巴爾托洛梅烏·德·古斯芒機場
巴托洛梅烏·德·古斯芒機場是一座巴西機場，為處理齊柏林伯爵號與興登堡號硬式飛船的營運而建。機場以巴托洛梅烏·洛倫索·德·古斯芒（1685–1724）命名，他是一位出生於巴西的葡萄牙神父，致力於研究氣球運輸。
歷史
1931至1937年間，德國漢莎航空公司有德國與巴西之間的定期航班，由齊柏林飛船公司使用其齊柏林伯爵號與興登堡號硬式飛船營運。里約熱內盧是終點站，乘客可在此轉乘由德國漢莎航空的巴西子公司禿鷹集團營運，飛往巴西南部、烏拉圭、阿根廷、智利和玻利維亞的航班。在德國與南美之間五年的夏季定期洲際商業飛船服務中，該機庫僅被使用過九次：LZ-127齊柏林伯爵號使用四次，LZ-129興登堡號使用五次。其建造由巴西政府資助，並使用從德國運來的零件組裝而成。
機場於1936年12月26日由熱圖利奧·瓦加斯總統在德國大使施密特·埃爾斯科普的見證下啟用。在此之前，硬式飛船停泊於阿方索斯機場。
新機場包括一座飛行場、一座機庫、一棟海關大樓、一棟辦公大樓、一棟無線電操作大樓、5間供工人使用的臥室、機組人員宿舍、一棟工作與儲藏室、一座氫氣工廠、一座將氫氣與丁烷混合的工廠，以及一條連接該綜合設施至54公里外里約熱內盧市中心主鐵路線的支線鐵路。整個綜合設施由齊柏林飛船公司建造，部分設施至今仍由佔用此地的巴西空軍使用。
該機庫是為容納硬式飛船而建的結構中，現存的原始範例，也是唯一一座至今仍作為機庫使用的齊柏林飛船機庫。由於其歷史重要性，於1999年3月14日被列為國家遺產。
由於1937年5月6日在美國新澤西州萊克赫斯特海軍航空站發生的興登堡災難，齊柏林飛船公司於1937年6月17日請求巴西政府暫停服務。此後，該設施不再處理任何民用營運。
1942年2月12日，即巴西對軸心國宣戰前六個月，機場由巴西空軍部接管，成為巴西空軍基地，因此僅供軍事用途。它位於里約熱內盧西區的聖克魯斯社區。設施名稱於1943年1月16日更改為聖克魯斯空軍基地，儘管根據1953年7月21日一項規範機場命名的法律，該設施的名稱本可正式且破例地保留為巴托洛梅烏·德·古斯芒機場。
機庫
特性
機庫尺寸巨大：長274公尺，高58公尺，寬58公尺。其朝向為南北向，北門寬28公尺、高26公尺，僅用於通風及繫留塔出口，並以手動開啟。南門為主門，可開啟至機庫全高，分為兩部分，每部分重達80噸。這些門藉由強大的電動馬達或手動開啟。電力裝置覆蓋有屏蔽層，以防止產生任何火花，以免引發飛船的災難性火災。在機庫頂部61公尺高處，設有一座指揮塔，可俯瞰從塞佩蒂巴到瓜杜河的整個周邊地區。
今日機庫
聖克魯斯空軍基地的機庫建築自1998年起被國家歷史與藝術遺產研究所（IPHAN）列入名錄，並獲得第550號登錄註冊。它可能因其旅遊及社會文化相關性，透過法律（里約熱內盧市議會第422/2009號法案）被認定為聖克魯斯歷史街區的七大奇蹟之一。
該結構曾作為1997年由布扎·費拉茲與路易斯·卡洛斯·拉塞爾達執導的巴西電影《為了一切 - 勝利的跳板》（For All - O Trampolim da Vitória）的場景之一，該片描繪了1943年的納塔爾空軍基地。它也出現在1999年埃里克·德·卡斯特羅的紀錄片《Senta a pua!》中，此外也成為廣告活動和電視節目的拍攝目標。2009年，一項法案被提交至里約熱內盧市議會，尋求將其認定為聖克魯斯歷史街區評選出的七大奇蹟之一。
交通
機場距離里約熱內盧市中心。
參見
- 聖克魯斯空軍基地
- 齊柏林塔
參考資料
外部連結
- 歷史資訊
- 《乘齊柏林伯爵號飛往里約》，YouTube上的原版短片
- Cultura Aeronáutica: Os Zeppelins nos céus brasileiros
- Association Nationale des Amis du Musée de l'Aéronautique Navale
- Musée de Tradition de l'Aéronautique navale
- 奧古斯塔飛船機庫
- dernier Hangar à dirigeable
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