭力。變速箱為五速手排含倒車檔，所有車輪均配備通風碟式煞車。前輪（17 吋）略大於後輪（15 吋）。

標準版的 Carver One 最高時速可達 。其從 加速至 需 8.2 秒，或從 0 加速至 60 mph 需 8 秒。

Carver One 是與英國 Prodrive 公司合作生產的。Carver One 在德國由 Mosolf 集團旗下的 ACÜ 公司組裝，並於 2007 年 3 月 7 日在日內瓦車展上正式發表。

評價

Carver One 曾被多位名人在各種節目中進行評測。

2002 年，記者 Karl Tsigdinos 和 Conor Feehan 在 ITV 汽車節目《Drive!》中有機會試駕了初代的 Carver One。

在 2002 年 BBC 的《Top Gear》節目中，Jeremy Clarkson 表示：「我必須說，我發自內心地講，我從未在一輛車裡獲得如此多的樂趣，真的，千真萬確，而且我認為我永遠不會厭倦它。」 此後不久，Carver One 也出現在 Jeremy Clarkson 的一個名為「Shoot-out」的特別影片中。他稱這輛車是「你能擁有的最大樂趣」。

Jenson Button 在 2004 年測試了 Carver One，並說：「這輛車，或機車，或者隨你怎麼稱呼它，可能是我開過最怪的東西。」Carver 也曾出現在 Sky Three 的節目「The Race」中，由名人駕駛並配備漆彈槍，以及 Channel Five 的「Gadget Show」。最近一次，Carver One 出現在 Amazon Prime 的《The Grand Tour》第一季第五集「Moroccan Roll」的片頭，但未出現在主節目中。

飛行汽車

PAL-V（個人空中與地面載具）是一款由 Carver 發展而來的旋翼機。它於 2012 年 4 月進行了首次飛行。

版本與衍生型號

Carver 型號

• Bug Carver (自 1999 年) – 一款後視鏡位於車門頂部的 Carver
• van den Brink Carver – 約 24 輛手工製作的 Carver One
• Carver One – 全球生產並售出約 200 輛
• Carver - 電動速克達型號

衍生型號

• Venture Vehicles/Persu Mobility – 美國
• PAL-V
• Phiaro p67b eternity – 日本風格
• Lynx Lean Electric – 丹麥
• Helix Motors
• Chinese Sunra
• Kerv Automotive – 比利時

參見

• CLEVER – 類似的 BMW 概念車

外部連結

Category:三輪機車 Category:荷蘭汽車 Category:1994年成立的車輛製造公司 Category:傾斜式三輪機動車輛