皇家郵輪法國皇后號 (1913)

'法蘭西皇后號皇家郵輪（RMS Empress of France），前身為阿爾薩斯號蒸汽船（SS Alsatian）是一艘遠洋郵輪，由蘇格蘭格拉斯哥的威廉·比爾德莫爾公司於1913至1914年間為亞倫航運建造。 該船的服役歷史總共包括99次跨大西洋航行、5次跨太平洋航行、8次其他航行，以及其戰時服役。

服役歷史

該船是第一艘採用巡洋艦艉的北大西洋郵輪。該船由格拉斯哥的威廉·比爾德莫爾有限公司建造。其總登記噸位為18,481噸，船長571.4 ft，船寬，雙煙囪、雙桅杆、四螺旋槳，航速18節。其初始配置可容納頭等艙乘客287名、二等艙乘客504名及三等艙乘客848名。

這艘遠洋郵輪於1912年3月22日下水，最初命名為阿爾薩斯號（SS Alsatian）。1914年1月17日，她代表亞倫航運從利物浦啟航，展開前往新布藍茲維省聖約翰的處女航。1914年5月22日，她從利物浦出發，首次跨越大西洋前往魁北克。

那年夏天，她的最後一次航行於1914年7月17日開始；當她返回歐洲時，歐洲初期的戰事結束了該船這段被截斷的和平時期歷史。

第一次世界大戰

第一次世界大戰期間，阿爾薩斯號被改裝為武裝商船巡洋艦，初期武裝為八門4.7英寸（120毫米）艦炮，後來重新武裝為八門6英寸（152毫米）艦炮及兩門6磅（57毫米）防空炮。改裝後，她加入了第十巡洋艦中隊，在昔德蘭群島外海巡邏，作為北方巡邏隊的一部分，維持對德國的封鎖。阿爾薩斯號皇家海軍艦艇（HMS Alsatian）成為海軍少將達德利·德·查爾爵士的旗艦。後來，阿爾薩斯號亦擔任海軍中將雷金納德·塔珀爵士的旗艦。在戰爭期間，她成為首批安裝新型無線電測向儀的船隻之一。1917年該中隊退役後，她被重新改裝以恢復和平時期的服務。

戰間期

戰爭結束時，該船被納入加拿大太平洋海洋服務有限公司（CP）的船隊，該公司併購了整個亞倫航運的船隊。1918年9月28日，阿爾薩斯號作為加拿大太平洋船隊的一艘新註冊船隻，開始了從利物浦到加拿大的首次航行。在第二次跨大西洋航行後，阿爾薩斯號在格拉斯哥停止服務進行改裝。

該船於1919年4月4日更名為法蘭西皇后號。

作為法蘭西皇后號的首次航行始於1919年9月26日。她從利物浦航向魁北克。1922年5月3日，她的固定航線更改；她航行於南安普敦、瑟堡和魁北克之間。1922年5月31日，航線再次修改；她航行於漢堡、南安普敦、瑟堡和魁北克之間。

法蘭西皇后號是1923年環遊世界的四艘遠洋郵輪之一。

1924年，該船從燃煤改為燃油。1926年7月，其內部被重新配置為頭等艙、二等艙、遊客艙和三等艙。1927年1月，內部再次被重新配置為頭等艙、遊客艙和三等艙。

航行

1927年9月9日，法蘭西皇后號展開了她最後一次漢堡－南安普敦－瑟堡－魁北克的航行。1928年9月8日，她在被轉移至太平洋航線前，完成了最後一次南安普敦－瑟堡－魁北克的航行。

1928年10月31日，她從南安普敦啟航，前往蘇伊士、香港和溫哥華。隨後在太平洋上航行，直到1929年10月17日離開香港，返回利物浦。

1931年9月2日，法蘭西皇后號展開了她最後一次從南安普敦到瑟堡和魁北克的航行；之後她便停泊於克萊德河。法蘭西皇后號於1934年10月20日在達爾繆爾被拆解。其部分內部木鑲板被用於蘭開夏郡帕迪厄姆的聖若翰洗者天主教堂的擴建工程（1937年完工）。

著名乘客

• 1923年

• 威爾斯親王
• 哈羅德·博爾頓爵士與夫人

參見

• CP航運
• 遠洋郵輪列表
• 不列顛哥倫比亞省船舶列表
• 羅納德·尼爾·斯圖爾特 VC, DSO, 大副 (1924–1926)
• 卡加利人號皇家海軍艦艇－阿爾薩斯號的姊妹船

參考書目

• Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacific Steam: The Story of Steam Navigation from the Pacific Coast of North America to the Far East and the Antipodes, 1867-1941. New York: Cornwall Books. （精裝本）

外部連結

• 船舶列表：描述，法蘭西皇后號皇家郵輪
• 紐約公共圖書館數位藝廊：NYPL ID 92535，攝影師不詳：皇后號，左舷視角
• 威爾斯親王從加拿大歸來時走下階梯

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